天这么冷,你不给汽车热车?热车之后开着才“滑溜”!

摘要:你不给汽车热车？热车之后开着才“滑溜”！关于冬季热不热车的问题,最近被炒的很“热”.一部分车主认为,汽车没有那么娇气,随便开就是了.另一部分车主则认为热车十分有必要,热车之后车开起来会更顺畅！那基于这两种说法,哪一种会更靠谱呢？看看……

大师说车 机油 /发动机 /变速箱 原标题:天这么冷,你不给汽车热车？热车之后开着才“滑溜”！

关于冬季热不热车的问题,最近被炒的很“热”.一部分车主认为,汽车没有那么娇气,随便开就是了.另一部分车主则认为热车十分有必要,热车之后车开起来会更顺畅！那基于这两种说法,哪一种会更靠谱呢？看看大师怎么说:

什么是热车？

热车是北方地区,由于冬季天气寒冷,在冷启动时,因为发动机未达到正常工作状态,而原地高转速怠速一定时间,以提升发动机及各运行部件温度到正常工作温度的过程！！！用个专业名词叫“冷车快怠速”,也就是车主口中的“热车”.

热车多长时间？

问题的关键就是“用多长时间热车合理”,其实发动机启动时会根据几个基础的信号来判断,比如水温信号、曲轴位置信号、点火信号、油压信号、外部温度信号（环境温度）等,发动机会根据这些信号来判断热车的时间及其它信息.

车主反映热车时“噪音大”

大部分车主反映“汽车在冷车时噪音大”,其实这个原因跟机油有直接关系.选购机油时,大家都比较在意机油的标号,那这标号代表的是什么呢？比如5w-30,标号中的w代表冬季机油,w前边的数字5代表适用的低温温度的流动性,而低温流动性代表机油在低温时的表现.简单理解就是冬季时机油“僵不僵”,不要小看机油的低温流动性,这可直接影响了发动机冷启动时的润滑性能（也就是你们说的冷启动时磨损大）.一般长时间停车,机油会回流到油底壳,这样在冷启动时就不能第一时间行程“有效油膜”,在加上什么“可变配气正时、可变气门升程”配置不能建立油压,所以启动时就会造成噪声大.

冷车时怠速变高

冷车时怠速高一些属于正常现象,一般冷车时发动机会以大概1000-1200转/每分钟的转速运行大概1-2分钟左右,待水温达到行车电脑设定温度后怠速正常.一般情况下冷却液温度在60℃、机油温度50℃以上基本满足了热车的需求.

除了让发动机达到正常温度之外,还需要让三元催化器尽快的进入工作状态,为了热车快、减少排放,厂家也应用了很多新技术,比如二次喷射、二次空气泵等方法,其目的是为了让三元催化器尽快进入工作温度,在美规的大排量汽车中都安装有二次空气泵,就是为了在怠速过程中预热三元和控制汽车排放的目的.除此之外碳罐电磁阀也是在怠速时额外的供给汽油的蒸汽,并会发出“哒哒”的响声.

热车？只热发动机？

这个问题也是大部分车主关心的问题,除了预热发动机之外,对于一小部分车型来说,还会预热变速器,这里只针对于有“热交换器”的变速器.部分高端车上,变速器有热交换器,其目的就为了跟防冻液进行热交换,冷车时加热变速箱油帮助它进入最佳温度,以便换挡的平顺性,变速箱油温度过高时利用防冻液给变速箱油散热.

总结:上面就是大师对于“热车”的看法,说实话热车之后,车开着确实很“滑溜”很好开.当然,如果你执意不热车也无所谓,还有热不热车也得看地区（在东北热车是标配）,而且现在很多“智能互联汽车”都提供了“远程启动”的功能,热车好像也不费时间！

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