大七座SUV途昂上市,终于有一辆不叫板汉兰达的车

摘要:终于有一辆不叫板汉兰达的车到之前的国内7座中大型suv细分市场上,广汽丰田汉兰达可谓是一个标杆.其价格、空间、配置等综合实力,一直让后来者发力追赶.不过,现在来了一辆更大的7座suv,其第三排空间乃至综合实力,都比汉兰达强出不少.它……

原标题:大七座suv途昂上市,终于有一辆不叫板汉兰达的车

到之前的国内7座中大型suv细分市场上,广汽丰田汉兰达可谓是一个标杆.其价格、空间、配置等综合实力,一直让后来者发力追赶.

不过,现在来了一辆更大的7座suv,其第三排空间乃至综合实力,都比汉兰达强出不少.它就是上汽大众新推出的旗舰大型suv teramont途昂.

3月29日,上汽途昂于乌镇互联网国际会展中心上市,新车提供530v6（2.5t）、380tsi（2.0t高功版）、330tsi（2.0t低碳版）三种动力,结合不同配置,共推出9款车型,售价区间30.89万元——51.89万元.除了全系标配的7座版本,teramont途昂部分车型还提供6座版可选.

从市场定位来看,途昂要比汉兰达等中大型7座suv高半个级别,但其极具诚意的价格,又足以对汉兰达所在的细分市场形成很大的冲击.于此同时,高配车型更是把手伸向了福特探险者、大众途锐等大型suv乃至豪华品牌suv细分市场.

对于途昂而言,要在这两个不同的细分市场形成“上拉下打”的局面,就必须拿出足够的实力,接下来我们来看看这款新车有些什么亮点.

真正的大七座

途昂的造型相比传统的大众脸还是有一定颠覆的,采用了全新的设计语言,整车运用刚毅的线条彰显出大气硬朗之美.高大威猛的前脸造型、修长的车顶与外扩式方形轮罩、立体感十足的腰线设计和精致的尾部造型,打造出富有张力的车身型面.

而在内饰上,还是延续了大众的严谨与精致,简约大气的布局与高档的材质相结合,营造出高端的座舱氛围.t字型中控台上,横向式仪表台大气且富有张力,仪表台与门板处均采用银色饰板包裹的实木装饰,打造出优雅的环绕氛围,前排双片式扶手箱、nappa高级真皮座椅进一步提升了座舱内的高端质感.

途昂的主要客户是中国和美国的消费者,因此它的设计理念力图在中美两个不同文化差异体之间寻得平衡有科技感又很实用,因此对于中美消费者来说都可以接受.

途昂是上汽大众首款全尺寸大型suv,也是大众品牌目前体型最大的suv车型.其长宽高分别达5,039mm、1,989mm、1,773mm,轴距长达2,980mm,对比其竞品来看车身尺寸上,没有太大的出入.

此外,teramont途昂拥有超过5米的车长及近3米的轴距,带来超大的车内空间和“黄金第三排”的乘坐体验,这即便是从整个大型suv市场来看,也有着无可比拟的优势.

具体来看,第二排座椅可以通过前后移动来调节腿部空间.在5座模式下,把第二排座椅调节至最后,能够为5个人提供极为惬意的乘坐舒适度.而在7座模式下,第二排座椅通过适度向前调节之后,途昂同样能够满足7个人舒适乘坐的基本需要.同时,即使在满载7人的情况下,行李厢容积依然达到409l,也一说无论是乘坐空间还是后备箱空间表现都不错.

同等动力价格更低

但凡当得起“旗舰”之名的车型,都有着非凡的实力.全球首次应用的ea390 2.5t v6涡轮增压发动机是teramont途昂的又一项重大突破,带来超凡澎湃动力.同时,teramont途昂提供三款动力选择,在满足消费者澎湃驾驭梦想的同时,还能为其带来愉悦的驾驶体验.

teramont途昂搭载的全新ea390 2.5t v6涡轮增压发动机峰值扭矩高达500nm,额定功率为220kw,匹配全系标配的dq500 dsg七速湿式双离合变速器,百公里加速时间仅为6.9秒.第三代ea888 2.0t高功版与2.0t低碳版涡轮增压发动机,兼顾澎湃动力和绿色环保,最大扭矩分别为350nm、320nm,额定功率分别为162kw、137kw,百公里综合工况油耗分别低至8.8l、7.5l.

此外,teramont途昂搭载了dcc自适应动态悬架、4motion智能全时四驱系统,并提供8种驾驶模式选择,拥有出色的全路况通过能力.

对比来看,探险者2.3t四缸发动机的功率为203千瓦,410牛米.3.5t v6发动机的功率为262千瓦,扭矩为501牛米.两者都选用前麦弗逊后多连杆独立悬架,四驱系统为大众引以为傲的4motion全时四驱模式,探险者悬架偏硬.而在动力表现相差不大的情况下,途昂在价格上的优势就高得多了.

车内的舒适性最能体现一款车的高端品质.teramont途昂搭载丰富的舒适配置,为乘客打造全方位的尊贵新体验.

在全系车型中,teramont途昂标配了十余项高端配置及功能.电动行李厢盖带位置记忆功能,让不同身高的用户都能找到最合适的开启高度.三区自动空调系统可让不同区域的乘客根据自身舒适度来调节温度高低和风量大小.除此之外,teramont途昂还全系标配有led大灯、矩阵式led尾灯、真皮多功能方向盘、前排主驾座椅12向电动可调、kessy一键启动系统、kessy五门免钥进入系统、8英寸mib触摸屏娱乐及导航系统、倒车影像、后排隐私玻璃等,让每一位驾乘者体验到上汽大众旗舰suv的实力与魅力.

此外,从高端科技配置方面来看,途昂拥有遍布周身的15个雷达与5个摄像头,其搭载的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、带前倒车雷达的pla智能泊车辅助系统、高级自适应定速巡航系统、预碰撞安全保护系统、碰撞警告系统、车道保持系统、盲点监测系统等,可防患于未然,给驾乘人员以全面的防护.智能led大灯集afs智能随动转向、dla智能远光灯会车跟车调节、大灯感光自动开启功能、离家大灯智能点亮/回家大灯延迟熄灭等诸多科技于一身,带来便捷的弯道及夜间安全行车体验.

总体来说,无论是从造型、空间、动力、配置等各方面来看,途昂还是很有竞争力的.

上汽大众新起点

据悉,今年一二月份,国内suv车型累计销量达1557252辆,同比增长20.1%.即便在国内车市整体走低的趋势下,suv领域也在保持大幅增长,可以预见2017年suv车型还将迎来新一轮的增长.

同时,为了迎合各类消费人群多样化的消费需求,各个细分市场竞争也是十分激烈.根据中汽协数据显示,2016全年国内suv车型的累计销量为9,097,668辆,同比大增43.7%,其中,小型suv的占比从15年的28%下降到了25.3%,紧凑级suv则基本持平,而中大型suv的占比由15年的15.8%上升到了18.2%.

从以上数据可以看到,国内suv市场小型suv的占比正在逐步下降,紧凑级suv依然此领域的主力军,而中大型suv的占比正在逐步上升,也反映出了国内suv市场逐渐走向高端化的趋势.看到中大型suv增长的势头,越来越多的车企也在紧锣密鼓的布局当中.

数据显示,上汽大众2016年取得的成绩中,大众品牌销售1671689辆,旗下多款车型领跑各自细分市场.suv领域,途观以242160辆的成绩,位列合资品牌suv国内销量第一,其中途观丝绸之路版自去年10月上市以来,销量节节攀升,截至去年12月底已实现销售近3万辆.距途观l上市仅2个月时间,上汽大众再次推出大型suv途昂,如此紧锣密鼓的产品投放可以看出上汽大众对suv市场的重视.

开篇笔者就用数据说明了目前国内中大型suv市场占比正在大幅增长,此外,为随着二胎政策的开放消费者对七座多功能车的需求正在逐渐增多,上汽大众布局中大型suv市场不无道理.

从大众汽车的整个suv产品线与市场来看,紧凑型有途观,紧凑到中型有途观l,而中型到中大型有途锐,产品线已经很完整.暂时空白的区间就是一款尺寸够大、真正的七座suv车型.

途昂的填补了国内合资品牌大型suv市场的空白,并将成为新的市场标杆.对于上汽大众而言,途昂不仅充实了大众品牌suv产品矩阵,也与另一款带“昂”字的车型辉昂形成呼应,共同构建起上汽大众高端产品阵营,推动品牌价值升级.

从同级别的7座中大型suv来看,如探险者、昂科雷都是进口销售,而途昂却是这个级别里唯一的国产车型,从售价上来看,途昂的优势是占上风的.不过,后续的的市场表现还要看消费者是否买单.

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