一台丰田一台大众,开了十年差距如此之大,

摘要: 老大众的口碑就是捷达打下来的,他最直观的表现就是路感好,上了高速没有花冠轻飘飘的感觉,大众最引以为傲的手动变速箱是值得点赞的,档位清晰吸入感好,开大众手动挡车型就是享受.这点毋庸置疑,开过大众的都不会否认这个观点.&nb……

汽车扒一扒撰稿,德系与日系在国内一直都是品质的代表,两个车系各有各的优点,大众质感强,日系更耐用.汽车作为消耗品就一定有他的寿命周期,对于生活条件好的朋友来说他们的座驾可以三年一换,但是对于工薪阶层来说,买一台车子还希望开到报废.今天扒君找来朋友的车,一个是2007款的丰田花冠,一胎是2007年的捷达cif版.两个车子基本上都有10年的车龄了.

老花冠因为车龄的问题,有过局部碰撞,由于未伤及骨架所有不影响驾驶,在这十年中,花冠换过三套轮胎,现在行驶里程在18万公里左右,日常保养比较频繁,车主对整车还是比较爱惜的.除了日常的驾驶之外,覆盖件更换过前保险杠,左前大灯.

花冠的内饰一直都是最没有亮点的,中庸简单,除了一些基本的配置之外,再无其他点缀,由于车龄的问题,一些覆盖件有了老化的迹象,副驾驶前方有异响问题.车主暂未找到是什么原因.由于是1.8l排量,整车并没有传说中说的十分省油,这台车综合油耗在7l左右.不排除老车的原因.

目前这台花冠二手价在3万左右,因为成色还不错,加上老日系不错的保值率,所以能买一个好价钱.

这台捷达同样开了有10年,整车没有经过碰撞,只是外观上剐蹭太多,前后保险杠,车门都有不同程度的划痕,饱经风霜的他漆面不是太好,这台车目前跑了不足15万公里.车主朋友只是日常的上下班代步用,加上又购置了一台车,所以捷达十年了并没有出很大的力气.在车况来说,他还是一台挺不错的车.

老大众的口碑就是捷达打下来的,他最直观的表现就是路感好,上了高速没有花冠轻飘飘的感觉,大众最引以为傲的手动变速箱是值得点赞的,档位清晰吸入感好,开大众手动挡车型就是享受.这点毋庸置疑,开过大众的都不会否认这个观点.

同样十年车龄的捷达,内饰异响明显要比花冠高出不少,驾驶位,减震,座椅下方都能听到异响,由于大众的通病,这台老捷达还有烧机油的问题.相比于花冠,这台捷达还是要略逊一筹.

同样的十年车龄车子,捷达现在售价在2.5万元左右,相比于花冠的3万售价,捷达还是要低出一个层次.

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