30万选顶配迈腾真的划算?奥迪A4进来了解一下!

摘要:尾标都是“tfsi”.燃油双喷系统和可变气门升程技术增压喷射技术上,大众迈腾和奥迪a4l的2.0t发动机并没有差距,都是涡轮增压+歧管电喷+缸内直喷,但奥迪a4l 就采用的双喷系统,而大众迈腾、只是普通直喷系统.同时奥迪a4及以上定……

现如今我们老百姓都知道,奥迪是大众子公司关系,虽然说他们的发展是独立的,但是大众集团从技术角度来说,两个品牌的车确实共用了很多的技术,底盘,发动机,变速箱这3大件有很多车型都是通用的.因此从技术角度说奥迪是大众的升级版其实也没有错 ,奥迪a4l自上市以来,销量一直不错,受到了很多消费者的喜爱,但是这个级别高手如林,竞争对手也都非常强,不仅bba之间有竞争,一些后续阵营也向这个价位发起了总攻,大众迈腾这款中级车首当其中,更低的价位,甚至一些零部件平台的共享,也获得了不错的好评,但是迈腾和a4真的一样吗？下面小编给大家简单介绍一下.

现在很多品牌车型都在走平台化、模块化产品研发路线,大众在这方面一定是鼻祖,mqb、mlb、msb三大平台包揽的旗下所有新产品的开发项目,最大限度降低了成本,大众迈腾、奥迪a4l为例,这两款车都在使用大众集团的2.0t+dsg动力总成,很多人会将两者联想为换壳车,但实际上无论是动力总成还是底盘结构,迈腾与a4l都有着不小差异.

引擎纵置的奥迪a4l

大众迈腾和奥迪a4最大的差异体现在平台上,虽然都是前置前驱,但基于mqb平台的迈腾使用的发动机前横置布局,变速箱集成在发动机的侧面,而基于mlb平台的a4l使用的是发动机前纵置布局,变速箱放在发动机后下方.正因为如此,奥迪a4l高配才可以加装quttro四驱系统,而mqb平台的产品,即使是途观l、途昂,也不能装备以托森差速器为中央差速器的quttro全时四驱系统.大众斯柯达旗下配涡轮增压发动机的车型,尾标都是“tsi”,而奥迪旗下的车型,尾标都是“tfsi”.

燃油双喷系统和可变气门升程技术

增压喷射技术上,大众迈腾和奥迪a4l的2.0t发动机并没有差距,都是涡轮增压+歧管电喷+缸内直喷,但奥迪a4l 就采用的双喷系统,而大众迈腾、只是普通直喷系统.同时奥迪a4及以上定位的产品,其ea888系列发动机在dvvt的基础上还配备可变气门升程系统（avs）,可以不仅可以控制进气侧的气门开启时间长短,还能控制开度大小,而现其他车型能做到正时+升程双重控制的车子并不多.

内饰设计感

内饰方面两者的设计布局不同,奥迪采用的是更加偏向于驾驶座的一体化设计,迈腾的布局则更加传统.虽然材质和用料都很好,但是奥迪的做工还是值得称赞,同时内饰的设计一体化会让人很舒服,没有违和感.而且乘坐空间宽敞、车厢氛围还是比较舒适的.

说到底,这是是一个鸡头凤尾的选择题问题.两款车动力都十分够用,配置也丰富,舒适性也好.所以小编认为不差钱的话可以加装配置上a4l,如果价格方面还有点压力的话就直接选迈腾也是不错的选择.

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