丰田全新SUV

摘要:颜值和配置属于双丰收.这也就不奇怪为什么丰田ch-在日本和欧洲能够热销.但是在中国市场,丰田c-hr未来上市将面临的调挑战也是非常大的.因为至少小型suv的黄金时期,丰田是已经错过了.这个小型suv市场的“蛋糕”已经所剩无几了.那么……

小型suv,一直是汽车细分市场中的“兵家必争之地”,不管是从中国还是到北美,或者到欧洲.而各大厂家也是积极应对,从本田的缤智和xr-v,再到最近上市的日产劲客,或者到还未上市的丰田c-hr.

但貌似不是谁都能成为市场上的“一把好手”.刚刚过去的9月份,本田小型suv缤致实现了14043辆的成绩,而兄弟车型xv-r也不示弱,拥有15147辆的销量.可反观日产刚刚上市的劲客,却只有8805辆的成绩.那么问题来了,未来将在中国上市的丰田c-hr,又会有什么样的结果？恰逢疆哥近日在欧洲出差,路上太多的c-hr应接不暇,所以刚好可以聊聊.

c-hr海外红红火火！

作为2014年的概念车,c-hr正式海外上市是在2016年12月份.而在日本本土市场,2017年上半年这款小型suv就总共销售79303辆,成为日本小型suv市场的销量冠军.那么在欧洲市场,2017上半年c-hr以52368辆成为丰田最畅销的suv车型,而其中c-hr的混动版是销售主力.甚至在不乏suv车型的德国市场,前9个月,c-hr也卖出了10345辆.

c-hr骨子里有多少货？

其实,之前没有看过c-hr的实车,更多是在图片上看到.而这次欧洲街头的偶遇,总体给疆哥的视觉冲击还是比较“惊艳”.

外观方面,正如c-hr的设计师所说:“c-hr要让客户感受到不同风格.”整个前脸的”x”造型非常犀利,而上翘一体式的前大灯时尚感十足,两侧微翘的前盖非常具有冲击力.

车身侧面,腰线的上扬,配合悬浮车顶,加上c柱门把手的设计,非常科幻,也让这款小型suv拥有重心低的视觉感受.而c-hr配置两种轮圈,17英寸轮圈整体呈莹白色,非常整洁.而18寸轮毂呈亮灰色,非常动感.

尺寸方面,丰田c-hr的长宽高分别为4360/1795/1550mm,轴距为2640mm.这个尺寸与十几年前的第一代rav4差不多.

车尾,整体设计非常犀利,线条肌肉刚十足.而两个尾灯的设计是整个后盖的点睛之笔,非常灵性,更加年轻.

内饰方面,c-hr让人感受到了与众不同.不同寻常的色彩搭配和装饰,是目前丰田内饰设计的新水准.整个中控台朝驾驶员倾斜,非常符合人机工程学设计.

而随处可见的不规则方形设计,是整个c-hr内饰设计的主线.而色彩线条的走势,配合简洁的中控台设计,让整个内饰视觉效果尚佳,比较耐看.

而从疆哥的实测来看,丰田c-hr的内饰材质和物理按键的质量,都相比国内的丰田车有了很大的提升.特别是前座椅的乘坐感,整体非常柔软,肩部和腰部支撑的人机工程学比较突出.如果能将同等材质沿用到国内c-hr版本,那么整体的消费者感受会非常突出.但是,谁知道未来国产的c-hr又会怎样？

动力方面,目前丰田c-hr拥有两种动力配置,其中,1.2t发动机与卡罗拉同款,而1.8混动与新普锐斯同款.同时搭配6速手动或者cvt变速箱.而从混动车型的市区实测结果来看,整体油耗为百公里4.67l.相比其他小型suv的油耗表现,c-hr还是非常突出的.

c-hr在国内能混得如何？

如今的小型suv,一直是主打年轻人的消费需求路线,比如颜值或者动力.而本田的xr-v和缤致就是非常好的贴合了这一路线.那么从目前已经在日本和欧洲上市的c-hr来看,整体的产品力是非常突出的,颜值和配置属于双丰收.这也就不奇怪为什么丰田ch-在日本和欧洲能够热销.

但是在中国市场,丰田c-hr未来上市将面临的调挑战也是非常大的.因为至少小型suv的黄金时期,丰田是已经错过了.这个小型suv市场的“蛋糕”已经所剩无几了.那么未来还会面对新上市的选手,特别是大众的强劲产品t-roc也是在2018年上市.那么丰田c-hr在中国的遭遇会怎样？

疆哥大胆猜测,凭借着丰田强大的产品力和年轻时尚的设计,整个市场的消费需求在月均7000辆应该难度不大,但是要想能复制出“本田双雄”的销量奇迹,那几乎是不可能,不信？拭目以待！

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