为什么中国没有俄罗斯合资汽车品牌?

摘要:为什么中国没有俄罗斯合资汽车品牌？为什么俄罗斯的汽车企业和我们国家没有合资的？两国现在的交好,已经达到了一个新高度,但是为毛汽车没有合作企业呢？在印象中,前苏联有款汽车叫:拉达.拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(avtova……

原标题:为什么中国没有俄罗斯合资汽车品牌？

为什么俄罗斯的汽车企业和我们国家没有合资的？

两国现在的交好,已经达到了一个新高度,但是为毛汽车没有合作企业呢？

在印象中,前苏联有款汽车叫:拉达.

拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(avtovaz)旗下的汽车品牌,2009年2月正式停产.拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感,是伏尔加 的当家“花旦”,这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型,在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车,后因外观差被夏利取代.但在莫斯科可绝对是个 宝,在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”.

众所周知,普京是非常爱车的,甚至可以说是汽车发烧友,从网上得到的资料里,他的爱车大部分是“自主”品牌,这其中有上一辈非常熟悉的拉达,现在甚至偶尔 还能看见一两辆,俄国在上个世纪在车界也是很耀眼的,可是不知道从什么时候开始就慢慢地推出了国际舞台,有一位这么爱车,而且爱自家车的总统,都无法挽 回（图为普京和他的座驾们,都是俄国原产的自主品牌）

俄罗斯国内对于汽车产业不太注重,把更多的力量放在军工领域中.汽车品牌较少,主要有伏尔加、拉达等.可是随着1992年苏联解体,汽车工业迅速下滑,加上捷达、桑塔纳等更具竞争力的产品挤压,伏尔加渐渐淡出了国内市场,成为了一代人的回忆.

从俄罗斯的身上,我们能明白一个道理,那就是军事强和汽车技术是两码子事,不能因为军工和汽车都是机械类而把它们混作一谈,俄罗斯拥有世界 最大的国土面积,加强国防军工在情理之中,而它的人口又少,不到2亿,汽车消耗量有限,国家也没有花费大精力在汽车产业上,而我国这些年在汽车产业上投入 了很大的力度,进入了百家争鸣的局面,就俄罗斯目前这些汽车产品和技术,怎么好意思出口车到中国.

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