二手车交易成本居高不下车商呼吁减负

摘要:此项费用被很多车友、二手车商误以为是交易税.天府早报记者调查发现,这项名为“交易服务费”的收费并不属于国家征收的税种,只是开票公司即二手车交易市场收取的过户手续费.业内人士表示,二手车交易是完全的市场行为,过户费用不由国家强制规定,……

成德二手车过户费用对比

成都

过户费:280元/辆新车牌:100元

新制行驶证工本费:15元

总费用:395元

vs

德阳

旧车交易服务费:车辆评估价的2%上牌费:115元评估费:60元

总费用:平均上千元

■天府早报记者冷宏伟刘睿

随着国内汽车产销量列居世界第一位,国内二手车市场也迎来快速发展.近日,有读者致电天府早报热线称,在德阳等一些城市,仍存在按车辆评估价不同的百分比收取“开票费”的情况,此项费用被很多车友、二手车商误以为是交易税.天府早报记者调查发现,这项名为“交易服务费”的收费并不属于国家征收的税种,只是开票公司即二手车交易市场收取的过户手续费.业内人士表示,二手车交易是完全的市场行为,过户费用不由国家强制规定,也不由某个部门全权负责,应该是市场竞争的结果,“要降低过户费用,就需引入更多的市场竞争.”

调查 按评估车价的2%收服务费

据一位知情人士透露,德阳目前有3个二手车市场,每个二手车市场有一家指定的、在市场内办公的评估公司,只有领到这家公司出具的评估发票和印有服务费字样的发票后,消费者才能在车管所办理过户等手续.

1日下午3点左右,德阳宏业二手车交易市场交易服务大厅里,多名车主正在办理过户手续.“先填表格,准备好相关资料,之后到市场内的评估公司进行评估,按评估车价的2%缴纳相关费用.”宏业二手车交易市场一位工作人员介绍道.

天府早报记者以车辆需要过户为由,向一位正在带客户办理手续的周姓“车商”询问.该车商有些神秘地表示可以“想办法”,“除了评估价可以帮忙外,2%的比例也可以适当地减少至1.8%.”

记者查阅发现,2005年10月1日开始实施的《二手车流通管理办法》,明确取消强制评估,二手车过户只需缴纳服务费,可是服务费的收费标准没有明确规定.

疑问 平均每辆车交易费用为多少？

对于二手车消费者和车商的“不满”,德阳宏业二手车市场相关负责人认为收取的费用在合理的范围.该公司副总经理杨宁表示,“目前的收费都是经过物价部门审核的,符合相关政策.德阳二手车市场与成都不存在可比性,这样的收费标准对消费者反而有利.在我们市场过户的车辆平均收费为256元/辆.”

据杨宁介绍,2014年市场内交易的二手车为1.1万辆左右(不包含摩托车).如果按照256元/辆计算,公司“服务费”的收入约281.6万元.

然而天府早报记者获得的一份该公司评估数据报表显示,该公司2014年评估额超过5.4亿元,如果按照其规定的2%服务费计算,该项目收入超过1000万元.如果按照全年过户1.1万辆汽车计算,平均每辆车仅“交易服务费”就近900元,再加上上牌费115元,评估费60元,则每辆二手车过户交易成本超过1000元.

对比 成都二手车过户每辆395元

除德阳外,绵阳、广元、广汉等地也是按照成交价格的2%收取过户费,广汉的相关费用甚至高达评估车价的2.5%.与之不同的是,成都则是采取定额收费.

目前,成都一站式服务二手车市场共有 7个,均统一收取280元/辆过户费.此外,二手车过户还需向成都市车管所缴纳新车牌100元,新制行驶证工本费15元.这样算来,在成都过户一辆二手车,共需缴纳395元.

■分析 收费较高是因价格垄断

四川省全联二手车商会常务副会长刘华认为,无论是叫“开票费”还是“交易费”,本质都是公司为车辆过户提供服务而收取费用.而“开票费”的高低,与当地具备开票资质公司的数量有关,往往收费较高的城市,都是因为具备资质的公司少,形成了价格垄断.

业内人士也表示,目前我国没有任何法规限制这种收费办法,只能靠市场自身来调节.但相信随着二手车交易市场以及其交易渠道增多,特别是大量4s店经营公司加入其中,会给二手车市场造成一定的竞争压力.在竞争加剧的情况下,过户费用降低则是必然趋势.

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