09款三厢福克斯7000公里新车自燃,投诉处理难

摘要:避免位于车辆后部的油箱爆炸. 通过与一位搜集了福克斯自燃40辆资料的朋友联系,北京2007年第一辆福克斯自燃,起火点就在车后部,原因是刹车灯在厂家装配时正负极接反,在一段时间内,会导致车辆后部着火,这个案例的结果是福克斯厂家赔付一辆……

下面我讲讲我的车自燃的过程:

我于2009年3月15日在北京南三环亚之杰世纪汽车销售中心购置三厢福克斯一辆,购车第一年,车辆险种由4s店选择,该店就未选择上自燃险.2010年3月15日,保险到期后,我自主选择其他保险公司投保,鉴于车辆情况及一般上保险的原则,我未选择上自燃险.时至2010年3月28日,车辆行驶公里约7000公里,保养均在该4s店进行,且未进行任何车辆改装.

3月28日,我于下午13:45将车停车场内,下午18:00,我出门开车时,在停车场对面看到本人车辆后部着火,跑过去时,车辆后挡风玻璃上方的胶皮已经燃起一尺多高的火苗.我立即召唤了在该停车场附近的群众进行了救火,周边有一名群众同时拨打了119.随后我向停车场对面的宾馆及其他单位借了共计4个4公斤大的灭火器,周边一名群众提供了2个同样标准的灭火器,在众人的帮助下,火被灭了.大概在3分钟后,即18:19,大红门消防队赶至现场,撬开了后备箱,确认不再有火灾隐患点,随即离开.随后我们联系了4s店人员,其赶至现场并向总部联系,于22:40左右联系拖车,将车拖至亚之杰4s店.

3月29日,我们请大红门消防队开具了出警证明,并按照4s店所要求,约请该消防队火灾鉴证科人员于下午14:30到4s店对起火车辆进行鉴定,现在结果待定中.当天我们与4s店做了约定:第二天我们参加汽车生产厂工程师对车辆做的火灾鉴定,具体时间由4s店通知我们.

3月30日,4s店未按照约定通知我们参加生产厂工程师所做的火灾鉴定过程,仅在10:30左右告知:生产厂工程师已鉴定完,火灾鉴定结论为不存在车辆质量问题,仅是人为因素.但并未告知我们任何检测的细节,拒绝让我们联系该工程师或者技术总监,切不出具结论的书面材料.

当时发现火灾时, 车所有玻璃全部完好无损,后挡风玻璃上方胶条部位燃起一尺多高的火苗.我和我先生均不抽烟,后座上仅一副手套、一条围巾,而后备箱根本就没着火.后座的座面没有烧着,仅有顶部内饰融化低落的熔融物.后座靠背烧的很严重,后挡风玻璃由于高温,在灭火时碎裂,右后车门上的玻璃是救火人员砸烂,以尽快的速度灭火,避免位于车辆后部的油箱爆炸.

通过与一位搜集了福克斯自燃40辆资料的朋友联系,北京2007年第一辆福克斯自燃,起火点就在车后部,原因是刹车灯在厂家装配时正负极接反,在一段时间内,会导致车辆后部着火,这个案例的结果是福克斯厂家赔付一辆新车.在和4s店交涉的两天中我心力憔悴,休息时会突然醒来,想起这一年零十三天的车,我都已经欲哭无泪了,这件事情已经成为一个大石头压在我的心上,成为了我的负担.而4s的态度却让我们感到买车前是爷爷,买车之后是孙子的差别.这两天我查阅了一些福克斯自燃的案例,发现均是时间在一年左右的新车着火,且有好几个案例都是在车辆长时间静止、已经拔掉钥匙的情况自燃的,在车上无人的情况,往往会导致全车毁灭的结果,幸亏我发现及时,发动机未受损,但在无人的情况下着火更是让我们防不慎防.

在这两天的沟通和查阅资料中,我已经深深感受到,消费者真的是弱势群体,4s店既没有专门的联络人,每次都是我们前前后后问个遍,才会有人搭茬,其次,他们随便看一眼来一句“人为因素”就可以把我们打发,这是十四五万的一个车,不是一辆自行车,我们需要公正的环境,我们要求平等对话,希望有汽车投诉网能帮我们建立一个平等对话的平台,谢谢.希望厂家不要一味推脱,请积极处理,不要让人民大众对福克斯失去信心,不要成为第二个丰田.

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