从限量50台到售价不到300万,这台法拉利经历了什么?

摘要:从限量50台到售价不到300万,这台法拉利经历了什么？关于法拉利,我们总是会联想太多,从五十年代开始与福特的恩恩怨怨、尼基·劳达于詹姆斯·亨特之间的巅峰对决、法拉利车队与迈凯轮车队的白热化较量,这些都成为了除了赛道之外津津乐道的话题……

蜀锦传媒 法拉利 /发动机 原标题:从限量50台到售价不到300万,这台法拉利经历了什么？

关于法拉利,我们总是会联想太多,从五十年代开始与福特的恩恩怨怨、尼基·劳达于詹姆斯·亨特之间的巅峰对决、法拉利车队与迈凯轮车队的白热化较量,这些都成为了除了赛道之外津津乐道的话题.诞生半个多世纪以来,除了在赛道领域的绝对权威之外,法拉利无时无刻不展示着纯正的赛车血统,跃马标志已经印刻在人们的心中.

从法拉利诞生的第一天起就注定不平凡,因为它的创始人也是一位技术高超的赛车手.从50年代开始,法拉利就不断的在各种比赛中获得冠军——f1、各种耐力赛、爬山赛都是如此,法拉利在跑车界的地位就像是自己的跃马标志一样处于高高在上的位置.

不过今天不打算多讲法拉利的历史,因为可以说的实在太多,一篇文章的字数根本不够.我想从法拉利车型的命名说起,法拉利喜欢用数字为自己的纯正跑车命名,例如:125s、250gt、599gtb、f430之类.这些数字或多或少的代表了车辆的参数,只不过在不同的历史时期有着不同的规则,这里我就不详细说明了.

这样简单粗暴的命名方式用在超跑上没毛病,但是法拉利也不仅仅只有超跑,对于gt车型来说,上面的命名方式就有些太过于直白了.因此法拉利就将地名用作车名,例如america、daytona、fiorano都被用来命名法拉利的gt,今天的主角portofino也是如此,这是一个风景优美的意大利小镇.

portofino实质上是california的继任者,这款车的售价其实在两个多月以前就已经公布,290.8万元的售价是法拉利在中国首次低于300万元,所以这款车的目的很明显,因为现在超豪华品牌已经加入互相的价格竞争了,看看488和db11就是很好的例子.

要知道california的初代车型,也就是基于传奇跑车250 gt打造而来的250 gt california,全球仅生产了50辆,能不能买到除了看实力更看重运气.这车简直比enzo和拉法还要稀有,那俩神车加起来好歹还有一千多辆,所以在近几年250 gt california依然拍出了上千万美元的天价.

但是马拉内罗的那帮人们却非要用这么一个不怎么省钱的名字,在时隔几十年之后来重新命名旗下的入门级跑车,其实california原本的含义和入门毫不沾边.所以在继承者的命名上,法拉利的选择显然是正确的,虽然少了点继承的意味,但是总算没在用那位不省钱的“老人家”的名字了.

其实在2014年改款的时候,法拉利在458换代的同时,就将california的发动机更换为了488 gtb同款的3.9t v8.通过3.9l这个排量数值可以看出法拉利降低入门级车型售价的决心非常强烈了.果不其然california t的售价就降低了接近50万元.而作为california t继承者的portofino直接将售价拉低到了300万元以下,法拉利首次来到这个售价区间.

作为一款gt,portofino同样继承了前作车型优雅的外观设计,只不过采用了法拉利最新的家族化设计,前脸以及大灯让他看上去更加凶狠,有些像是一台超跑.但是侧面线条依然很柔和,前后翼子板的凸起都不明显,更加圆润.不用说,作为一台gt,发动机被放置在了前方.因为要布置四个座位,所以发动机不得不放在前方,但这也是个人最喜欢的,一直认为前置发动机让车辆更加协调.

虽然速度不是gt最重要的,但是portofino的动力可是一点不含糊.将488 gtb同款发动机的功率略微下调,或者说将california t那台发动机的功率略微上调,安装在了portofino上面,600ps/760n·m的动力让它相比于现在任何一款超跑都不落下风,只要你愿意portofino也能够在3.5秒内加速到100公里.当然portofino还有硬顶敞篷,可以随时开启感受风的速度.

在车内依然可以感受到豪华与战斗感并存的内饰,812superfast、gtc4 lusso使用的都是这一内饰设计.法拉利的内饰并没有追求不少超跑上纯粹的科技感或是标新立异的设计,看上去依然有一丝古典气息.

或许很多人会说,近两年来法拉利在综合性能上已经被很多后起之秀超越,的确是这样.在世界各大著名赛道的实际测试上,法拉利已经不再是榜首的那几个.但是法拉利车主更多看中的是法拉利纯正的赛道血统,v8甚至是v12发动机迷人的排气声浪.在涡轮增压当道的时代,法拉利成了为数不多依然坚持v12自然吸气发动机的品牌,这是法拉利的一片净土,相信就算未来法拉利为自家的超跑装上了v6发动机,v12依然会是法拉利旗舰车型的标志.

目前超豪华品牌的gt阵营当中,拥有众多优秀的车型.阿斯顿·马丁db11、宾利欧陆都是兼备性能、设计于一体的存在.但是portofino的优势就是法拉利这个铭牌,因为这一类消费人群追求的几乎是主观性的,在他们的眼中:法拉利、v8以及声浪,对于他们来说就足够了.

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