跟福特现场看WEC是一种怎样的体验?

摘要:跟福特现场看wec是一种怎样的体验？前文再续,书接上一回！我们在11月1号（没错,就是小光棍节）那天预告了福特gt将会首次登陆中国参加wec上海站的盛事,同时,我们还说到做到的把海南的第一位福克斯rs车主带到了现场,一同感受福特为我……

原标题:跟福特现场看wec是一种怎样的体验？

前文再续,书接上一回！我们在11月1号（没错,就是小光棍节）那天预告了福特gt将会首次登陆中国参加wec上海站的盛事,同时,我们还说到做到的把海南的第一位福克斯rs车主带到了现场,一同感受福特为我们带来的冠军喜悦！

在过去的一个周末里,也就是2016年11月5-6日,在wec世界耐力锦标赛上海站上,福特gt首次登陆中国就拿了个开门红——分别将gte pro组别冠亚军揽入囊中,吴佩也亲自带着我们优选的粉丝见证了这精彩的一瞬间,回顾一下,这也是福特chip ganassi racing 车队本赛季赢得的第三个wec分站赛冠军,实力远超同场竞技的法拉利车队,狠狠的给法拉利一个教训,至于为什么这么说,细心留意吴佩在视频解说里面的后半部分吧.

另外,我们一向遵循独乐乐了不如众乐乐的玩车原则,在这次福特邀请的wec观赛中,我们还带上了优选的粉丝tony一同观赛,在周六的热圈环节中,还体验到了mustang5.0 v8在上海国际赛车场上表现出来的性能,对于没有任何赛道经验的他来说,虽然是简简单单的一圈试乘,但也是相当神圣的,更何况是在wec举办的周末里,兴奋的心情也足够他在钢炮群福克斯rs的群体里说上好一阵子了.

正赛的过程中,得益于周六排位赛的优异表现,福特gt两辆赛车都是同组别头两名发车,不过比赛一开始lmp2组别的赛车就失控,直接影响到后面gte组别的车辆,66号的福特gt赛车也因此受到了刮蹭影响,被法拉利车队51号赛车反超,暂列第三,还好67号的福特gt依然领跑.

祸不单行的66号福特gt赛车在比赛中段再次受到刮蹭的影响,以致损失50秒的时间,成绩再次下滑到第四名.不过最难能可贵的是,车手在接下来的比赛中并没有轻言放弃,依然迎头赶上,最后66号赛车以只差67号赛车50.6秒的成绩完成比赛获得亚军,67号的福特gt则以全场领跑的姿态斩砍获冠军.

对于耐力赛来说,赛车的重量更轻才可以获得更好的速度,同时消耗的燃油更少才能减少进站的次数获得更快的成绩,为了获得更好的比赛表现,福特gt除了在车身材质上采用减轻的手段以外,还必须要靠一台足够轻量化的发动机——ecoboost 3.5 v6双涡轮增压发动机.

这台发动机厉害之处在于即使赛委会对其作出了马力限制的处理,从侧面依然可以看出这台发动机的动力输出远不止我们所看到的水平,可喜的是我们所看到的福特gt赛车依然非常快.

其实ecobboost系列的发动机并不只在赛场上使用,我们所看到的福特的1.0t、1.5t、2.0t以及2.7t等7款发动机通通都是属于ecobboost系列,跨越民用和赛车领域,从福克斯到蒙迪欧、金牛座,从翼搏到锐界、探险者,搭载ecoboost全系家族7款产品发动机的车型都已在中国市场聚齐.

另外还有一点福特gt从开发之初就是为了参加比赛,跟普通民用跑车的理念有点不一样,因此我们可以看到夸张的空气动力学套件也不足为奇,福特gt的获奖基因或许从开发之初就已经被注入了.

接下来我们再回味一下吴佩带着我们走进wec的视频吧,来感受wec的热闹气氛吧.

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