借雷凌逆转丰田在华尴尬?所谓最美中级车靠谱么?

摘要:卡罗拉在北美卖的如火如荼,不过在国内只能说是不温不火,在国内,大众车才是神车.外观方面,雷凌自称是最美丽的中级车,中级车就算了,大家都知道它肯定不是；具体是不是最美丽还要仁者见仁吧,雷凌采用了丰田全新的keen-look设计,前进气……

牛车网网友cr7 问:

雷凌怎么样？有什么优缺点？

丰田雷凌这车怎么样？看售 价感觉还不错,能接受,但不知道这车的配置如何？家用的话空间表现怎样？值不值得买？请牛人详细给说说这车！谢了！

牛车网网友云青 答:

雷凌也算是最近比较火的车型了,青哥一直很关注它.8月23日,也就是昨天,雷凌正式登陆北京.并且还在北京金融街购物中心办了个小小的发布会.意思也就是说在时隔半个多月后,北京的车主也可以在广汽丰田4s 店里提到车了.这台所谓的最美丰田车自确定登陆中国以来,很多1-4线城市屌丝青年高潮了,corolla终于再也不仅是大叔范儿了.雷凌在国内的出场说明丰田也开始学大众玩“一车两卖”,能不能卖好还得拭目以待.

广汽丰田雷凌源于北美版卡罗拉,一汽丰田的全新卡罗拉则来源于欧版卡罗拉.两款车除了外形不同之外,其余方面包括平台、发动机、变速器、就连售 价都几乎是一模一样的.卡罗拉在北美卖的如火如荼,不过在国内只能说是不温不火,在国内,大众车才是神车.

外观方面,雷凌自称是最美丽的中级车,中级车就算了,大家都知道它肯定不是；具体是不是最美丽还要仁者见仁吧,雷凌采用了丰田全新的keen-look设计,前进气格栅使用单条幅镀铬设计并与前大灯组相连,而前大灯则采用不规则形状,整体造型比较犀利,有动感.但是其排气管设计的实在是太丑了,这点真是不了解国人的爱好啊！同意的点个赞！

雷凌这回在车厢用料方面变化挺大的,青哥见到的那台中低配的1.6l车型,感觉车厢里很多部位的材质手感甚至比凯美瑞都还要更好,所以凯美瑞该款或者换代势在必行了.雷凌的车厢设计风格有一点类似凯美瑞,中控台位置偏高,且下方削得较平,意图是争取到更多前排乘员腿部活 动的空间.虽然丰田反复宣传雷凌是一台很有运动感的车,但从它的车厢设计布局以及氛围营造等方面来看,它所呈现出的豪华感、高级感要更多一些,运动味道却是较为寡淡.

空间方面,很搞笑,雷凌自称是中级车,呵呵…那凯美瑞怎么摆？它的长宽高分别为4630*1775*1480mm,轴距为2700mm.跟帕萨特、蒙迪欧、君威这些中级车是没法放到一块比的.它的竞品是科鲁兹、轩逸、福克斯之类的.所以请看下面的配图,有清晰的空间数据对比.

加速及操控方面,雷凌共有两款发动机可供选择:1.6l自然吸气发动机,最大马力为122马；1.8l自然吸气发动机,最大马力为140马.匹配5挡手动或cvt无极变速箱.1.6l动力表现一般,1.8l还不错,但是雷凌毕竟是款家用车,不要指望它的动力有多么充沛！好在cvt变速箱使用起来还是比较舒适的,对油门的响应也比较敏捷.

雷凌的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,现 在一看到“非独立”总想喷它一下,哈哈~路况不好时,驾驶着雷凌颠簸感还是比较明显的.不过雷凌底盘还算结实,毕竟也是第十一代卡罗拉的孩纸,总得遗传点“耐用”的优势.

配置方面,雷凌的配置真心不怎么样,尤其是安全配置比较凄惨,很多人不选择雷凌绕道而走的原因云青觉得也和它的配置有关,因为国人是接受不了没有esp/esc的车的.

安全装备上,除了顶配车型配备了5个气囊和无钥匙启 动、进入系统外,其余车型均只配备了3个气囊,没有装备无钥匙启 动、进入系统.1.6l车型只装备了abs防抱死+制动力分配+刹车辅助,只有1.8l的三款车型才配备了牵引力控制和esp车身稳定.没有全系标配esp这个必须得吐槽一下,太不厚道了！

其余配置上,雷凌也是表现不怎么样,只有高配车型配备了真皮座椅,自动空调,日间行车灯,中控台彩色大屏,后排杯架,主驾驶电动调节等！低配车型的配置真是怎一个低字了得啊！说多了都是泪！

n人忠告:

1、配置上一般,尤其是低配车型的配置十分凄惨,还有没有全系标配车身电子稳定系统,这点太不厚道了！

2、1.6l动力表现一般,仅仅能满足家用,1.8l动力也说不上迅猛.虽说雷凌偏向运动化,但是您的动力系统也不符合运动这一特色啊！底盘在高速行车时有露馅的感觉,滤震动作偏慢.

3、空间,空间（轴距）是雷凌的一大卖点,不过细心的盆友可能会看到,高度是雷凌的软肋（可往上翻看看那张雷凌竞品的车型空间数据对比）,全车的头部空间都不出色；

4、尾厢容积一般,1.6l车型的后排座椅不能放倒.

综上所述,云青觉得雷凌的性价比一般,外观时尚漂亮动感没错,很多年轻人都会喜欢.平心而论,10.78万起的身价跟大众车比起来很低了,但是最近日系车销 量遭遇普遍下滑.要青哥说,雷凌要先把车身电子稳定系统赶紧标配上,国人很看重这些.

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