四川野马干掉“福特野马”,但100万恐怕撑不过市场严冬

摘要:四川野马干掉“福特野马”, 但100万恐怕撑不过市场严冬两年前,四川野马汽车股份有限公司一纸诉状将美国福特汽车（中国）有限公司告上法庭,索赔1000万元,理由是后者旗下著名跑车mustang中文名“福特野马”涉嫌商标侵权.两年后,这……

容客观 福特 /本田 原标题:四川野马干掉“福特野马”, 但100万恐怕撑不过市场严冬

两年前,四川野马汽车股份有限公司一纸诉状将美国福特汽车（中国）有限公司告上法庭,索赔1000万元,理由是后者旗下著名跑车mustang中文名“福特野马”涉嫌商标侵权.两年后,这一闹得沸沸扬扬的案子有了一个意料之中的结果.

近日,成都市中级人民法院一审宣判,四川野马胜诉,福特mustang不得再用“野马”为名,同时须赔偿原告100万元.此外,福特还要在该判决生效15日内（1月20日之前）,在“福特汽车官方网站”首页刊登声明,消除影响.

励志故事演成了狗血剧情

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宣判后,面对媒体的追问,福特方面的回复只有简单一句:“目前只是一审判决,仍在走法律程序,不予置评.”截至1月10日,记者虽然没有在福特中国和福特mustang官网上看到相关声明登出,但页面中mustang车型均以英文名出现,由此推测,福特很可能接受了这一结果.

相比当事人,无法接受这一现实的反而是众网友,尤其是跑车迷,他们只承认一匹野马,那就是mustang.有人甚至痛骂四川野马“碰瓷”,2017年前11个月卖出的车还没有哈弗h6半个月多,就指着这起官司“名利双收”.

可事实上,诞生于1964年的mustang在中国注册“福特野马”的时间是2006年6月,明显晚于四川野马的1986年.因此从法律角度上说,福特确实存在侵权行为,四川野马起诉索赔无可厚非.既然如此,为何一次正当维权会被众人唾弃不齿？

原因很简单,中国人总说,穷要穷得有骨气.销量少、知名度低的弱小品牌敢于对国际知名车企的侵权行为说不,并最终赢得胜利,这本该是个励志故事,却因为主人公是一只嫌煤黑的乌鸦而演成了狗血剧情.

如果你见过四川野马的产品,大概怎么也不会认同它是一家尊重知识产权的企业.从此前翻版英菲尼迪ex的e-suv、模仿起亚智跑的f12,到山寨大众途观的主力suv车型t70,四川野马不仅把日韩德等国的合资品牌抄了一个遍,现在更是连同胞都不放过,有媒体总结了2017年山寨车榜单,四川野马t80赫然位于第二的位置,这次抄的竟是神车哈弗h6.还有媒体爆料称,四川野马的suv新车专利图让人乍一看,以为是吉利博越要改款了,因为其前脸和侧面造型和吉利博越几乎一模一样……

肆意侵犯他人的知识产权,却要法律保护自己的知识产权,这算不算是一种“贼喊捉贼”的流氓行为？

“流氓”维权不可怕,怕的是“流氓”侵权管不了

然而,正如四川野马回应网友质疑时说的那样,“虽然目前福特mustang的知名度更高,但也无法改变侵权的事实,因为法律面前只讲合法与否,不论强弱”.双方注册时间摆在那里,即使福特曾就购买商标一事与四川野马接触过,但只要对方没有转让,mustang用“福特野马”自居就属侵权行为.

因此“野马”案的判决并无不妥,人们只是在感情上接受不了法律维护了“流氓”的合法权益而已.其实相比四川野马打赢商标官司,更值得我们反思的是,像四川野马这样公然剽窃他人产品的企业为何无人制止,甚至还能大行其道.遗憾的是,翻看历史你会发现,“流氓”总能钻了法律的空子.

最著名的案例要数本田与双环长达12年的维权大战了.2004年,本田以双环来宝s-rv车型侵害了cr-v外观设计专利权为由,将其告上法院,要求双环停止生产销售“山寨车型”,并赔偿本田经济损失.然而漫漫等待之后,本田的起诉不但没有成立,还要因“滥用侵权警告,损害竞争对手合法权益”倒赔双环汽车人民币1600万元.

“本田与双环”案并不是第一个,也绝不是最后一个.在它之前,宝马也曾起诉双环抄袭x5,但仅在德国慕尼黑取得了胜利,在意大利、国内就没有类似的结果了.

2016年,路虎状告陆风x7抄袭极光一案最终以国家知识产权局判定双方专利均无效画上句号.

眼见一家又一家企业“赔了夫人又折兵”,很多品牌干脆彻底放弃了维权打算.想想2017年上海车展上,保时捷ceo在众泰展台看着sr9露出的迷之笑容,其中的复杂情绪恐怕很难言说.

“企业在做,用户在看”

不可否认,山寨是众多汽车企业起步时都会用到的昏招,不止中国自主品牌,日韩系也有过类似不光彩的历史.然而,在野蛮的原始积累之后,如果不思进取,结果只有被市场淘汰.

眼下,我们还没有走出唯销量论英雄的时代,文明、法治在急功近利的市场面前显得有些滞后.但随着我国消费升级,支持原创的新一代汽车用户已经开始“用脚投票”.2017年,中国自主品牌迎来了发展的分水岭.吉利、长城等完成华丽转身,实现正向研发的企业得以逆势崛起,那些靠山寨+suv赚快钱的品牌则纷纷失速,销量出现了断崖式下跌.

而像双环这样的“流氓”企业甚至没能等到市场的“最终审判”.2016年2月29日,工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》目录,根据该目录,双环等13家公司被撤销了乘用车生产资质.

“人在做,天在看”之于汽车市场可以换做“企业在做,用户在看”.四川野马在“干掉”其他“野马”的同时,是不是更应该做点什么捍卫这个品牌,哪怕至少不要再让它蒙羞:t70即使长得再像途观,也掩盖不了2015年c-ncap碰撞测试三星垫底的事实；mpv斯派卡就算论斤卖赚足眼球,热度也维持不过三分钟；福特mustang改了名依旧能在消费者心中的草原驰骋,而获赔的100万恐怕不足以让四川野马撑过车市的寒冬.

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