福特新款Mustang于年内上市换搭10AT变

摘要:不久也将引入国内.网通社从福特内部人士获悉,新款mustang将在今年国内上市.新车将保留2.3t和5.0l两种排量发动机,但将全部换搭最新10at变速箱.   目前mustang新款车型已在海外发布,……

mustang是福特旗下一款跑车,自1964年问世至今已经过去54年,目前产品在海外已经进行更新,不久也将引入国内.网通社从福特内部人士获悉,新款mustang将在今年国内上市.新车将保留2.3t和5.0l两种排量发动机,但将全部换搭最新10at变速箱.

目前mustang新款车型已在海外发布,新车前脸采用了全新的led大灯组和前保险杠设计,发动机前盖上凸起的线条与散热口,使得新车富有攻击性.新车尾部同样进行了调整,排气采用了全新的双边共四出的设计,突出新车的运动定位.

早在2013年,福特和通用共同宣布将合作研发生产两个全新的自动变速箱:应用在前驱平台的9at变速箱和后驱平台的10挡自动变速箱.9at变速箱和10at变速箱将会替代他们现在的6挡变速箱和8挡变速箱,而这款10at变速箱代号为10r80.

目前,搭载10at的猛禽f-150已经进入中国市场,而mustang现款车型搭载的是6at变速箱,此次换装的10at变速箱就是这款代号为10r80的10at变速箱.而雪佛兰2019款科迈罗zl1也将于今年推出匹配10at变速箱的车型.

这款由两个“冤家”联手研发的变速箱,能够匹配不同车型,是因为采用了福特和通用自主研发的软件控制程序,其软件可控性极高.每一款车型有独有的换挡逻辑,如camaro zl1和科尔维特,为了与保时捷pdk竞争,它们的换挡逻辑追求更快的换挡速度；搭载在皮卡和大型suv上则更注重燃油经济性,可以调节发动机转速更低.针对不同车型可以有着不同的软件程序优化,且成本更低.

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