2018款加版福特野马2.3T测评

摘要:福特设计师们竞相角逐这辆四座跑车的设计工作。最终，Gale Halderman的设计从十几份草图脱颖而出，为1965 Mustang定下了基调。不过，在Halderman的设计稿中，车型名称为Cougar，而在另外十几份设计草图中，……

福特mustang源于上个世纪六十年代，目前2018款加版福特福特mustang已经推出，下面就为大家介绍福特mustang，希望可以帮助到大家。

mustang（国内也称“野马”）是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，首款车型于1964年纽约世博会推出，上市第一年便达到40万销量，仅用20个月便完成百万销量。

事实上，mustang的出现，为行业开创了一个新的车型类别，pony car（肌肉车）中的pony便直接来自mustang，对美国人来说，mustang不仅是一台车或是一个车型品牌那么简单，其早已升华为自由、乐观、勇于开拓的美国精神的代表。

2014年是福特mustang50周年，届时，mustang也将成为“不间断生产50年车型俱乐部”的最新成员。50年来，福特mustang已先后历经六代车型，将时尚、性能与自由、奔放的性格完美融合，创造出一个独特的经典跑车品牌。

2015年11月9日，福特汽车宣布2016款mustang上市。

名称由来

长久以来关于这个名字的来源一直存在多个版本，。我们今天所熟知的福特mustang是在1962和1963年开发的，备选名字包括cougar（美洲狮），torino（都灵），allegro（快板），奇遇（avventura）以及thunderbird ii（雷鸟ii）

如果其中的一些名字听起来很熟悉，那是因为在福特mustang推出若干年后，这些名字陆续被使用在其他车型上，而今它们也已经大多退出舞台成为了一段难忘的历史了。mustang作为当时的第一款肌肉车的名字，是在1963年底被确定下来的。

时任mustang设计师约翰∙纳贾尔是美军p-51 mustang战斗机的拥趸，于是推荐以mustang这个名字来命名这款跑车。但是他的老板鲍勃认为这个名字有点太“飞机化”了而搁置这个想法。再次提出mustang这个名字，是将这款车与奔腾的野马相关联，因为这样似乎更浪漫，象征一往无前的开拓精神。最终mustang成为了这一经典跑车的正式命名。

车标演变

1962年初夏，总部位于加利福尼亚州的跑车生产厂商troutman and barnes当时负责生产mustang i 概念车。与此同时，一群福特设计师聚集在数千公里之外的迪尔伯恩，研究着mustang车标的设计草图。当时的目标是设计出一个既能够表现与mustang相关，又能体现美国精神的标志。在诸多的设计方案中，phil clark设计的“飞奔的野马”得到了众人的一致认可。在这个草图上，除了奔马之外，还有一个红、白、蓝三道竖条纹相间的图案（美国星条旗的三种颜色），代表了mustang的美国精神。

在mustang概念于1962年9月确立之后，福特设计师们竞相角逐这辆四座跑车的设计工作。最终，gale halderman的设计从十几份草图脱颖而出，为1965 mustang定下了基调。不过，在halderman的设计稿中，车型名称为cougar，而在另外十几份设计草图中，车辆也有着不同的名字。cougar车型车标中的美洲狮最终演变成为了“飞奔的野马”，而标志性的格栅设计后来更是被人称作“马栏”。

其实，围绕着车标中这头美洲狮（后来变成了“飞奔的野马”）的头应该向着哪个方向的问题，设计师们争执良久。在1962-1964的设计模型中，向左和向右两个方向的车标都曾出现过。

1963年，福特准备打造第二款概念车型，最终这款车型被命名为“mustang ii”。mustang i的车标比例对于这款新的概念跑车来说，显得有些大，因此设计工作室模型师charles keresztes和waino kangas为mustang ii和1965年的量产版mustang设计了新的车标。照片中keresztes正在为1974年量产版mustang ii车型进行车标改进工作。

狮头或马头的朝向问题一直困扰着设计团队。原型车采用了马头向右的造型，原因是在符合人们在跑马场观看赛马时的习惯。

最终，被称为“mustang之父”的李∙艾柯卡认为“mustang是野马，不是普通的赛马”，而设计师gene halderman也认为马头应当向左。据说智威汤逊广告公司的客户主管frank thomas当时曾表示，“mustang表现了那种冲向广袤空间的精神，是真正的美国车”。尽管没有准确的结论，许多传言认为，向左的马头昭示着“冲向西部”的开拓精神。

1965量产版mustang上的“栏中野马”车标。与phil clark最初的设计不同，这匹“野马”的头部和颈部更平，尾部翘起与背部几乎成一条直线。

1965-66 mustang车型轮眉上的mustang标志首次使用了红、白、蓝三色彩带设计。这个后来被沿用至今的设计是由当时的模型师wayno kangas设计完成的。

1974年推出的mustang ii，轮眉上的标志将奔腾的野马首次叠加在了罗马数字“ii”上，马头和马尾的造型也发生了一些变化。

“奔腾的野马配三色彩带”的标志设计在1979-1993年间并没有出现在基于fox车身平台的车型外观上。直到1994-95车型年推出的 mustang车型上，这一经典标志才重新回归。

多年来，出现在mustang轮眉上方的标志采用过多种设计，包括40周年和45周年版本，以及2009年的“warriors in pink”粉色战士版本。设计中的“粉丝带”图案意在支持全球乳腺癌防治活动。

最新的mustang标志造型更加简洁，肌肉感更强。

2018款加版福特野马2.3t新款细节解读

平行进口车和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到天津保税区，实地试驾了一把18款福特野马2.3t，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。

18款福特野马2.3t外形依旧那么放荡不羁。车身的动感宛如来自那匹奔驰的野马车标，玄色的蜂窝状散热格栅，越发衬托出镀铬车标的气焰来。宽大的上下前脸进气格栅，有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。美式肌肉车的经典之作—福特野马车型。

18款加版福特野马2.3t 10速变速箱， 17寸轮毂、独立后悬挂，盲点外后视镜、氙气大灯、仪表台带镀铬、真皮驻车制动手柄、真皮方向盘、后座椅可折叠、6项手动驾驶位座椅、am/fm单碟cd带6个扬声器、后扰流板、led雾灯、福特sync车载娱乐系统、一键式启动按钮、智能钥匙、倒影。34万现车手续齐当天票

18款福特野马2.3t整体上看新款福特野马比旧款精致了，外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气格栅，有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。

18款福特野马2.3t全新三辐式多功能运动方向盘，布局设计让驾驶者感觉如同置身于飞机驾驶舱一般。不仅仅是舒适。软质仪表台不会粗糙的手感，真皮方向盘、真皮座椅都可以用细腻来形容。中控台上每一个按键，每一个旋钮都值得一赞，没有哪个会有生涩感，能颠覆你对美国车的印象。

18款福特野马2.3t内饰用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。中控台上的元素进行重新布局，门板上的按钮在高度上呈对称布局，人体工学效果极佳。车内大面积的铝质感面板以及恰到好处的镀铬装饰让内饰豪华感与运动感兼具。宽大的真皮座椅和门板都是绝对的美国车范儿。内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的紧致感。

18款福特野马2.3t增进了隔音质料，能够带来更安祥的座舱情形。变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷精确。专门研制的劲车底盘为全新计划，采取了最新式的前悬架和切确的带横向定位杆的三连杆后桥。福特的工程师在野马的弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统取得较大的汲引。多项科技安全配置，让驾驶者在享受极致驾乘兴致的同时，保障了车辆的宁静使用。

18款福特野马2.3t的车身尺寸为4778*1870*1417mm，轴距为2720mm，标准的四座驾仓，与德式和日系同级跑车相比，驾仓空间优势非常明显，储物空间也是典型的美式风格，杯架门板置物等位置只要有储物格设计的地方，就有着充分的空间留位。

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