亿卡汽车丰田旗下的汽车品牌 先别看蔚来了畅想一下未来汽车长什么样?

先别看蔚来了畅想一下未来汽车长什么样?

时间:2018-01-09 23:21:57

分享者:shandongsong

摘要:不都是丰田对未来汽车的梦想与探索么.我喜欢新事物,喜欢出现在车上的新玩意,新技术,在互联网时代,汽车的未来有多少可能?邀你和我一起,揭开汽车的冰冷外表,一起探寻新鲜热辣的黑科技.今儿呢,我想就跟大家聊聊未来的汽车长什么样? 在汽车……

探索车联网,洞察汽车行业及出行领域的新趋势、新产品、新科技,青芒汽车签约作者,爱足球,爱汽车,最爱切尔西和丰田,所以来到名古屋留学,在丰田汽车的大本营感受机械与科技的力与美.在互联网时代,汽车的未来有多少可能 ?邀你和我一起,揭开汽车的冰冷外表,一起探寻新鲜热辣的汽车新科技.

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是的,这就是我.在国内大学毕业后,我来到了名古屋,在这里继续自己的学业.

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为什么选择名古屋,最大的理由源于高中时期的一次日本旅行.当时,我跟随父母来到名古屋所在的爱知县,这里正是丰田汽车的发祥地,丰田逐渐走向全球,成为全球领先的汽车品牌.

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在国内,父母平时开的正是一辆丰田皇冠轿车,这让我对丰田的名字并不陌生.直到今天,我还清楚的记得当时第一次来到丰田产业技术纪念馆的情景.在这里,我了解到丰田汽车的创业始于丰田喜一郎的诞生,经过织机的发明和产品化,两次欧美旅行之后,丰田喜一郎决定进军汽车,成立丰田汽车工业公司.这里有汽车的力与美、梦想与执着,产业与技术的变迁,对每个人生活带来的改变.这次名古屋之旅,让我坚定了留学的念头.

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提到日本的汽车品牌,有一种说法是商人的丰田、技术的本田.在我看来,也许是丰田生产方式太过出名,人们忽视了丰田在技术上的执着于探索.其实,无论是混合动力王者普锐斯还是氢燃料电池车mirai,不都是丰田对未来汽车的梦想与探索么.

我喜欢新事物,喜欢出现在车上的新玩意,新技术,在互联网时代,汽车的未来有多少可能?邀你和我一起,揭开汽车的冰冷外表,一起探寻新鲜热辣的黑科技.今儿呢,我想就跟大家聊聊未来的汽车长什么样?

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在汽车诞生的百余年历史中,近十年所发生的变化,可以说是颠覆性的.新能源、汽车共享、汽车电商、自动驾驶,汽车正在经历着从产品到销售,从技术到模式的全面变革.

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当然,其中的很多概念由来已久,甚至算不上新事物.比如,第一辆电动汽车诞生于19世纪30年代.再比如,通用汽车在50年前就展示过自动驾驶汽车的构想,还做成了一部短片.

然而,那些都做不得数.我觉得,实验室的技术只属于实验室,新技术描绘的蓝图无论多么天马行空,离开了落地的可能性也仍然是蓝图.所幸的是,我们所处的这个时代,不仅是互联网的技术飞跃,相关领域的科技发展,让曾经的梦想有了变为现实的可能.

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所以,站在2017年年末这个时间点,让我们告别空想,来看看未来汽车究竟长什么样.在我看来,用一句话概括,汽车将成为一个电动化的移动空间.也许有人说,电动化这个词听的都能让人耳朵起茧了.但我要说的是,这次,电动时代是真的要来了,这和补贴、噱头、梦想和情怀无关.

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有两个事实,一是丰田刚刚宣布的电动化战略,明确提出2025年旗下所有车型均推出电动版,且不再销售单独内燃机车型;二是宝马刚刚完成了年内交付10万辆电动车的目标.

这两个消息,和诸如“北京新能源号牌申请者排到2019年”这样的消息不可同日而语.一种是依靠政策之手营造出来的热销景象,另一种则是市场带动下的车企和消费者选择.

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当然,从电池技术上来说,目前还没有具有划时代意义的技术飞跃,但趋势已经显现.宝马在研发的固态电池,将带来能量密度的飞跃,而丰田和松下正在研发的方形电池,则可能为电动车在设计理念上带来根本颠覆.未来的汽车是什么样的,另一个重要特征就是车将成为移动空间,车的工具属性将被显著弱化.

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这倒不是说动力、行驶性能这些会变得不重要,而是说,人们选择一款车,将更多关注它能提供的服务,而不是它的产品本身.是的,汽车将从代步工具成为移动出行服务平台,而这一切,将伴随这自动驾驶时代的逐渐到来而成为现实.

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图形处理芯片的发展促进了机器学习技术的飞跃,而机器学习则成为实现自动驾驶的最重要基础.按照很多车企的规划,2018-2020年间将成为l3自动驾驶量产车上市的关键节点.几天前北京公布的自动驾驶路试方案,更让自动驾驶在国内的正式量产迈出了重要一步.这就是未来的汽车,它不是天马行空的美好蓝图,也不是为了应对政策而仓促推向市场的探索与尝试.在未来的3-5年,它将真正来到你我面前.

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