修了35年车的老师傅用心畅谈,国产车和合资车的差别

摘要:现如今随着我国的汽车市场被外来车辆的冲击,很多人对国产车总是怀有不屑一顾的态度,真的国产车有那么差吗？说什么国产车开几年就会有一大堆的毛病,这些所谓的谣言都是真的吗？今天就让我给大家解读这背后的原因其实说国产车开几年就会出现一大堆的……

现如今随着我国的汽车市场被外来车辆的冲击,很多人对国产车总是怀有不屑一顾的态度,真的国产车有那么差吗？说什么国产车开几年就会有一大堆的毛病,这些所谓的谣言都是真的吗？今天就让我给大家解读这背后的原因

其实说国产车开几年就会出现一大堆的毛病,都是受老思想的影响.确实在以前我国汽车工业刚开始发展的那几年,不管是在经验还是在技术都不如进口车.所以那几年的国产汽车在质量上确实存在很多的问题,以至于后来出现的种种关于国产车不好的谣言.

但是这几年随着我国汽车产业文化的发展和设计工艺的提升,越来越多的国产车相继出现在人们的眼球中.关于那些国产车的谣言还会再持续吗？

首先我先从发动机以及变速器介绍一下

首先不得不承认的是国产的变速箱相比合资车在短时间内是无法超越的.但是国产的变速箱真的不行吗?我来给大家分析一下

1:at变速箱相对来说是短板.目前来看只有吉利做的还行,其实其他自主品牌的变速箱都是都是均采用的进口变速箱

2:ctv也是短板,在国内相对来说只有奇瑞和吉利做的不错.

3、双离合变速箱大众是最早研发的,近几年才刚刚流行开来,为了对抗合资,国内许多车企,包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合,vv5和vv7上所搭载的就是自主研发的双离合,就实际体验来说,真不比大众差多少,所以在双离合这块,我们有望实现弯道超车.

4:发动机方面:虽说国产发动机和国际一流发动机相比还是有所差距,但是国产发动机在稳定性以及质量相比来说都还是比较可以的.尤其是吉利的1.8t,奇瑞和长安的1.5t发动机.另外奇瑞敢质保100万公里,也给我们的发动机研制上给予了更多的信心.相信即使是丰田的发动机业不敢质保100万公里

一些合资品牌比如上汽旗下的荣威和名爵都使用的是seg系列发动机都使用的是合资品牌的发动机.然而还有一部分国企,自己都没有能力研究发动机,则采用三菱的发动机.虽然在技术做工上比较粗燥但是保证稳定性和质量上还是比较靠谱的.

所以在硬件配置上国产车所缺少的是技术上的调校.相比以往没有经验的技术水平相比现如今已经有了一个质的飞跃.那些所谓说国产车不行的谣言也被彻底的打破了.

内饰工艺以及配置方面

内饰工艺:内饰上主要讲究三个方面

第一;实用材料 第二:生产装配设备 第三:生产装配标准

底盘方面

底盘的设计属于一个技术活,相比那些有着几十年甚至几百年的造车车企来说,国产车在这方面就显得比较弱.主要是因为底盘的调校就是一个很矛盾的事情.调校硬了舒适度就差了,调校软了侧倾就大了.对于发展相对滞缓的国企来说在把握度上还是有一定的难度.

自然国企自己也看到了自己这方面的不足,在底盘的设计上专门请了国外专业的调校公司.比如吉利的底盘设计就是荷兰的调校公司设计的.同时也可以看出国企对于消费者的一种用心程度.

油耗和安全方面

大家都知道影响油耗的因素有很多,比如风阻系数,燃油经济性,车重等等

油耗方面:自主品牌在这方面确实不如合资.但是像哈弗h6,博越和cs75在油耗方面被消费者所诟病.其实百公里油耗多出1-2升,真的很多吗？其实真不多

还有一些国企完全沿用合资技术,就比如说rx5的三大技术都采用合资技术,发动机采用直喷技术,哈有启程也是在国内出了名的省油.

安全性就不用说了吧,相比日系又脆又弱国产可是好的太多了.

总后我总结一下,其实有些方面国产车真不如合资车,但是长远来看支持国产又是势在必行.每一个技术的发展都需要经过大量的错误实验从而才能得到发展.另外再看看韩系车,人家的起步和国产车差不多,但是却远销欧美了,为什么？都是百姓和国家的大力支持.

同时作为一个修车界的老师傅,我希望在不久的将来能看到我们的自主品牌能走向世界.然而实现这一步都需要每一位车友的努力.真不想在中国的大街上在看到合资车的身影

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