大变动!中国新能源汽车补贴政策调整

摘要:在按计划实现2020年200万辆销量的基础上,逐步提高续航里程,尽快缩小新能源汽车与燃油汽车在价格和性能上的差距.原标题:bnef | 大变动！中国新能源汽车补贴政策调整 ……

彭博新能源财经 2018-02-23 11:07:24 关键词:   燃油汽车

春节前夕,财政部下发了2018年新能源汽车补贴方案.

具体内容

对于乘用车,新方案显著降低了低续航里程车型的补贴额度,而相应增加了续航里程超过300千米车型的补贴力度.

方案大幅提高了对于新能源乘用车的技术要求,包括电池的能量密度以及能耗水平.为了减小新政策的冲击,新方案将于6月11日以后才正式施行.在此之前,补贴额度按照2017年方案的70%执行.

主要看点

新能源汽车补贴逐步退坡是早已确定的方向.因此,新方案真正的看点有两个:第一,如何促进整车性能的提升；第二,如何平衡补贴退坡对于销量的冲击.这两点相互作用:只有性能逐渐与燃油车接近,才有可能实现对后者的替代,从而不断扩大销量；而只有稳定的销量增长,才是成本持续下降的源泉.

新方案在减少低续航里程补贴的同时,大幅提升了对于电池能量密度和能耗水平的技术要求,这使得去年大部分热销的a00级车型很难再拿到补贴,而失去与高端车型的竞争力.各大车企也已经推出了续航400千米以上的车型以应对补贴方案的调整.

缓冲期

在缓解补贴退坡冲击的方面,新政策一方面保留了地方补贴,另一方面推出了4个月的缓冲期.地方补贴的保留一定程度上减少了退坡的冲击.而缓冲期的存在,满足了部分消费者对于入门级车型的需求.这都有助于实现2018年100万辆新能源汽车销量的目标.

一句话总结

2018年补贴方案反映出了监管部门“保质也保量”的指导思想,在按计划实现2020年200万辆销量的基础上,逐步提高续航里程,尽快缩小新能源汽车与燃油汽车在价格和性能上的差距.

原标题:bnef | 大变动！中国新能源汽车补贴政策调整

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