插电、纯电两条腿走路广汽丰田征战北京新能源市场

摘要:广汽丰田新能源早已实施纯电动和插混车两条腿走路,未来,无论哪个车型在北京市场吃香,广汽丰田都可从中获益.据了解,广汽丰田旗下首款纯电动suv——ix4,将在2018年内上市,采用了宁德时代的三元电池和精进电动的驱动电机.广汽丰田ix……

在北京新能源汽车市场上,征战的选手越来越多.据了解,目前在北京有北汽新能源、比亚迪、吉利、知豆等二十余型号电动汽车销售,竞争激烈.即便如此,还是有诸多有实力的新能源生产厂商打入这片红海,广汽丰田在新能源车领域也一直在开发当中,其中在新能源领域推出的两款油电混合动力系统的车型,雷凌双擎和凯美瑞双擎车型累计销量已突破10万辆.那么,一向偏心“纯电动”车型的北京,广汽丰田新能源靠什么才能征战这个市场呢？

两手准备打天下

之前因为补贴更利好于纯电动汽车,在整体市场表现上纯电动的销量远远高于插混车型.但随着补贴逐渐退坡,纯电动车和插电混动车即将面对没有补贴扶持下真实的市场竞争,目前谁将更胜一筹没有人能说得准.但也有企业早就做好了两手准备,那就是广汽丰田新能源.

首款纯电suv—— ix4

“磨刀不误砍柴工”,当大家还在研究未来北京市场会不会对插混车“转正”的时候,广汽丰田新能源早已实施纯电动和插混车两条腿走路,未来,无论哪个车型在北京市场吃香,广汽丰田都可从中获益.

据了解,广汽丰田旗下首款纯电动suv——ix4,将在2018年内上市,采用了宁德时代的三元电池和精进电动的驱动电机.

广汽丰田ix4 ev的外观造型基于广汽传祺gs4 ev打造而来,但前进气格栅采用横向镀铬饰条,车头仍沿用广汽传祺的logo,尾部带有“广汽丰田”的标识.

尺寸方面,广汽丰田ix4 ev长宽高分别为4525/1852/1685mm,轴距为2640mm,相比广汽传祺gs4只有轴距减少了10mm,宽度不变,ix4 ev的车长和车身高度都要比燃油版传祺gs4大不少.

动力方面, 广汽丰田ix4 ev采用了宁德时代的三元电池和精进电动的驱动电机,最大功率为132kw,传动系统预计匹配一部电动车单速变速箱,关于大家最关心的续航里程暂时还未公布.不过,据了解,新车上市后,将与荣威erx5等车型展开竞争,保守估计,广汽丰田新能源旗下首款的电动suv,ix4的续航里程应该在400km左右.如此一来,北京新能源市场又杀出一员猛将.

雷凌插电式混合动力车型

既然是两条路走路,那么,广汽丰田另一条腿,则是在引以为傲的混合动力技术方面继续放大招.广汽丰田表示,2018年内将推出雷凌插电式混合动力车型.对于引入插电式混合动力的原因,广汽丰田方面表示:一方面是为了响应国家新能源的政策号召,另一方面,给消费者提供多一种动力选择.

雷凌插电式混合动力车型将基于tnga架构打造,tnga是广汽丰田全新的造车理念和方法论,立足于“制造更好的汽车”,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新.

据了解,雷凌插电式混合动力车型,换装容量达到9或13度电的锂电池,可以通过家用电源对动力电池进行充电,纯电续航里程超过100公里,既可以作为纯电动车使用,满足大部分日常交通需要,实现零排放.同时,当蓄电池电量低的时候,它能够自动切换到油电混合动力模式,驾驶员无需担心动力电池没电车无法行驶.

雷凌目前已经推出传统动力版和混合动力版（雷凌双擎）两款车型,百公里综合油耗分别为6.5升和4.2升.雷凌插电式混动版推出后,油耗有望下探至百公里2l以内,使新车的性价比提高的同时增加了市场竞争力.未来随着充电桩等配套辅助设施的完善,丰田旗下插电混动版车型有望在新能源领域大有作为.

目前,北京新能源汽车市场还是以纯电动技术路线为主,但未来,谁也不能确定是插电混动还是纯电动汽车可以赢得市场.对比北汽新能源、比亚迪等新能源汽车技术研发情况,广汽丰田已完成了传统、非插电式混动汽车的国产化.2018年,符合补贴政策的插电式混动汽车及首款纯电动suv即将上市,在新能源汽车发展路线上,广汽丰田从不同方向发展新能源汽车,已经占据先机.

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