广西禁入国四以下二手车广州车市受打击

摘要:对于本地二手车的收购价形成不了明显的冲击.但这回当地全面实施国四以下车辆禁入的规定,本地国四以下排放的车辆,将面临迁往云南、贵州等更远的省份,甚至新疆、青海等地,直接导致本地二手车价面临新的降幅.聚德西路一家二手车市场的经销商更指出……

去年底,广西壮族自治区交警部门发出公告,将从今年开始实施全区国四准入标准,但由于各城市执行力度不一,只能带来隔靴搔痒的效果.然而,最近广西交警部门宣布,全区将统一禁止国四以下车辆迁入,这使广州本地经销商如临大敌.南都记者了解到,近期国三以下的二手车再现恐慌性跌价,在部分车商眼里,收购价跌得“连白菜都不如”.

广西国四标准实施,“狼真的来了”

自从广州颁布限购令后,本地二手车以外迁为主.在邻近各省份中,广西是本地国二、国三排放标准车辆的主要外迁地,占据整体外迁业务的七成多.尤其是梧州、桂林以及玉林等地,仍然接受国三甚至国二排放标准的车辆迁入.相比之下,迁往湖南、江西等地的二手车数量只有20%不到.虽然这些省份排放标准较高的城市并不多,但对于本地中高级车型的需求量极小,因此,迁往这些对排放要求较低的地区,购买力相对较弱.

芳村大昌行二手车市场一名负责人向南都记者透露,去年底广西宣布将于今年元月之后,实施国四排放标准,但近两个月各地执行力度不一,贺州、梧州等城市,今年以来,仍然接受少量达不到国四排放的二手车迁入.因此,对于本地二手车的收购价形成不了明显的冲击.但这回当地全面实施国四以下车辆禁入的规定,本地国四以下排放的车辆,将面临迁往云南、贵州等更远的省份,甚至新疆、青海等地,直接导致本地二手车价面临新的降幅.聚德西路一家二手车市场的经销商更指出,相比之下,国三排放以下的车辆,更面临无处可去的境况.

国三以下车型收购价大跳水

国四以下排放的车辆,大多数是2006年以前出厂,有少数品牌有些2007年上市的车型,排放也达不到国四,正是这批车辆,释放出目前市场上最大一部分卖车需求.

不过,国四以下排放的车型中,国三以上排放标准的车型价格仍然保持平稳,比起春节前甚至有5%左右的升幅.二手车评估师邓泳解释,除了过年后车源紧缺,车价略有抬升外,最主要的还是因为广西外迁之路被断,湖南、江西部分城市可以允许国三排放的车型迁入,因此,成本增加幅度不大.

相比之下,国三以下的车型,近期收购价格出现大跳水.

因为广西全区实施国四准入门槛后,国三以下排放的车型,只能迁往更远的云南、贵州等地.据了解,以一台5000元残值的国三以下排放的二手车为例,迁往广西只需2000元外迁成本,经销商约赚取1000元利润,但现在迁到云南贵州等地的成本都要3000-4000元,利润只能在收购价上压榨.

聚德西路一家二手车行负责人李家谦介绍,目前国三以及国四以上排放的车型,价格比起年初还出现了轻微升幅.而国三以下的车型,最近一周的收购价,比年初降低20%以上.经销商普遍担心,过了4月1日之后,这些车型的降幅更大.由于2006年以前出厂的车型大部分达不到国三标准,近期收购价起码跌3000-4000元左右,那些市场相对冷门的车型,如东风雪铁龙、旧款别克等,降幅还不止这个幅度.广州大道南一家车行评估师李尔健则指出,近期国三以下排放标准的车型,收购价普遍都不超过5万元.

有些车主担心,四月一日之后卖车,残值会更低,因此,本周咨询卖车的车主数量也有所增加.千里发名车汇一名 评 估 师 表示,最近几天到该车行估价的车辆比平时增加了一倍.

[算一算]车辆外迁成本至少增加2000元

不过,有部分经销商早有准备.早在年初广西宣布提高准入门槛后,本地的一些大型二手车经销商已经在其它省份开拓了外迁渠道,将达不到国四排放标准的车辆,迁至湖南郴州、永州、邵阳、江西赣州甚至贵州、云南等地.但是这些外迁目的地更远,无疑也增加了车辆的外迁成本.

限购后,已经在各省开展外迁业务的经销商中,千里发名车汇是其中一家.该车行外迁业务负责人邓泳指出,迁往云南、贵州两地,将增加经销商超过2000元的迁出成本.宝利捷旧车交易市场、广骏二手车城部分经销商也表示,目前缺乏其它外迁渠道的经销商,已经明确停止收购国二、国三排放标准的车辆.

(责任编辑:邱莉颖)

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