花17万买来的国产车,配置吊打宝马7系!

摘要:很多人对于车子的标准都会无形中提高.国产车配置高 叫无技术全是噱头 ,合资车配置高 那叫亲民 行业良心；国产车外观好看的 叫徒有其表 样子货 ,合资车 那叫全新时尚 新颖超前；国产车大不叫空间大 叫笨重 粗狂 臃肿 ,合资车 那叫全……

一提到国产车,很多人对于车子的标准都会无形中提高.

国产车配置高 叫无技术全是噱头 ,合资车配置高 那叫亲民 行业良心；

国产车外观好看的 叫徒有其表 样子货 ,合资车 那叫全新时尚 新颖超前；

国产车大不叫空间大 叫笨重 粗狂 臃肿 ,合资车 那叫全尺寸 肌肉块 霸气十足.

国产车真的有这么不堪吗？今天咱们就来聊聊号称“最美国产车”的——吉利 博瑞！

图文部分

不得不说吉利博的外观确实很漂亮,尤其是它的侧面,流畅的线条、修长的车身再加上溜背设计,十分符合当今的审美,而且能让你感受到这台车的气场.

但是如果你仔细看,你会在博瑞身上发现其他车的影子.

从侧后方看,博瑞像极了宝马5系gt,简直就是双胞胎兄弟！这肯定不是吉利在模仿宝马,一定是宝马的设计师在德国混的不好,跑来吉利打工了.

连门把手也和宝马一模一样.

这台车是微博上一个哥们联系我,他想卖掉这台车.其实这台车我是不太想收的.

这台吉利博瑞是2015款的旗舰型,它16年7月出厂,16年8月上牌,表显里程15000公里,它当年的开票价达到17.38万！落地怎么也得小20万！

虽然博瑞作为不保值之王,但是作为一台一万多公里、一年年多车龄的吉利博瑞来说,它的二手车价格还是可以达到10多万的.

要知道,愿意花10多万的价格买一台二手国产车的客户就像大熊猫一样稀少.同样的价格都可以买一台e90的宝马3系了.花同样的钱,谁还不想装个x呢？

其实这台博瑞的车况还是很不错的.全车只有两个面上有局部做漆,其余全部是原漆.

车子左前翼子板只有轮拱位置上有做漆,漆膜仪的数据不会说谎,轮拱位置的漆面明显更厚.

所有的车窗都是16年生产,肯定是原厂玻璃.

车子的右前轮毂有一定的刮伤.

四条轮胎除了因扎胎更换过一条以外,其余的全是16年的原厂轮胎.

博瑞原厂标配米其林轮胎,还是比较厚道的.四条轮胎胎纹还很深,还能开很久.

打开机舱,让我有了一种雷克萨斯的即视感.整个机舱被捂的严严实实,似乎要检查的关键地方根本看不到.这种车是许多人在二手车市场最害怕碰到的,因为车商可不会把这些盖板开来让你检查.

但是对于博瑞来说,虽然看起来盖的很严实,但是所有关键点都能看到.

通过玻璃水壶旁边的缝隙,可以明确看到车子右前大灯的生产日期,2016年6月21日,在车子出厂日期之前,没问题.

把电瓶上面的盖板打开,就可以看到左前大灯的标签了,生产日期也是2016年6月,也在车子出厂日期之前.

水箱上面也贴有明显的生产日期.

车头两个大灯、水箱都没有问题,基本上也就说明了这台车的车头没有什么事故发生.

关于准新车的鉴定还是相对容易的,因为它们还没有经过岁月的犀利,车上的一些标签、生产日期、原厂的螺丝漆线还能看的很清楚,十分方便车况的判断.

多看一看准新车也是很有好处的,当你看过一台车准新或者新车时候的样子,在你心中对这台车会形成一个印象和一种标准.当你多年后再遇到这台车的时候,你就可以知道它哪些地方有问题,这也算是一种积累.

这也正是为什么做二手车的人也要研究新车的原因,只有不断的学习才能不断的进步.

许多车的翼子板螺丝会被机舱内的盖板或者胶条挡住,不方便查看.大家可以打开车门,从车门荷叶处查看翼子板螺丝.

这台博瑞的；两侧翼子板螺丝没有动过,虽然翼子板上有喷漆,但是并没有拆卸过,这也说明翼子板的事故应该只是个小刮蹭.

在鉴定车况的时候,大家一定要对整车的骨架结构在脑子里有一个印象.这样在看车的时候你会有一个更明确的思路,先看哪里后看哪里,让你对车况判断的更快、更准确.

一提到国产车,很多人对于车子的标准都会无形中提高,既要求空间、又要求配置,同时动力和油耗还不能太差.

对于博瑞来说,我觉得它的空间和配置都做的不错,动力和配置就稍显逊色了.

坐进车里,你会发现这台吉利博瑞的配置高的吓人.

像什么座椅记忆、电动座椅调节、自动空调这样的普通配置我就不给大家介绍了.咱们说点真正高级的配置！

抬头显示.

座椅三件套:座椅加热、座椅通风、座椅按摩.

360°倒车影像.

源自沃尔沃的自适应巡航系统,可以调节跟车远近,据原车主说在高速上十分好用.

盲区监测、车道偏离预警和自动泊车.

编辑大嘴去体验了一下自动泊车功能,据他说还是很好用的,停车又快又准,可以说是女司机的福音.

后排座椅也带加热和通风功能,连低配的宝马7系可都没有这样的配置.花十多万买到宝马7系都没有的配置,你说值不值！

后排的老板座可以前后调节座椅,给你一种行政级轿车的奢华感受.

虽然配置很高,但是你可以从吉利博瑞的内饰中看到各种车型的影子.比如这成色的内饰灯,不得不让我联想到了宝马.

还有换挡杆的造型也很像宝马.在换挡时,博瑞档位间的段落感有些模糊,如果不低头看一下档位,你可能都不知道自己是挂在了n档还是d档.

换挡杆后面的多媒体控制区域又让我想到了奥迪.和换挡杆一样,多媒体的中央旋钮阻尼感很差,用起来就给人一种廉价的感觉.

博瑞的座椅削微偏硬一些,而且座垫角度设计的有些尴尬,腿部的支撑不到位,让我这种大长腿坐在车里好似坐在小马扎上一样.

博瑞的乘坐空间还是很大的,而且第二排中间的地板几乎没有什么隆起,后排座三个人毫无压力.

后备箱空间不算小,只是开口不大,有些大件的东西放不进去.博瑞要是像宝马5系gt一样做成掀背款那就完美了.

说完博瑞的空间和配置,咱们再来说说它的动力和油耗.

这台博瑞搭载一台吉利自主研发的1.8t涡轮增压发动机,可以输出163马力.

这台发动机研发的时候原本是想对标大众那台1.8t的ea888引擎,吉利想制造出比ea888更省油、动力更好的发动机.

这台发动机纸面上的动力确实比ea888多了3马力,但是很遗憾,油耗却没能控制住……

我们手里这台博瑞显示的平均油耗是9.2l/100km,这还是车主经常开着它跑高速的情况下.如果经常在市区行驶,博瑞的油耗可以达到13l/100km……

虽然纸面上的动力比ea888大一丢丢,但是它开起来的感觉远没有大众强劲,我认为这台6速手自一体变速箱大大拖累了这台发动机.

这台变速箱给人感觉很愚钝,似乎不太理解驾驶员的意图.当我深踩油门时,它总是要犹豫一下再降档；当我收油时,它又迟迟不升档……

我想博瑞的高油耗问题,和这个傻瓜变速箱也有一定的原因.

方向盘在中间一定的虚位,开起来感觉感觉车头的响应不够迅速,不过日常驾驶没啥大毛病.

总体来说,吉利博瑞或许比不上同级别的日系车、德系车,但是对比韩国车还是有一拼的.

相比同级别的起亚k5、现代索纳塔九,吉利博瑞的空间更大、配置更高、储物能力更强,价格更便宜,更具性价比.从行驶品质、车型做工上来说,不敢说比韩国车强,但至少也是旗鼓相当.

最后再说说保值率的问题.吉利博瑞确实很不保值,但是这个问题要从不同的角度去看待.如果从新车的角度去看,保值率低那无疑是一件坏事.但是从二手车的角度去看,保值率低绝对是一件好事.

总结一下,吉利博瑞是你可以买到的最便宜、配置最高的二手中大型车了.如果你是一个配置控,那这台车太适合你了,毕竟这配置连7系都比不过啊！

好了,这一期的堂主撩车就到这里了,咱们下期再见！

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