宝能控股观致尘埃落定提升观致盈利能力是首先问题

摘要:电控“三电”等配套核心零部件生产.业内认为,虽然观致很有价值,但问题也显而易见,产品无法形成规模,成本居高不下.但是,未来有宝能的支撑,观致就有继续战斗下去的资格和资本.不过,如何提升观致汽车的销量、提升盈利能力仍是宝能首先要解决的……

北京商报讯 观致汽车有限公司（以下简称“观致”）收购案终于尘埃落定,12月21日,观致宣布正式迎来战略投资者宝能集团（以下简称“宝能”）.宝能将作为战略投资方,与奇瑞汽车、量子公司一起,共同支持观致的发展.根据协议,接下来三方还将共同为观致增资65亿元.业内人士认为,与资本运作不同,汽车制造需要技术、资质,这正是宝能缺少的.此次收购观致使得宝能进军汽车行业终于有了正式的牌照,并展开多元化发展布局.

12月15日,观致股权挂牌终止的第二天,该交易状态已变更为“已成交”.此轮转让开始于今年11月17日,截至12月14日,挂牌底价为16.25亿元.虽然交易已经达成,但背后的大金主宝能却一直没有公开走向前台.

12月21日,观致正式宣布宝能获得控股权.此次,宝能以66.3亿元的价格购得观致51%股份,并根据双方协定,分步骤将收购款付给奇瑞汽车和量子公司.值得注意的是,被宝能收购以后,观致的股东结构调整为,宝能持股51%,奇瑞汽车持股25%,量子公司持股24%.

业内人士认为,宝能入主观致后,观致有望解决眼前的资金压力以及未来发展资金问题,同时,还可以将观致融入宝能的“汽车局”,不管对观致还是宝能新业务模式的探索都有利.

此次观致挂牌出售,与多年经营不理想不无关系.数据显示,今年前三季度,观致营收11.99亿元,净亏损10.69亿元；负债达到92.1亿元,占113.87亿元资产总额的80.88%.而在去年,观致营业收入26.5亿元,亏损13.2亿元,净资产33.3亿元.

销量上,观致也一直没有太大突破,并未达到年销售3万-5万辆的“小目标”.奇瑞曾对观致寄予厚望,期望其“在持续增长的中国市场中占据一席之地,也力争成为西欧汽车市场中具有领先地位的中国汽车品牌”.

统计数据显示,2014年,观致的销量是7000辆；2015年销售1.4万辆,实现了翻番增长；2016年销售2.49万辆,同比增长70%.今年1-10月,观致累计销量仅为12545辆,同比下降31.8%.

事实上,此次并非观致首次出售,7月12日,观致首次在长江产权交易所“挂牌”,以16.575亿元转让25.5%的股份.但转让并未成功.

据了解,此次宝能入主观致,不仅将给观致带来强大的资金支持,更重要的是带来创新的发展思路和国际化发展视野,同时在产业链协同、客户共享、汽车后市场布局等方面给予观致全方位、无条件的支持.

宝能相关负责人表示,在燃油车仍有较大市场发展空间的情况下,新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势,而自主品牌的崛起,也是中国汽车产业未来发展的必然.

值得关注的是,今年3月,宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司,注册资本10亿元,由深圳市宝能投资集团有限公司持有99%股份,深圳宝源物流有限公司持股1%,开展的业务包括新车二手车销售、物流运输等.

根据公开资料显示,去年宝能通过定增入主了韶能股份该公司控股公司韶关宏大齿轮,涉足新能源车零部件业务,从事机械零部件的研发、生产和销售,是等新能源汽车企业的动力总成零部件供应商.宝能近期在汽车领域的投资动作十分频繁,10月20日,宝能年产30万辆新能源汽车项目将落户杭州富阳,项目总用地面积约3000亩,总投资约140亿元.项目内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发,总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产.业内认为,虽然观致很有价值,但问题也显而易见,产品无法形成规模,成本居高不下.但是,未来有宝能的支撑,观致就有继续战斗下去的资格和资本.不过,如何提升观致汽车的销量、提升盈利能力仍是宝能首先要解决的问题.

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