观致汽车打造中国品质高端品牌

摘要:中国自己的高端汽车品牌风靡全球,才是对你们最好的纪念.原文标题:观致汽车 打造中国品质高端品牌 原文链接:http://www.xinyaonews.com/domestic/54189.html (原标题:观致汽车 打造中国品质高……

（原标题:观致汽车 打造中国品质高端品牌）

2007年观致刚成立,在当时整个中国汽车环境都在追求“能开就算车”的大环境之下,中国的汽车企业满足于模仿成熟的国际品牌在中国合资企业的成功车型.低质的国产车霸占了很多三四线城市的马路.但立志于做中国自主生产的最好的汽车的观致,却立意高远,他们迈出了中国汽车正向研发的第一步,从最底层设计一个全新的中国汽车精品.

为了这个目标,观致的缔造者们云集了国际及中国汽车业顶级精英们.

观致创始人郭谦从清华大学汽车专业科班出身,在一汽大众、北京现代的关键管理岗位做出了不小的成绩,业界称他为“真正干事的人,他大局观强,胸怀整个汽车业”.曾经被德国大众挖去纳入国际化人才计划培训,更是让他打开了国际化视野.

郭谦曾说:“合资企业是给人家开车,外资企业是给人家开车,我要给中国开车.” 他给人感觉更像是一个思考者,曾经为人乐道的一件轶事是在一次喧闹的晚宴上,周围推杯换盏、觥筹交错,他在旁边用中国手工老裁缝和意大利成衣工业作对比,向别人介绍按照国际化系统流程开发中国汽车的新设想.

2007年,郭谦加入中国自主汽车品牌奇瑞,四年后观致诞生,郭谦担任董事长.郭谦坚持以消费者需求为导向,以国际化的视野、严格的流程管理、高水准的工艺,创造一个全新的汽车产品.观致的目标是成为“汽车界的苹果”.第一步,郭谦需要打造一支高度国际化的团队.观致品牌qoros,从希腊语“大家共同发出的声音”演化而来,这支团队同样需要有共同的语言.

担任大众北美副董事长的石仁清,退休后加入观致,成为副董事长.石仁清被大家尊称为“沃克爷爷”,他和郭谦不谋而合的也是经营模式的创新,他时常在思考:苹果为什么会成功?依靠几十年职业生涯积累的人脉,石清仁不遗余力地网罗出了观致国际化的团队,这其中覆盖了设计、工程、生产和销售方面专家和管理者.

他们曾经都在欧美主要汽车企业长期任职:卫思梵是前麦肯锡中国公司汽车项目高级经理,他担任当时观致的营销和市场执行总监;汽车项目执行总裁麦逸凡(peter matkin)是前英国捷豹陆虎集团整车项目总工程师;生产总监吴斌(alexander wortberg)是前华晨宝马沈阳工厂的厂长;观致制造部总监彭帆笛(freddy ploj)是前萨博汽车的制造工程总监.

观致的创始团队,没有一人来自股东方的委派,全都是凭实力说话的狠角色.这意味着,他们要开发的观致产品,将要达到甚至高于国际平均水准.

何歌特(gert hildebrand)就是在此时加入的.在担任观致汽车首席设计师之前,何歌特自2001年1月起一直担任bmw集团的mini品牌车型设计部门总监,包括mini、mini cabrio和mini clubman、mini countryman都是在他主导之下诞生的产品.

在2013年3月份的日内瓦车展上,有一个初次亮相的全新汽车品牌引起了轰动.这款还一辆车都没有卖出去的车型,让英国《auto express》惊呼:这家全新的汽车制造商,很快就会成为欧洲的市场巨头之一!”这就是何歌特领队设计的观致3.而在观致上市之前,有媒体曾经采访何歌特观致是否能超越欧系主流大众车型.何歌特指着同事反问:我们这些人在欧美汽车大公司已经算得上功成名就,如果开发的是一台不如大众的汽车,有什么理由千里迢迢聚集在中国?

也是在那一年的9月,欧洲碰撞安全最新一轮测试结果公布,从设计之初就瞄准欧洲5星安全标准的观致,力压群雄,以总成绩88%撞出当年最高得分.观致的安全保障,除了针对驾驶人员,对车内儿童和车外行人也有诸多考虑.

那么用户们对观致有何反馈呢?最近有一位观致车主,直接将小孩发型设计成观致logo形状,也许对他而言,一台令人安心的观致车,就是他们父子关系的最好隐喻.

现已卸任的卫思梵曾经自豪地说过:观致要卖给懂我们的人.很明显,现在观致收获了懂它的人.

缔造了观致品牌的“父亲们”,诸如郭谦、石仁清、卫梵思、何歌特,他们中有人或许现在已经离开了观致这个平台,但他们用自己对汽车的理解,创造了观致;而观致将用优秀的产品,满足父亲们对汽车的想象.

谢谢你们,观致的缔造者!有了你们,中国品质车迈出了第一步,中国自己的高端汽车品牌风靡全球,才是对你们最好的纪念.

原文标题:观致汽车 打造中国品质高端品牌

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