国产高端品牌的时机已经成熟,LYNK会不会重蹈观致

摘要:参考韩系35和途胜应该有市场.凌克新品牌比观致出身好,观致的外方本来就不是造车的,想依托中国汽车大发展分一杯更,可是奇瑞自身技术品牌力也一般,支撑不了高一档次的品牌.凌克是高低组合成新的中档或者比现有自主品牌高一点的定位,有技术和品……

博越和帝豪只所以有这么好的销量不是偶然的,靠的是口碑和这么多年的厚积薄发的.在中国这么激烈的竞争市场,如果凌克没有诚意的话,很快就会被淘汰的,因为国人对合资和进口车有种天然的崇拜感,再加上国产还有几家如:长城和长安有实力的车企,消费者选择的余地是很多的.之所以看好吉利,老李曾经说过:要造老百姓买得起的车.现在吉利的口号是:要造中国的精品车,老李现在是踏踏实实的在造车,兢兢业业的在研发汽车,这样造出来的车肯定不会差的.

丰田建立雷克萨斯品牌花费了九年才开始盈利,如今的本田讴歌也不怎么盈利,低端向高端突破是一个漫长而痛苦的过程,谁都不可能一蹴而就,国人眼中那么牛逼的哈弗推出h8h9不也失败了吗！观致已经10年了,魏和领克才出发.到是希望,大家一起缔造中国自己的高端品牌.为什么不能有站在巨人肩上的胸襟,非要踩死观致,好像自己就活了.观致,lynk,wey等未来不管如何,其实在大家潜意识里,观致已经是个里程碑式的品牌,每每必将提起！

现阶段是民众汽车消费升级的风口,大量的国产车保有用户面临换车,国产车口碑也今非昔比,同时90后消费者逐渐走向消费主体,消费观念在改变,时尚个性成为追求.总的来说这个时候推出这样一个品牌时机要比当时的观致好很多！

吉利营销站在风口,走在前端,同时通过几年的车型规划和调整,已跃然成为自主三强,占领高地！同时国内的上海,杭州,宁波几大研发中心也处在中国最潮流前端,占领优势！内部调整基本完成,方向统一,目标一致,不存在大的内斗,又有沃尔沃支持,也是目前与沃尔沃深度合作最好的时期,比奇瑞内部和谐多了.但价格还是最重要的因素,参考韩系35和途胜应该有市场.

凌克新品牌比观致出身好,观致的外方本来就不是造车的,想依托中国汽车大发展分一杯更,可是奇瑞自身技术品牌力也一般,支撑不了高一档次的品牌.凌克是高低组合成新的中档或者比现有自主品牌高一点的定位,有技术和品牌力支撑,更容易得到消费者认可,加之这几年吉利自身发展也得到了大家的认可.剩下的就是不作死就不会死了,吉利不在价格和营销上出现失误的话,应该会把新品牌做起来的.希望自主品牌越做越好！

国产高端品牌的时机已经成熟,LYNK会不会重蹈观致由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注观致是哪个国家的品牌频道。