看全新哈弗H6如何玩转“铠甲级安全系统”

摘要:内饰零部件形变、破损极小,车侧风挡玻璃完好无损.在座椅鞭打测试中,假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常.全新哈弗h6的主动式头枕,有效降低了碰撞对头部和颈椎的伤害.三、什么是“铠甲级安全系统”？事实上,全新哈弗h6这套“铠甲级安全系……

记得魏建军（长城汽车董事长）曾说:“安全是豪华的第一要素,首先一定要安全,这是所谓高端、豪华的一切源头,但我们所说的豪华,又具有自己的特色.”是的,安全即为最大的豪华,作为一个车企有对安全有如此高的认知度实属不易.想必李书福现在做梦都想删除当年“四个轮子加几个沙发就是车”的言论.

说到哈弗就不得不提到它的核心主力车型哈弗h6,它累计获得58个月的销冠,拥有全国超过200万的用户数量,创造了中国suv历史上的销量记录,这一个个耀眼的数据都证明着哈弗h6是一台大众接受度很高的车型.在国内人们选车对安全性能越来越看重,对安全的理解也不再停留在原本那些陈旧的观念里.而这一切都与哈弗注重安全的理念不谋而合.

提到安全当然也就不能不说碰撞试验,碰撞试验是检验车身发生碰撞时综合实力的最好方式.为什么说是综合实力呢？因为现在的碰撞试验考量的也不仅仅只有车内人员的安全,行人的安全也是考虑在内的,同时车身的刚度、吸能措施、主动安全等等都会被纳入考量范围.今年我国的c-ncap新版碰撞试验也将实行,更严苛的的把控也将实施.

1、全新哈弗h6碰撞成绩

2018第一批c-ncap碰撞测试成绩

4月21日,中国汽车技术研究中心发布2018年度c-ncap第一批车型评价结果,全新哈弗h6以57.90分的优异成绩再次获得五星评价.碰撞分数也高于同期参与评选的广汽本田冠道、东风雪铁龙天逸c5等合资suv车型.从2012年至今一直保持着五星的成绩,可见哈弗h6的安全品质从始至终都保持在一个很高的水平线上,甚至超过了一些合资车的安全性能.

在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试和正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中,全新哈弗h6分别以16.74分和16.66分完成测试,防护效果出众；在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,全新哈弗h6以18.00分完成试验,与同期参与测试的东风本田科雷傲等合资车型分数相当,侧面防护同样为领先水平；在座椅鞭打测试中,以3.51分完成测试；另外三项安全配置表现出色加分3分,最终获得57.90分.

二、凭借什么取得了这样的成绩？

从各项分数来分析,全新哈弗h6的碰撞成绩毫无疑问属于第一梯队.之所有这样优异的成绩,都得益于全新哈弗h6的这套“铠甲级安全系统”.新车采用高刚性安全车身结构,高强度钢使用率达65%,热成型材料应用比例达8%.

碰撞过程中,预紧式限力安全带配合安全气囊,最大程度地缓解了对车内人员头部、胸部和腿部造成的伤害.碰撞测试完成后,乘员舱内部结构保持完好,且车门也可正常开启.车内侧气帘和侧气囊全部正常开启,内饰零部件形变、破损极小,车侧风挡玻璃完好无损.在座椅鞭打测试中,假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常.全新哈弗h6的主动式头枕,有效降低了碰撞对头部和颈椎的伤害.

三、什么是“铠甲级安全系统”？

事实上,全新哈弗h6这套“铠甲级安全系统”,听起来是一个很科幻的名字,但实际上它是一个很务实的东西.它是从“乘员、行人、车辆”三个维度考虑来进行设计,车身设计采用独具特色的3dp安全技术,再加上高科技的主动安全配置,尽可能的让安全性能最大化.去年在在中国品牌suv首次公开最严翻滚测试中,全新哈弗h6也成功完成了所有测试,展示了自主品牌在汽车安全方面的长足进步.

总结:

此次全新哈弗h6在安全上一如既往地呈现出了它的高水准,于5月上市的全新哈弗h6豪华型和超豪型两款新车也会在高配车型上添加更多的高科技主动安全配置,如半自动泊车系统、acc自适应巡航系统、360°环视系统、fcw前碰撞预警系统+aeb自动刹车系统.这些都可以看出哈弗以安全为核心的造车理念.相信随着消费者对安全意识的不断加深,深耕安全的哈弗未来会有更大的市场.

看全新哈弗H6如何玩转“铠甲级安全系统”由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注哈弗h9怎么样频道。