质量不够硬小毛病多但20万的二手四驱指南者越野还不错

摘要:指南者的悬挂支撑还不错,但是因为调校的比较直接,所以路况的反馈比较粗鲁.但操控整体感觉不错,就是乘客的舒适感会差一些.此外,这台指南者用的是一套freedom-drive i的四驱系统,它是jeep品牌针对城市路况而开发的,属于适时……

牛车网网友hey shiou 嘿咻 问:

指南者怎么样？二手车值得买吗？

手里有个20万出头的钱购车,不考虑轿车.本想买翼虎的,但它好像没啥越野能力.我要经常下乡,以前下大雨开别克老君威的时候被困过一次.所以这一次一定要买有一定越野能力的suv.@陶定邦 指南者的四驱版怎么样？有20万左右的车吗？

牛车网网友陶定邦 答:

8月12日晚天津塘沽发生灾难性的大爆炸,死伤无数.在这里只能祈福受灾地区的消防官兵与人民群众,想想就很悲伤,哎,意外和明天不知道哪个先来.所以趁现在,想做什么做什么,想买什么买什么,别委屈自己.逝者安息,生者努力吧！

言归正传,既然楼主想要款越野能力强的二手suv,那小陶就给你介绍一款吧.

一、车型推荐:指南者 2.4l 四驱豪华导航版

这台指南者为2014款 2.4l 四驱豪华导航版,原落地加（厂家售价+购置税等）为30万出头；目前仅行驶3.6万公里,牛二售价20.5万！

经牛车网鉴定:此车为b级良好二手车；右前门、右后门钣金；右前叶子板、右后叶子板、后保险杠喷漆；发动机下护板轻微刮蹭.

二、车型缺点

1.后排空间不算大,而且后排中间坐人会很难受,说白了就是太窄了.此外指南者的噪音也很大,尤其是中高速的时候,那噪音基本可以让你耳鸣了.

2.小毛病较多,维修保养费用偏贵:jeep指南者说到底还是一台进口车,并且jeep车本身就有“不在维修站,就在去维修站的路上”的称誉！所以在配件补给与配件、维修费用问题上,会比同级合资车高出一部分.

3.异响与灯光问题:很多车主都抱怨关指南者车门的时候有异响！就感觉四个门要掉下来的感觉,但4s店给的回复却是:大家都这样！灯光方面,指南者灯光效果真心不好,特别是宽度不够,夜间行车没信心.

三、车型综述

指南者的定位实在马虎,可能基于是进口车的缘故,导致了它尴尬的境界,就像是“歌手中优秀的画家,画家中优秀的歌手”似得.而这一代的jeep指南者更是已经面世多年,面对如:翼虎、rav4、途观、crv等这些合资竞争对手,指南者是一点儿优势都没有.老一款的jeep指南者配备的是cvt无级变速箱,而我给楼主推荐的这一款,在没有改变外观、内饰设计的情况下,将变速箱更换成了6挡手自一体,拥有更好的驾驶乐趣.cvt变速箱是纯为家用妥协的产物,无论是运动还是越野完全不沾边,对于一个以越野著称的品牌来说,限制转速可以说是死穴.所以更换6at还是不错的举措.

四、车型空间与舒适

这台指南者的车身尺寸为:4465*1812*1663mm,轴距为2635mm.这样的车身尺寸在同级别suv中是不占据任何优势的,所以这台指南者的乘坐空间并不宽敞.1.75米的人坐进前排,头部空间为1拳,后排头部空间为1拳,腿部空间为2拳.但是后排乘坐3个人就有些拥挤了,因此指南者在空间方面可以说纵向空间不错,横向空间太紧凑,还是适合4人乘坐出行.

这台指南者在座椅配置上相对丰富:主驾驶座电动调节、腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、前排座椅加热.并且指南者的座椅坐垫厚重,有很好的乘坐质感.但靠背偏直,并且没有包裹性设计,所以后排乘客坐着没啥“安全感”.

五、车型内饰与配置

这台指南者的内饰设计与前几款没有太多的变化,方方正正、硬硬郎朗.中控台的塑料感非常强,大面积用了硬塑料覆盖,比起同价位进口车或合资车型,内饰氛围很差,没啥豪华感可言,唯一能体现出一点价值感的,可能就是这个棕色的内饰色彩搭配了.另外做工方面也较为粗糙,接缝较大,没有啥缝线纹路处理可言.

配置方面,这台指南者怎么说都是高配车,所以配置并不低,但也没丰富的让人惊喜:后视镜电动调节与加热、后排侧隐私玻璃、日间行车灯、倒车视频影像、电动天窗、胎压监测装置、自动空调等都有配备.但是备胎为非全尺寸,还没有倒车雷达,座椅通风等配置.

六、车型动力与操控

动力方面,这台指南者搭载了2.4l自然吸气发动机,最大功率125kw,最大扭矩220nm.与其匹配的变速箱由cvt无级变速更换成了6挡手自一体变速箱.这台变速箱在换挡时比较积极,很容易就可以拉高转速.但是指南者的噪音在中高速的时候尤为明显,深踩油门甚至出现爆震的声音,排气的声音也很直接,总之高速的时候车里面说话是肯定听不清了.

指南者的悬挂支撑还不错,但是因为调校的比较直接,所以路况的反馈比较粗鲁.但操控整体感觉不错,就是乘客的舒适感会差一些.此外,这台指南者用的是一套freedom-drive i的四驱系统,它是jeep品牌针对城市路况而开发的,属于适时四驱,从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助.日常行驶时,驱动力只传输至前轮,以前轮驱动的行驶方式牵引车辆,此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况,如果有车轮出现打滑,电脑会自动分配动力同时给前后轮,扭矩可在一定范围内调节.为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下,指南者依然有安全可靠的表现.路况复杂时,打开“四驱锁止”功能可以将驱动力恒定的以50:50分配给前后轮.所以指南者的越野性能还是非常不错的.

指南者 2.4l 四驱豪华导航版

3.6万公里 2014年 北京

￥20.5 万预约看车

已省 9.99 万元

总结

jeep一直以越野出名,而这台适时四驱版指南者在越野方面表现也很出色,但是毕竟这套四驱系统是针对城市路况而开发的,所以太高强度的越野还是小心为妙.如果楼主喜欢jeep的品牌,想要越野强的suv,那这款指南者可以胜任.就是指南者的小毛病较多,油耗偏高,看楼主能否接受了！但是20万买台指南者,还是不错的选择！

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