亿卡汽车吉利博瑞ge车钥匙 吉利博瑞GE果然说话算话话,用传统汽车的钱买新能源车

吉利博瑞GE果然说话算话话,用传统汽车的钱买新能源车

时间:2018-08-05 21:27:03

分享者:llishiyun

摘要:依托收购沃尔沃的技术反哺,吉利让各种汽车高大上配置触手可及,也让吉利成为当下炙手可热的网红车企;2018年5月28日,吉利博瑞ge上市,吉利说要“用传统汽车的钱买新能源车”,让一度要靠政策吃饭的新能源汽车回归到顾客价值链上.吉利之于……

上游新闻·重庆商报记者 符蓉

20年前,吉利下线了自己的首款轿车“豪情”,并提出要“造老百姓买得起的车”,一举将当时中国虚高的轿车价格拉下神坛;3年前,博瑞上市,吉利开启全新3.0时代,依托收购沃尔沃的技术反哺,吉利让各种汽车高大上配置触手可及,也让吉利成为当下炙手可热的网红车企;2018年5月28日,吉利博瑞ge上市,吉利说要“用传统汽车的钱买新能源车”,让一度要靠政策吃饭的新能源汽车回归到顾客价值链上.吉利之于中国车市,似乎一直就是鲶鱼般的存在,不仅自己活得活蹦乱跳,也让一池鲜鱼变得生龙活虎.

为什么先上混动?

当下的吉利似乎已经成为“别人家的车”的代名词,其近年来打造的新车几乎款款都畅销.誓要在新能源领域有所建树的吉利,自然也要从务实入手.

记者查阅了比亚迪和上汽新能源的销量,这两个车企算是目前新能源领域的标兵车企,而且都同时拥有多款成熟的混动和全电动车型,从他们的销量看,新能源车型的销售主力军都不约而同是混动车型.丰田也是一个在混动领域布局颇深的车企,其这一年多来,已经开始逐步收获成果,今年1-4月,其销量以接近2倍的速度增长.可见,在纯电技术成本和续航里程尚未完全突破瓶颈之前,混动成为当下最务实的新能源出行方案,这也是吉利新能源战略首选混动成为突破口的重要原因.

虽然吉利将自己的首款重量级新能源车型定位于mhev(轻度混合动力车型,类似丰田双擎,没有政策补贴,不能挂新能源拍照)和phev(插电式混合动力车型,有政策补贴,除北京外,可挂新能源拍照)两款混动车型,但这其实仅仅只是冰山一角.吉利总裁安聪慧坦言,吉利每年的研发经费的投入都高于行业标准,依托吉利全球的四大研发中心,吉利聚集了全球顶级的新能源技术团队,而且吉利的新能源战略不仅有混动技术,更包括纯电技术、氢燃料电池技术、替代燃料技术.虽然吉利在新能源领域才刚开始“跑”起来,但它的目标却是该领域的“引领者”.

博瑞ge有啥本领?

博瑞ge动力系统搭载1.5td+电动机,轻度混合动力的mhev综合扭矩最高达300n·m,最大功率142kw,百公里加速8.9s.最重要的是其起步响应时间仅需0.3s,实现了动力的无缝连接,减少了抖动和噪音,节油性比之前提高了15%.在匀速行驶和刹车时,发动机可以实现智能启停,回收多余能量为电池充电.

插电混合动力phev将电机置于变速器内,形成一个整体,传动效率高达97%,配合11.3kwh容量的三元锂电池,其综合最大功率达到192kw,最大扭矩可达425nm,百公里加速仅7.4s,百公里加权油耗仅1.6l,其最长续航里程可以达到1200公里.博瑞ge phev还拥有智能绿色出行模式,可根据导航地图反馈的实时路况,自动切换驾驶能量模式.在识别到即将通过拥堵路况时,自动切换成ev纯电行驶模式,实现纯电0排放行驶,怠速静音低至31分贝.

  安聪慧说,吉利的mhev、hev、phev、以及三电领域的技术已达到全球领先水平.记者查阅了当下几款主流混动车型的官方和民间测试数据,除了比亚迪、长城由于采用了双电机技术,数据都比较“魔性”外,从同排量和同电机数横向比较,博瑞ge的数据的确优于不少主流混动车型,甚至是价格贵很多的合资车型,特别是综合续航里程达到1200公里,更是少有车企能达到.当然这仅仅是数据比较,最终体验如何,记者期待后期试驾体验,再来与读者分享感受.

车型

动力配置

百公里油耗

百公里加速

综合行驶里程

雷凌

1.8l+电动机

4.2l

10.74

(媒体测试数据)

800公里

(用户测试数据)

博瑞ge

1.5t+电动机

5.8l

8.9秒

博瑞ge

插电式混合

1.5t+电动机(三元锂电池1.3kw)

1.5l

7.4秒

1200公里

荣威ei6

插电式混合

1.0t+电动机

1.5l

7.9秒

705公里

荣威rx5

插电式混合

1.5t+电动机

1.6l

7.8秒

650公里

蒙迪欧

插电式混动

2.0l+电动机

2.0l

9.7秒

980公里左右

宋dm

插电式混动

1.5t+双电动机

1.4l

4.9秒

唐dm

插电式混动

2.0t+双电动机

4.5秒

wey p8

插电式混动

2.0t+双电动机

2.3l

6.5秒

博瑞ge的市场机会在哪里?

博瑞ge mhev 轻度混动车型售价从13.68万元-17.98万元,博瑞ge phev插电式混合车型售价从16.68-19.98万元.记者做了一个粗略统计,就是将同一个车系的传统汽车售价和新能源车型售价做了一个比较,记者发现,差价最小的当属吉利博瑞ge和丰田系,二者基本都做到了用传统汽车的钱购买新能源汽车,但丰田混动其实目前还仅是轻混,但今年其也将推出插电式混动版车型.所以,博瑞ge的价格够不够有杀伤力,凭这一点就可见一斑.特别是在插电混动领域,博瑞ge的性价比优势非常明显.

车型

传统汽车售价

插电混动售价

轻混动售价(无补贴)

博瑞

11.98-17.98万元

16.68-19.98万元

13.68-17.98万元

荣威rx5

9.98-18.88万元

26.59-28.59万元

荣威ei6

6.98-14.38万元

20.18-22.28万元

比亚迪秦

18.59-20.99万元

比亚迪唐dm

预售15-18万元

预售25-30万元

比亚迪宋dm

7.99-12.99万元

17.99-20.99万元

wey p8

16.98-18.88万元

25.98-27.98万元

蒙迪欧

17.98-27.98万元

25.88-31.58万元

雷凌

10.98-16.18万元

13.98-15.98万元

凯美瑞

17.98-25.98万元

23.98-27.98万元

卡罗拉

10.78-14.38万元

13.98-17.58万元

思铂睿

17.99-26.79万元

24.99-26.59万元

cr-v

16.98-24.98万元

21.98-25.98万元

  除了拼价格,配置丰富和高科技的运用一直以来都是吉利的杀手锏,对于卯足了劲儿吉利来讲,博瑞ge的配置自然不会差.记者做了一个统计,先来看看它有多少入门标配.

外观配置

led大灯、led日间行车灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节和加热、感应雨刷

舒适性配置

科技配置

安全配置

esp车身稳定控制、前排气囊、前排侧气囊、后排儿童安全座椅接口、驾驶模式选择

在高科技装备上,博瑞ge作为吉利旗下最贵的车型,自然是拿出看家本领.记者在博瑞ge的产品书中,又看到了吉利量产车技术的进步.比如其智能驾驶技术已经具备l2级别,能实现0-150公里/小时的跟车,甚至是弯道跟车.行人识别功能也更强大,据悉,当下普通的毫米波雷达仅能扑捉到8个动态点,但博瑞ge却能达到30多个.吉客智能生态系统是一套比以前更能听、会行、爱说、智控的全新智能交互系统.还有哈曼14扬声器立体环绕hifi音响带来的影院式听觉体验.内饰方面也颠覆性地采用了一体化中控全面屏设计,记者记得拜腾的造车计划中曾经也有这样的设计,不过吉利赶在拜腾之前装在的实车上.其打破了传统中控分区的设计,呈现出一种imax的巨幕豪华感.据一位吉利高层向记者透露,为了这个设计,同时又要考虑到碰撞安全性,吉利采用的这款树脂薄片材料仅在英国一家企业才生产.

价格优势+配置优势+博瑞平台优势,博瑞ge俨然又是一副网红相,可能目前唯一差的就是口碑了.吉利当家人李书福坦言,自主品牌们虽然销售数量不断在攀升,但其实成本很高,并不赚什么钱,因为在李书福眼里,他有着更远大的目标——让中国品牌在本土市场取得压倒性胜利.这不是一句口号,而是吉利正在走的路.

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