吉利博瑞GE打破新能源车价高的枷锁?

摘要:吉利博瑞ge打破新能源车价高的枷锁？“我是做工程的,对！就是你们想的那样,帅气、自信,可是并没有你们想的那么暴富.所以在换车的时候,我想买一台新能源车,因为省油.我选择了博瑞ge,因为便宜.”上面这段是盾牌在吉利4s店遇到的一个大哥……

百车全说 混合动力 /吉利博瑞 /吉利 原标题:吉利博瑞ge打破新能源车价高的枷锁？

“我是做工程的,对！就是你们想的那样,帅气、自信,可是并没有你们想的那么暴富.所以在换车的时候,我想买一台新能源车,因为省油.我选择了博瑞ge,因为便宜.”

上面这段是盾牌在吉利4s店遇到的一个大哥的口述,我稍稍做了一点润色.这个大哥现在开的车是雨燕,因为做工程挣了一点钱加上孩子出生,小雨燕就显得不够用了.

当时在店里的时候,他表现出来的汽车知识很充足,对于博瑞ge这款车非常了解,一旁的销售小哥基本上都不怎么需要说话,从外观到车型配置,工程大哥都了如指掌,我都怀疑是不是遇到同行了.

工程大哥想买的是2018款 1.5t phev 耀悦版,说到这里我们来说一下博瑞ge的这两个版本phev和mhev,简单来说phev是插电混动,mhev是不插电的轻混车型,也就是说mhev版本只有在车辆起步的时候用电机驱动,不能算完全的混动车.这里要提醒一下大家,mhev版本是上不了绿牌的.

我们再回到工程大哥这里,他选择的1.5t phev 耀悦版官方售价是19.98万元,这个价格可以买到不错的合资品牌了,为什么他还会选择这个.

工程大哥给我的理由是:

1、省油

2、小区安装充电桩方便而且附近有充电桩

3、60km的续航里程在他工作路程的范围内

4、价格便宜,在同级别的新能源车中较便宜.

5、配置高,科技感强,比较新颖,回头率高,有面子

该车有2种动力版本共计8款车型.其中,博瑞ge mhev车型市场指导价为13.68万元—17.98万元；博瑞ge phev车型在地补未实施的城市,由厂家先行贴补,综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元—19.98万元.

外观

“水滴涟漪”的前格栅作为吉利最为重要的家族式设计,在博瑞ge上得到了进一步优化,从侧面看,其采用了“鲨鱼嘴”的造型,进气格栅下方延伸出来的镀铬装饰件还将格栅与大灯连接在了一起,视觉上凸显连贯性.

吉利博瑞ge外形在整体上和吉利博瑞设计风格一致,不过在细节上吉利博瑞ge有新的突破,尤其是在灯组造型上,引入了中国折扇和艺术体操的设计风格,更能满足国人的审美需求.

内饰

博瑞ge延续了吉利最新的家族式设计理念,中控台大面积的钢琴烤漆面板.全液晶仪表已经不罕见,但能够整块液晶屏显示导航的,目前并不多.

奥迪是第一个,大众自然跟随其后,标致也有应用,自主品牌没记错的话,吉利应该是第一个使用.导航显示背后需要更高级的芯片支持,采购成本会明显高于常规仪表.

尺寸均为12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏,可实现导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功能.在博瑞ge上,感觉吉利对中国风拿捏更有心得.

性能

动力方面,博瑞ge插电式混动版本搭载的是由1.5t汽油发动机+电动机的混动系统,匹配电池组以及7速dct混动变速箱.整车最大功率达到192kw,最大扭矩可达425n·m；纯电续航里程最长可达60km,百公里加权油耗仅1.6l,馈电状态下百公里综合油耗5.3l.

mhev轻混版搭载的则是1.5t+7dct的动力总成,并在此基础上增加了一套48v轻混系统.其中1.5td发动机最大功率132kw,最大扭矩265n·m,燃效效率高达38%,是目前国内动力性能最强的发动机之一.ibsg电动机最大功率16马力,最大扭矩为50牛·米.

总结:

48v轻混开起来完全无感,因为电机非常小,小得没有单独驱动的能力.电机倒是能对发动机出力进行辅助,理论上能起到削峰填谷的作用.博瑞ge动力让人感觉平顺,当中或许有部分功劳属于48v轻混系统.轻混系统另一个作用是省油,能回收一定幅度减速动能,滑行时能把发动机停掉.

博瑞ge phev的电机并不是像其他品牌车型那样,独立给驱动轴提供动力,而是整合在变速器壳体内,在混动模式下,电机通过控制7速dct双离合变速器的“偶数”挡位,而汽油发动机则控制“奇数”挡位,两个挡位共同输出动力,并且动力通过双离合各自的传输轴在输出端进行动力耦合之后,来驱动变速器后方的传动轴.

这也是吉利博瑞ge phev最大的技术亮点.绝对不是单纯的“一个汽油机加一个电动机”的简单组合,而这也是对技术研发和系统标定水平的极大考验.值得一提的是博瑞ge phev版本是需要加95号油的,在同级别里比较少见.

博瑞ge phev所配备的自适应巡航系统,可支持l2级别的自动驾驶功能.新车所搭载的 icc 智能领航系统, 囊括了tja 交通拥堵辅助系统和 ica 集成式高速巡航功能,能够实现自动转弯功能.

此外,新车搭载的lka 车道保持系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度,从而让车辆保持在车道中间行驶.而博瑞ge phev也是目前国内市场上,所有售价在20万元以内车型中,首款配备此功能的车型,也算是亮点.

如果不考虑上牌的朋友,盾牌比较建议买mhev的版本,因为内饰和科技配置轻混版本中配都配备了,价格也比phev版本便宜3万左右.

当然也不排除一些就喜欢插电混合的朋友,盾牌建议买phev的中配也就是2018款 1.5t phev 耀享版,该有的配置都涵盖了,例如:主动刹车、全景电动天窗、夜视系统等.牌牌不建议购买顶配版,虽然有l2自动驾驶功能,但是顶配版接近20万的价格,性价比着实不高.

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