补贴有望7.5万,帝豪EV450续航400km,颜值提升,价格有下降空间?

摘要:帝豪ev450续航400km,颜值提升,价格有下降空间？刚迈入2018年,吉利汽车就迫不及待搞大动作了参照网传的新能源汽车补贴政策稿件,迅速推出了续航450公里的电动汽车无需掐指一算了,吉利新能源汽车直奔最高补贴标准去了,这或将是新……

智电汽车 新能源 /吉利 原标题:补贴有望7.5万,帝豪ev450续航400km,颜值提升,价格有下降空间？

刚迈入2018年,吉利汽车就迫不及待搞大动作了

参照网传的新能源汽车补贴政策稿件,迅速推出了续航450公里的电动汽车

无需掐指一算了,吉利新能源汽车直奔最高补贴标准去了,这或将是新购纯电动汽车车主的福气

与吉利帝豪ev300相同的是车身尺寸空间,帝豪ev450车身尺寸为4631*1789*1495mm,轴距2650mm,明确定位于紧凑型乘用车.不同的,帝豪ev450进行大改款,外观、内饰将有较大改观,续航里程及动力性能将大幅提升.

外形方面,帝豪ev450继续沿用吉利家族设计语言风格,呈现了优雅、稳重的现代风格,却不失动感.

内饰方面,豪ev450整体应该会升级,或将会吸收些造车新势力的设计风格、增加大尺寸触摸屏、科技感配置等,进一步提升车型品质.

性能方面,帝豪ev450综合工况续航里程超过400公里,特别是在60km匀速行驶状态下,续航能够达到450公里.结合吉利汽车公告申报情况看,该车的电池能量密度超过142wh/kg.

参考2018年纯电动乘用车补贴方案,当前帝豪ev450满足能量密度、动力电池补贴上限等要求.仅从补贴额度来看,假设国家补贴与地方补贴依然为1:0.5,那么帝豪ev450能够拿到7.5万元的补贴,甚至比2017年6.6万补贴额度要高出0.9万元.

假设帝豪ev450车型每度电能够跑8km,综合工况为400km,那么动力电池容量大概为50wkh左右.通过电动汽车成本测算,由于电池技术逐步成熟,产业化、规模化推进加快将促使电池成本下降,价格可能降至1200kw/h.之前,帝豪ev300电池容量为41kwh,动力电池价格约1500kw/h,成本则为61500万元；若动力电池价格约1200kw/h,那么当前帝豪ev450电池成本可能为6万元.

仅考虑动力电池价格下降,不含电机电控等降本情况,经测算,帝豪ev450产品补贴后售价在11.88~14.88万区间仍可将盈利,如果这样,可以推断帝豪ev450是建立在ev300基础上的增配车型,可实现配不增价.

小结:目前,国家新能源汽车已经进入红海竞争期,企业已经到了比拼产品技术的关键时期,且企业获取新能源汽车补贴的技术门槛越来越高.在网传的补贴标准要求下,若动力电池降至1200元/kwh,若帝豪ev450产品补贴后售价在11.88~14.88万区间（参考帝豪ev300配置）,应该说是一款性价比车型,值得环保人士去购买.

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