亿卡汽车骏派a50最新消息 手动挡,动力一般,骏派A50如放在90年代,还行

手动挡,动力一般,骏派A50如放在90年代,还行

时间:2018-03-13 18:11:39

分享者:gfhhjj

摘要:在同级别竞品当中,骏派a50的动力系统算得上中等水平,但由于它是经过丰田老款发动机逆向开发而来,虽然有过更新换代,但技术依然比较陈旧.说到举牌a50的传动系统,不免让人觉得有些失望了.骏派a50全系搭载了一款5mt变速箱,你没看错,……

我们可以在历来热销a级车榜单中发现,能长期榜上有名的车型大多是合资车,中国品牌车型少之又少.可见a级车对中国车企而言,实则是风险大于机遇的.但由于在技术和品牌影响等方面中国企业根本无法撼动合资b级车的地位,所以大多数中国车企不得不押宝于a级车市场,梦想是要有的,万一实现了呢?吉利帝豪gl和远景等车型不就成功了吗.

而最近,a级车市场又多了一个新成员,来自天津一汽的骏派a50,售价区间为5.59-7.29万.其实,天津一汽在轿车市场并不算一个新手,只是由于产品销量的不济,隐匿于市场太久了.所以我们不难发现,这款骏派a50带着走量的目的而来,同时也承担着让天津一汽重新崛起的重任.那么这款初来乍到的骏派a50,到底有没有潜力成为下一个爆款呢?

配置无亮点,颜值一般

在配置方面,骏派a50和普通的国产a级车差别不大.其三围尺寸分别为,4599*1747*1482mm,轴距2615mm.就这样的尺寸和价格区间而言,其最大的竞争对手应该是吉利远景.首先,这两款车的悬挂配置方式差别不大;另外,中控屏幕尺寸、光源配置、车联网等方面的配置都比较相似.可以说骏派a50在配置方面的亮点很难找得出来,自然也失去了和热销车型相抗衡的实力.

在颜值方面,虽然骏派a50号称是乔治亚罗团队参与的设计,但依然只能算是长相平平.三幅式横向进气格栅加上梯形轮廓,依然没有摆脱当年一汽夏利那样的“土里土气”;双腰线设计倒增加了一些动感,也许是唯一的亮点;对称式的内饰布局显得过于简单,中控台和车门内侧材质多为偏硬的工程塑料.整个车无论是在视觉还是触觉方面都难以给人一种想要入手的冲动,而骏派a50也很难以乔治亚罗作为设计上的噱头,同样是乔治亚罗团队设计的骏派a70如今不也是销量惨淡吗?

动力和传动系统过于敷衍

动力方面,骏派a50搭载了一款1.5l排量,型号为ca4ga15的自然吸气发动机.该发动机最大功率为83千瓦,在3800转/分钟是爆发出141牛·米峰值扭矩.在同级别竞品当中,骏派a50的动力系统算得上中等水平,但由于它是经过丰田老款发动机逆向开发而来,虽然有过更新换代,但技术依然比较陈旧.

说到举牌a50的传动系统,不免让人觉得有些失望了.骏派a50全系搭载了一款5mt变速箱,你没看错,没有一款细分车型搭载了at变速箱.而售价区间为5.39-7.29万元的吉利帝豪价格门槛更低,却有3款车型搭载了at变速箱,这成了是8万元以内家轿竞争的核心实力.笔者认为,在一套更高级的传动系统和一款只多出几匹马力的发动机面前,大多数人都会不假思索的选择更好的传动系统吧.所以,骏派a50要想竞争吉利远景在产品丰富程度和产品力上都还有所差距.

结语:

目前国内的a级车市场各个细分车型的销售状况可谓是参差不齐,以别克英朗、大众朗逸、日产轩逸三大巨头为首的热销车型赚得盆满钵满.而某些以上是就叫嚷着要“吊打”这个或那个的车型的产品,现在却沦落到了无人问津的地步.面对这样的尴尬场面,一些车企不得不看准a级车市场这块大蛋糕,同时我们也不得不承认这里面的水太深了.

作为中国品牌车型,大多数会议丰富的配置、高级的用料、充沛的动力等吸引消费者.而骏派a50不但在做工、材质等方面表现平平,全系5mt变速箱的简单匹配更是让其与目前主流消费者的需求方式格格不入.如此简单的一款骏派a50,如果放在上世纪90年代,或许可以成为一款畅销车.

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