重磅消息!秦皇岛市综合交通规划出炉!

摘要:最近《秦皇岛市综合交通规划》正在公示,轨道交通规划方案出炉,让我们来看看规划中的秦皇岛交通是个神马样子滴吧~本次规划期限为2014—2030年.2013年为规划基准年,2014—2020年为规划近期；针对城市……

最近《秦皇岛市综合交通规划》正在公示,轨道交通规划方案出炉,让我们来看看规划中的秦皇岛交通是个神马样子滴吧~

本次规划期限为2014—2030年.2013年为规划基准年,2014—2020年为规划近期；针对城市远景发展设想,提出面向2030年的交通发展愿景.

城市机动化发展目标2020年秦皇岛市拥有小汽车将达到57万辆,千人拥有率约为158辆.公共电、汽车数量大约在1100标台左右,出租车数量在7300辆以内.

有轨电车线网规划规划期末（2020年）,滨海地区有轨电车线网规划方案包括有轨电车线路3条,线路总长度76公里（其中利用既有铁路18.2公里）.

公示的规划图是有轨电车系统,共3条线:1号线:北戴河火车站—海滨—滨海大道—奥体中心—秦皇小区—东环路与港城大街交叉口；

2号线:北戴河客运站—南戴河—黄金海岸—北戴河新区；

3号线:秦皇岛火车站—海阳路—红旗路—秦皇岛南站—东港路.

快速公交系统规划基于有轨电车线网规划方案,规划主要组团间通勤走廊设置快速公交（brt）线路.滨海地区brt网络由5条brt线路构成,总长度94.4km.

快速公交系统（bus rapid transit）简称brt ,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种中运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁”.

高速公路域高速公路系统由“三横、两纵、七联”构成.其中,“三横”为京哈高速、京秦高速和青朝高速；“两纵”为沿海高速—承秦高速和秦西高速.“七联”包括京哈高速北戴河连接线、北戴河机场连接线、沿海高速北戴河联络线、青曹高速、青凌高速、祖山连接线和大巫岚连接线.

域干线公路网 干线公路网由“七横四纵”构成.其中,国道由“三横一纵”构成.g102/g205提级改造为一级公路,经抚南连接线并线绕行至京哈高速以北通过市区.规划将京建线提级为国道,线路调整至青龙城区北侧.

客运枢纽规划 规划期末（2020年）,秦皇岛城市对外客运枢纽25个；其中航空客运枢纽1个,铁路客运枢纽9个,长途客运枢纽11个,客运港枢纽4个；规划配套公交场站用地约24.8公顷.秦皇岛城市综合客运枢纽8个,其中包括城市公交换乘枢纽2个,兼具铁路、长途客运或客运港枢纽功能的综合枢纽有6个；规划配套公交场站用地约11.4公顷.

铁路系统规划随着京秦城际、承秦铁路的引入,形成七条干线引入秦山枢纽的格局.客运车站将形成“一主两辅”的格局,秦皇岛站为主要客运站,山海关站、北戴河站为辅助客运站.货运站与编组站将形成“四编四货”的格局.

港口运输规划规划秦皇岛港2020及2030年货物吞吐量分别为28000万吨、30000万吨水平,旅客吞吐量为15万人次、30万人次.重点拓展综合服务、物流、临港产业、商贸及旅游客运功能.

航空运输规划北戴河机场为支线机场,位于昌黎县晒甲坨,已基本建成.规划满足2020年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1200吨的目标,同期配套建设沿海高速机场连接线.山海关机场近期为军民混用机场,远期为军用机场.

滨海地区快速路布局规划① 海港区至山海关方向（现状g102—北环路—秦山公路）；②海港区至抚宁方向（秦抚快速路）；③ 海港区至北戴河新区方向（西环路—西部快速路—沿海快速路）；④ 抚宁区至昌黎县城方向（抚昌黄公路线位）；⑤开发区至大北部片区方向（兴凯湖北段）.

出租车发展规划 秦皇岛市出租汽车功能以“舒适型”公交辅助方式为主,以“高档型”的公交辅助方式为辅.规划期内,秦皇岛中心城区城市出租车控制增长速度,总规模控制在5400-6075辆,万人拥有率40-45辆.

步行与自行车交通规划 本次规划从步行和自行车活动特征角度将整个城市从结构上划分为4类分区.针对中心城区步行与自行车网络分为步行/自行车专用道路、一级道路、二级道路、三级道路四个等级.规划方案呈各自成网、部分相连的特征,更加突出秦皇岛的滨海特色.

城市停车系统规划 在中心城区范围内形成以配建停车为主体（承担70%-85%）、路外公共停车场为辅助（承担10%-20%）、路侧停车为补充（承担3%-10%）的中心城区停车供应体系.其中,结合中心城区用地规划与分区控规,规划中心城区范围内社会公共停车场135处,用地规模需求约为141.5公顷.

海上旅游交通系统规划 规划新开河港区为秦皇岛国际（近海）、国内海上客运航线客运中心；将现状货运码头改造为客运码头,规划目标年转型为专业客运码头. 规划设置7个海上旅游客运站,分别为老龙头、求仙码头、汤河码头、北戴河东山码头、南戴河码头、黄金海岸码头和七里海.其中,老龙头、黄金海岸码头为规划枢纽站；求仙码头、汤河码头、东山码头、南戴河码头和七里海为一般站,主要运营停靠作业.

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