一辆车开多少年最划算?

摘要:一辆车在第3年或第6年的时候卖掉最划算.目前汽车行业按车辆保值能力普遍使用的“十年折旧法”是这么计算的:前三年按车辆祼车价折减15%—20%,第4至第7年每年折减10%,第8至第10年每年折减5%.而一辆车的使用年限超过10年,几乎……

2013年5月1日起执行的《机动车强制报废标准规定》,对于小型私家车取消了原来使用15年的年限规定,改为无使用年限限制,只是对于行驶达到了60万公里的车辆,出于道路交通安全的考虑,进行引导报废.

一辆车开多少年最划算？主要是综合三个方面的因素进行的综合分析,安全性能、用车成本、利益最大化三个核心方面.

安全性能

无论是什么品牌或价位的车辆,随着使用年限的不断增加,车辆的各个零部件及各项性能指标都会处于慢慢下降的过程,相信这个观点,大家都是比较容易认可以的.

普通私家车承担的功能主要是两个方面,一是日常代步,另一个就是节假日全家出行.那么安全性就成了每个车主首要考虑的问题,一辆年龄老迈的车辆也许会为您节省一笔不菲的开支,但是相对于家人的生命安全来讲,那是无价的.所以,从这个方面来讲,车辆达到一定的使用年限,换车是每个家庭都需要面对的问题.

用车成本

从买车那一天起,无论行驶的里程是多或是少,之后的每一天都会面临着用车成本的支出,主要包括以下几项内容:燃油费、保险费、保养费、车船税、洗车费等固定费用及其它的相关费用.

有一个普遍规律大部分车主可能忽略了,一辆车的“黄金寿命”一般是前四年,这四年里,只要不发生重大交通事故或其它原因致使车辆性能发生损害,只进行常规保养就可以保证正常使用了.

但是随着车辆使用年限的增加,从第六年以后,需要更换的零部件就会越来越多,而且这是不受人为因素影响的,不管你开车是多么的爱惜,它当初设计的使用寿命就是那么长时间,到期以后就必须更换,要不就会直接或间接的影响到行车安全了.

换句话说,一辆车使用年限越长用车成本就会越高,小到电池、悬挂、轮胎轮毂,大到发动机变速箱都有可能需要更换的.如果更换一辆新车的话,用车成本相比之下还会下降,您是换车还是继续使用呢？

利益最大化

随着国家全面开放二胎政策,相信不少的家庭都会计划着添人进口,原来的车可能就不能满足全家出行的需求了,更换车辆就成为一个实际需求,那么原来的车只能作为二手车进行销售或置换了.

那么什么时候进行更换就有技巧了,俗语说:“落地打八折”,意思就是说一辆车只要完成了上牌手续,无论开了一个月还是一年,就直接贬值了20%了,而且这个折扣是在你的祼车价上打折,不包括税和费在内的.

而一辆保值能力较强的车,开一年和开三年,进入二手车市场进行销售的时候,差价基本在1万元左右.举个例子来说吧,您花了20万买了一辆车,如果只用了一年就想作为二手车卖掉的话,价格大概为16万左右,如果这辆车保值能力比较强的话,您开了三年再作为二手车卖掉,价格约为15万,如果是您,您会怎么做决定？

综上所述,排除一些个性化原因及品牌和其它因素,单就使用年限上来讲,一辆车在第3年或第6年的时候卖掉最划算.

目前汽车行业按车辆保值能力普遍使用的“十年折旧法”是这么计算的:前三年按车辆祼车价折减15%—20%,第4至第7年每年折减10%,第8至第10年每年折减5%.而一辆车的使用年限超过10年,几乎就没有办法进入销售市场了,只有开到报废为止了.

小贴士:新车前6年,每2年年检一次,自第7年起,每年年检1次,使用达到15年以上,每年年检2次.无论行驶年限是多少,行驶总里程达到60万公里,会被引导报废.

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