7月奥迪回暖速度超想象,凯迪拉克仅比捷豹路虎多卖370辆

摘要:雷克萨斯以及沃尔沃7月销量分别为1.16万辆,1.1万辆和9267辆.其中,捷豹路虎虽7月单月销量以370辆“惜败”凯迪拉克,但它已经连续在华保持19个月的正增长,旗下的捷豹和路虎品牌更是“齐头并进”:7月,捷豹f-pace及全新捷……

原标题:7月奥迪回暖速度超想象,凯迪拉克仅比捷豹路虎多卖370辆

7月,根据乘联会最新产销数据,中国乘用车终端销量167.44万辆,同比增长了6.1%,环比下降4.2%.1-7月累计销量1223.93万辆,同比仅微增1.5%.

在“微增长”的大盘下,豪华车市场却继续表现出了一片“繁荣”景象:bba中奥迪继6月找回了状态,成功“止跌”后,7月销量继续回暖“坐稳”豪华车在华销量第一.而在二线豪华品牌中,包括凯迪拉克,捷豹路虎,沃尔沃等均保持两位数,甚至三位数的增长势头,远远超过行业平均水准.

“虽然今年车市整体偏向微增长,但豪华车领域的增幅非常稳定,我预计这块细分市场在今年下半年还将有非常良好的表现.” 凯迪拉克中国副总裁安德里斯（andreas schaaf）在接受澎湃新闻记者专访时表现出非常乐观的态度.

具体来看,“前三强”的阵营中奥迪以7月单月销量5.1万辆,同比增幅10.2%强势回归,回暖速度超出外界预期,这也是今年奥迪连续第二个月实现正增长.不过在累计销量方面,由于年初持续负增长,导致奥迪前7个月累计售出30.62万辆,同比仍有9.2%的跌幅,与奔驰与宝马分别差距约4万辆和3万辆.

相比之下,紧随奥迪之后的奔驰今年在华销量始终保持较高增幅.7月,奔驰单月售出5.04万辆,同比增长30%,1-7月累计销售35.42万辆,同比增幅34%.其中,奔驰的国产车型销量占比已经达到70%以上,而值得注意的是,奔驰在mpv也取得了优异的销售业绩,v级车和威霆(vito)前7月销量同比增长超过103%.

在二线豪华品牌中,以凯迪拉克,捷豹路虎,雷克萨斯以及沃尔沃组成的“中坚”力量成为豪华车最亮眼的增长支柱,且四大品牌彼此之间的销量差非常小,竞争尤为激烈.从二线“领头羊”凯迪拉克来看,7月该品牌在华销量1.2万辆,同比增长37%,这已经是凯迪拉克连续17个月实现两位数增长.而今年上半年,凯迪拉克更是以同比涨幅75%创下了在华销量新高.

具体车型方面,7月凯迪拉克suv车型xt5保持强劲表现,销量接近4000辆.轿车版块,两款国产车型同步发力,ats-l销量同比劲增66%,ct6的销量同比增长181%.

据安德里斯介绍,就今年上半年凯迪拉克的销量表现来看,中国已经超越美国成为该品牌全球最大的市场,而好成绩的由来与凯迪拉克优秀的产品线关系密切.“在中级suv这个豪华车竞争最激烈的市场里,我们拥有xt5这款实力产品,这款车型凭借每月平均5000辆左右的销量已经成功跻身豪华中级suv三甲.”

凯迪拉克中国副总裁安德里斯（andreas schaaf） 据安德里斯透露,针对如今最为火爆的紧凑级suv领域,凯迪拉克也正在紧锣密鼓的准备中,预计新车最快将在明年正式揭晓,国产计划也将随之落地.而针对关于凯迪拉克终端市场大幅优惠“以价换市”的问题,安德里斯则认为终端优惠在豪华车领域普遍存在,就目前来看,凯迪拉克的经销商盈利状态还是不错的,没有所谓的“抱怨”甚至退网的情况,“豪华车品牌是要与经销商保持长期的良好关系,市场有好有坏,好的时候比如现在大家都一起挣钱,不好的时候大家一起共渡难关.”

除了凯迪拉克,捷豹路虎、雷克萨斯以及沃尔沃7月销量分别为1.16万辆,1.1万辆和9267辆.其中,捷豹路虎虽7月单月销量以370辆“惜败”凯迪拉克,但它已经连续在华保持19个月的正增长,旗下的捷豹和路虎品牌更是“齐头并进”:7月,捷豹f-pace及全新捷豹xfl分别售出1714辆及1067辆,捷豹品牌共售出3519辆,同比增长73%,而路虎品牌7月整体销量同比增长22%,达8117辆,其中国产车型同比增长了37%.

而排名榜单最后三位的品牌中,除林肯的表现还算“可圈可点”之外,英菲尼迪虽然在去年的销量疲软之后增速回归正轨,但7月仅售出2741辆,前7个月累计售出2.17万辆.目前英菲尼迪旗下只有q50l（轿车）和qx50（suv）两款车型实现国产,而英菲尼迪qx50的最高月销量甚至都没能达到1千辆,7月更是仅卖了518辆.

此外,讴歌在华销量虽然同比增速高达三位数,但总量依然惨淡,7月仅售出1074辆,其中首款国产车型cdx就占了1002辆,这意味着讴歌其他4款车型在华一个月就卖了72辆.

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