日系家族的王者之争：卡罗拉对比轩逸

摘要:而卡罗拉的却可以按照四六比例放倒，在需要扩展后备厢空间的时候卡罗拉的表现会更好一些。另外轩逸的后备厢可以和后排座椅相通联，拿取后备厢物品比较便利。 空间对比：轩逸后备厢容积大于卡罗拉 卡罗拉车内零碎的储物格空间的容积要略……

众所周知，卡罗拉和轩逸都是日产的车子，卖点自然都很高，两车对比都比较省油，所以很难分出高低。不过接下来就和小编一起来看看一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸的各方面比较，究竟谁才是王者？

外观对比：各有风格，都较年轻时尚

外观方面轩逸和卡罗拉两款车都采用了家族最新的设计思路，都显得时尚、动感。相比较而言，轩逸的前脸立体感更强，在视觉上显得更加具有肌肉感；而卡罗拉前脸线条更飘逸、优雅。虽然都看起来年轻、新潮，但两款车给人的感觉并不一样。

轩逸采用的是led近光灯和日间行车灯，远光灯为卤素，整个前大灯组的造型比较有立体感；卡罗拉则采用的是卤素远近光灯，并且没有装备日间行车灯，但是多了自动头灯这一配置。此外两辆车都装备了前雾灯以及大灯高度调节功能。

两辆车原厂车轮的轮圈尺寸都是16英寸，但是轮胎的规格却不相同。根据目前的市场价格，轩逸原厂轮胎的价格要比卡罗拉便宜100多元，毕竟轩逸的轮胎胎面更窄、扁平比更大，而卡罗拉的原厂车轮的宽度更宽、扁平比更小。

车尾方面两辆车的配置差别并不大，都装备了倒车视频影像（辅助线都无法随方向盘转动），并且都没有装备（前/后）泊车雷达。两车的尾灯都采用了led和卤素相结合的光源，在造型方面卡罗拉的尾灯更加有张力。

内饰配置对比：轩逸科技配置高，卡罗拉便捷性配置好

虽然在外观上两车都比较年轻时尚，但内饰的设计风格却各成一派。我们在轩逸的内饰上更多地看到了曲线的运用，与略显个性的时尚外观很好地呼应；而卡罗拉的内饰造型很多地方都是以平直的线条为主，更加显得沉稳低调（卡罗拉体验素材的采集来自多辆同配置实车，故内饰颜色并不一致，还请读者见谅）。

两车都采用了多功能方向盘，但是轩逸的方向盘并非真皮包裹，并且方向盘只可以上下两向手动调节；卡罗拉的方向盘采用了真皮包裹，并可以上下、前后四方向手动调节。在造型方面轩逸显得更加可爱些，卡罗拉则是中规中矩，具有丰田家族一贯的风格。

在主动安全配置方面，轩逸的表现更胜一筹，装备了bsw变道盲区预警系统、ldw车道偏离预警系统、feb预碰撞智能刹车辅助系统以及cta倒车车侧预警系统，并且发动机启停技术和tpms智能胎压监测系统也都出现在此次体验的轩逸上。而这些配置，在此次我们体验的卡罗拉上都没有出现。

两车都装备了彩色触控大屏，显示效果都比较简洁。相比较来说，卡罗拉触控大屏周边的实体按键更多，使用起来更为便捷。另外卡罗拉还装备了单碟cd，并且支持mp3/wma功能，这是轩逸上所不具备的。

就方向盘、中控台的便捷性配置方面来看，卡罗拉的配置更为丰富一些；而在高科技和主动安全配置方面，轩逸的表现更好一些，除了上面我们说到的那些高科技配置，轩逸还比卡罗拉多了牵引力控制以及车身稳定控制系统。

座椅配置对比：空间差距不大，轩逸座椅更柔软

座椅乘坐舒适度方面，轩逸采用的multi-layer人体工学低重力座椅继承了日产家族一贯的舒适性，相比较表现本已不错的卡罗拉来说要更胜一筹。具体配置上，两车驾驶席装备的都是六向手动调节，实用和便利程度差距不大，另外轩逸可以选装前排座椅加热功能。

在乘坐空间方面，同一名体验者（身高182cm，体重86kg）先后乘坐到轩逸和卡罗拉的驾驶席，并且按照同样的方式调整好座椅的姿态，我们可以看到轩逸的前排头部空间表现更好一些，头部的空间可以容下四指，而卡罗拉的表现要略逊色，仅可以容纳三指。

同一名体验者来到后排座椅，通过实际体验我们看到两车后排空间基本一致，头部的空间大约都是一指，膝部的空间轩逸为正好两拳，而卡罗拉的膝部空间勉强容得下两拳。另外，轩逸后排座椅中央凸起相比较卡罗拉来说更为明显，会在一定程度上影响后排乘客乘坐舒适度。

轩逸的后排座椅不能放倒，而卡罗拉的却可以按照四六比例放倒，在需要扩展后备厢空间的时候卡罗拉的表现会更好一些。另外轩逸的后备厢可以和后排座椅相通联，拿取后备厢物品比较便利。

空间对比：轩逸后备厢容积大于卡罗拉

卡罗拉车内零碎的储物格空间的容积要略胜于轩逸，比如前后车门储物格、手套箱等；然而，尽管轩逸后排座椅不能放倒，但是其容积比较大，为510l，从数据上比卡罗拉的452l表现更为出色。

动力总成对比：伯仲之间，胜负难定

轩逸和卡罗拉在动力方面表现基本一致，只是轩逸在具体的参数上有微乎其微的优势。两辆车采用的都是1.6l自然吸气发动机，轩逸的最大马力是126马力，领先卡罗拉4马力；最大扭矩两车都是154n·m，只是轩逸4000转的输出时机要早于卡罗拉的5200转。在变速箱方面，两款车采用的都是cvt无级变速箱。至于两款车实际的表现，目前我们还没有测试过新款轩逸，官方公布的0-100公里/小时加速时间是11.7秒（点击阅读新款轩逸试驾文章），但是我们可以参考采用相同动力的老款轩逸的实际测试数据（新老款轩逸发动力系统调校略有区别，新款的变速比由原来的7.3:1增大到8.7:1），老款轩逸的0-100公里/小时加速时间是11.29秒（点击阅读老款轩逸测试文章），而我们实际测试得到的卡罗拉0-100公里/小时加速时间是10.54秒（点击阅读卡罗拉测试文章）。

东风日产轩逸优势：

1.尺寸略大，长度和高度要优于卡罗拉；

2.高科技、操控配置相对丰富；

3.安全配置更全面。

劣势：

刚上市车型价格相对略高。

一汽丰田卡罗拉

优势：

1.上市有一段时间，有一定幅度的市场优惠；

2.后排座椅可以按比例放倒，空间更为灵活；

3.便利性、舒适性配置更人性化一些，比如后视镜加热、自动空调、真皮四向调节方向盘等。

劣势：

安全性、科技型配置相对略低。

小编总结：通过上面的对比，我们看到虽然轩逸的指导价比卡罗拉多了整五千元，但这五千元多出来的配置还是比较实在的，不仅包括高科技配置方面，比如发动机启停功能、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统，也包括了提高操控性的配置，比如牵引力控制、车身稳定控制，另外还涵盖了被动安全配置，比如前/后排头部气囊、胎压监测等。卡罗拉比轩逸多出来的配置是：真皮方向盘、自动头灯、后视镜加热、自动空调、车内空气调节/花粉过滤等配置，相比较而言，轩逸的配置会更加吸引人一些。但是我们还要考虑到目前市场行情，由于轩逸刚上市不久，不会有太大的优惠力度，就目前上海的市场来说，新轩逸并没有优惠；而上市有一段时间的卡罗拉就是另一番景象了，目前上海的优惠力度大约为1万元，裸车价格大约13.18万。如此看来目前轩逸的售价要比卡罗拉整整多出1.5万元，这样一对比，卡罗拉的性价比还是比较高的。

除了配置之外，两车的销量差异一定程度还是说明了消费者对产品本身设计的一种认可。从对比中我们不难发现，在抛开外观设计和配置之外，进入车内，轩逸在车内氛围的营造上要比卡罗拉更为居家。要知道购买这个级别产品的消费者大部分都是家庭客户，所以氛围的营造上对消费者的到店第一印象影响极大。并且轩逸在乘坐空间以及座椅舒适性方面也比卡罗拉有着明显的优势，这些都成为轩逸足以在紧凑型车市场闷声发大财的资本。

相比之下，卡罗拉的舒适性虽然配置更加丰富，并且在一些细节设计上秉持着丰田一贯的用心和人性化，但这一代车型不够亲切的中控台设计，美观度实在一般的后门板造型，相比轩逸而言略小一点的空间等等都是其在销量上无法领先的原因。别看这都是小的方面，但对于消费者而言，一点点差异就足够让他们在两者之间做出选择了。

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