下一代牧马人:我要转型

摘要:减重也是一个方案,克莱斯勒ceo马奇奥尼5月份曾透露,下一代牧马人将是克莱斯勒产品线中从铝质车身受益最多的车型.不过,比起技术上的改进,车型定位才是最能影响牧马人油耗表现的因素.曼利表示,如果还把下一代牧马人当成只为越野设计的车型,……

按说牧马人的车主不大会在意油耗,但克莱斯勒希望下一代牧马人在保持越野能力的同时拥有更低的油耗,以便与其他suv车型竞争.

据《美国汽车新闻》报道,克莱斯勒旗下的jeep负责人迈克·曼利日前表示,克莱斯勒的工程师们正在努力提高下一代牧马人的燃油经济性,主要的手段包括轻量化的车身、更多挡位的变速器以及小排量的发动机.

牧马人将在2017年迎来新一代产品,届时这款硬派suv将面临更严格的油耗挑战.美国官方数据显示,2014款牧马人采用5速自动或者6速手动变速器,油耗在每加仑18英里,相当于百公里13升以上.

报道称,如果采用8速自动变速器,油耗有望降低,但这款变速器并不适合现款牧马人.

减重也是一个方案,克莱斯勒ceo马奇奥尼5月份曾透露,下一代牧马人将是克莱斯勒产品线中从铝质车身受益最多的车型.

不过,比起技术上的改进,车型定位才是最能影响牧马人油耗表现的因素.

曼利表示,如果还把下一代牧马人当成只为越野设计的车型,那就错了.编译/特约记者 杨铮

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