全新科鲁兹恐又是败笔之作!11万起售,你买?

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原标题:全新科鲁兹恐又是败笔之作！11万起售,你买？

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盼望着,盼望着,全新的终于正式上市了,顶着全球同步车型光环上市的全,一度以“原汁原味的美式设计”这样的噱头让人对它充满了无限遐想,但事实证明,这只是科迷们一厢情愿的瞎想,一成不变的动力总成和10.99—16.99万的售价打得无数老科迷脸啪啪响.

看完预售价和配置之后,小编的内心是这样的↓

基于美版2017款打造的2017款全在外形上延续了美版的外观设计,车头的设计很有立体感,视觉体验非常好,不过这样的外形也算不上设计上的突破,同样的设计在国产的上就可以找到,二者的立体设计几乎如出一辙.

2017款前大灯视觉效果很出色

如果实在要找亮点的话,前大灯灯组的设计算是一个不小的惊喜,d灯组成的u型灯组让的前大灯非常动感,后掠式的设计则使得它的前脸更具冲击力,这一点要比现款强很多.但是要说到车尾造型的话,不好意思,无法恭维.一味追求视觉上的立体感反而让的尾部看起来十分别扭,还不如现款朴素但厚实耐看的车尾.

2017款的车尾设计可以说是一大败笔

2017款尾部与现款尾部（左上角小图）对比

内饰方面,2017款的变化不大,基本延续了现款的内饰风格,中控台线条还是那么飘逸,用料也算讲究（别高兴的太早,这是双离合领锋版）,中控显示屏按键得到了进一步优化,人机交互性得到了提升.

2017款内饰没有太大的变化

优点差不多说完了,下面开始吐槽.先说动力吧,2017款动力总成还是和现款一样,提供了1.5l自然吸气和1.4t涡轮增压两种动力版本供选,本来这没什么可吐槽的,但是如果你要一想同样的动力性能,却要比现款多掏1.8万（1.5l手动）,这是什么道理？增加了38mm和外观更新就值1.8万？

配备1.4t涡轮增压的2017款

有句话叫不怕不识货,就怕货比货,2017款上市后势必要和、们杀个你死我活,但是1.4t低配版就要价13.99万是个什么鬼？有13.99万为啥不去隔壁买177马力的豪华版？凭什么让消费者为无从谈起的情怀忍受150马力的1.4t涡轮增压？

2016款搭载了177马力的1.5t涡轮增压,动力表现要优于

要说到的话,2017款简配的做法实在让人无法理解,现款后悬架都是扭杆梁+瓦特连杆的形式,然而在2017款身上,只有1.4t版本才能见到扭杆梁+瓦特连杆的悬架,1.5l版本的所有车型后悬架都被简化成了扭力梁式非独立悬架.

2017款后悬架特写,只有1.4t版本才能见到扭杆梁+瓦特连杆的悬架

2017款简配了1.5l版本的后悬架配置

2016款的后悬架特写

2016款全系采用的都是多连杆独立后悬架

有人可能觉得不就是个瓦特连杆嘛,有何没有有毛线区别？我跟你讲这区别大了,普通的扭力梁由于受到侧向力的限制,不得不在操控性和舒适性上做出妥协,为了改善扭力梁的不足,工程师们将瓦特连杆加到了扭力梁上,极大地改善了两侧车轮的侧向刚度,从而提升车身的稳定性和舒适性,现在却将它简配掉,实在想不通上汽想干嘛.

增加瓦特连杆的扭力梁后悬架

扭杆梁+瓦特连杆的非独立后悬架本来就干不过多连杆独立后悬架,2017款却将后悬架的瓦特连杆都省了,真不知道它怎样和多连杆后独立悬架的以及竞争中级车市场,千万别告诉我是顶配才有的apa、智能胎压检测系统云云,这样的全,对不起我们不买账.

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