凯美瑞最低15.78万起售0利息0手续费
时间：2018-03-25 20:09:50
分享者：yuanlovelinfor
摘要:cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" nothing_class="table-measure" tr td width="19%" colspan="2" 加速(0-100……
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 8.44秒 | 40.22米 | 5.13升 | |
| 测试文章:《》 | |||
| 评测编辑-张郁达: | 如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说.全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力. | ||
| 评测编辑-徐超: | 我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方. | ||
| 评测编辑-张可: | 我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰；遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了. | ||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 10.43秒 | 39.19米 | --升 | |
| 测试文章:《》 | |||
| 评测编辑-罗浩: | 新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0s凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的. | ||
| 评测编辑-李毅: | 全新2.0l直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4at升级到6at,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望. | ||
| 评测编辑-梁巍: | 这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0l直喷发动机+6at的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的. | ||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 8.12秒 | 39.82米 | 5.41升 | |
| 测试文章:《》 | |||
| 评测编辑-梁巍: | 凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑. | ||
| 评测编辑-胡正暘: | 凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐. | ||
| 评测编辑-罗浩: | 混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型. | ||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 8.66秒 | 38.58米 | 9.05升 | |
| 测试文章:《》 | |||
| 评测编辑-梁巍: | 凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款.性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品. | ||
| 评测编辑-胡正暘: | 凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病. | ||
| 评测编辑-罗浩: | 新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐. | ||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 9.73秒 | 39.66米 | 9.77升 | |
| 测试文章:《》 | |||
| 评测编辑-韩路: | 大气外形、梦幻仪表、优异gps、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方.但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意.看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量. | ||
| 评测编辑-王苦公: | 在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样？内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车；和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显.唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错. | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的gps与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点；不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分；这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料. | ||
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