配置很高猎豹CS9空间逆天/采用6座布局
时间:2018-01-19 0:04:51
摘要:长丰猎豹既收获了知名度,也从三菱身上获得了不少珍贵经验,其中suv车型成了猎豹汽车的支柱车型,与此同时也有皮卡车型的推出.在大多数人眼中,三菱并不是一个善于推广自己的品牌,甚至被看做是一个不善言表的技术宅,不过这对于年轻的猎豹汽车来……
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网易汽车5月31日报道 从1994年到2009年,在和三菱合作的16年中,长丰猎豹既收获了知名度,也从三菱身上获得了不少珍贵经验,其中suv车型成了猎豹汽车的支柱车型,与此同时也有皮卡车型的推出.在大多数人眼中,三菱并不是一个善于推广自己的品牌,甚至被看做是一个不善言表的技术宅,不过这对于年轻的猎豹汽车来说,有如神助.
猎豹cs9
7.68~12.98万(参考成交价)
查看车型配置|104张高清大图
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2017年上海车展猎豹cs9的上市现场,面对消费者在自主品牌和合资品牌的犹豫,湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新表示,“如果我们把自己的车子logo拔掉,还能让人们觉得我们这辆车最好的”这就达到了期望的目的.不久前,我们也迎来了猎豹cs9首次试驾,它能否像李建新说的那样,即便把大家logo挡住,也能被证明做的最好?
上市文章请点击:《售价7.68-11.68万元 猎豹cs9小型suv上市》
猎豹cs9 小型suv 售价 | ||
车型 | 1.5l mt | 1.5l cvt |
风尚型 | 7.68万 | 8.98万 |
舒适型 | 8.78万 | 9.98万 |
精英型 | 9.78万 | 10.68万 |
尊享型 | 10.68万 | 11.68万 |
网易汽车 |
● 12寸中控屏普及率高 全系标配车联网
16年中,猎豹不仅学到了三菱精湛的四驱技术,甚至还把它当做“反面”材料总结出了“买车不能少配置”的真谛.所以猎豹cs9十分慷慨地把12寸中控屏配备在了多数车型中,并把流行的车联网系统也作为标配装备在每台车上.
● 后排空间没槽点 后备箱地板另有玄机
猎豹cs9在互联科技上做大很大努力宣传,却对6座的布局只字不提.毫无疑问,一款小型suv加入第三排座椅后基本是一个摆设,即便像是紧凑级suv比如奇骏的第三排座椅也是个绣花枕头.所以大家就不必纠结这第六个座椅了.
● nvh欠佳 动力匹配处主流水平
作为和三菱有着多年合作的猎豹,猎豹cs9在nvh方面倒是很像三菱,不好意思这不是什么夸奖.虽然厂家声称其nvh达到了同级车型中的较高水平,不过在行驶过程中的胎噪、风噪和发动机噪音较为明显.不过和三菱不同的是,猎豹cs9明显想要把自己打造为靠配置靠品质走量的精品小车,而非三菱粗枝大叶的作风,所以提个小建议,cs9还是可以把nvh做的更好.
这对于猎豹cs9来说是一个急需解决的问题,毕竟它的在普通道路行驶时转速大多维持在2000rpm以下.
其次,由于先期上市的1.5l自然吸气车型,最大功率为83kw/6000rpm,最大扭矩为141nm/4000rpm,所以在中大油门加速中表现也一般.
具体表现为在时速60km/h左右时,踩下油门踏板将近一半的行程,感受不到车辆较强的加速能力,则证明该车没有较强的后备动力.
小tips:“车库换挡”指的是在点火静止状态下,驾驶员踩住刹车,依次快速将挡把从p档挂入r、n、d档;如果车辆有明显冲击则表明换挡品质欠佳.
或许是我的要求过于苛刻,对于它的期望太高,在实际的驾驶中我并没有找到想象中的那种感觉.虽然悬挂系统的调教的非常软,不过这种软并不是我想要的效果――过减速带时弹簧通过形变吸收了大部分的振动,不过回弹的次数过多;而到了高速公路,悬挂系统的这种软就不复存在了,甚至路面上的每一条裂缝都能通过转向柱传递到驾驶员手中.
● 竞争力分析:价格略贵 胜在配置
相比同样自主品牌的小型suv,猎豹cs9的价格并不算便宜,不过胜在它的配置要比其他对手略高一点,比如这套车联网系统,再比如同级车型中独一无二的6座,又或者是全系的18寸轮毂.
编辑点评:
猎豹cs9在配置和空间等方面做出的尝试还是很让人满意的,毕竟猎豹在推出新车的速度上确实比江淮瑞风、北汽绅宝、上海通用五菱等小型suv品牌慢了一些,所以能找到自己的优势所在并将其扩大是猎豹cs9的最好办法,比如这套车联网系统,再比如同级车型中独一无二的6座.当然,在车辆整体的nvh方面表现欠佳,如果能有提升那无异于锦上添花.
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猎豹cs97.68~12.98万(参考成交价)
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