对标兰博基尼Urus,这款玛莎拉蒂真的膨胀了吗?

摘要:新增了corsa (赛道) 模式,可以提升引擎与变速箱的反应速度,并且可连动开启玛莎拉蒂主动式声浪、调整成更低的车身高度与更硬之悬挂,循迹系统也会允许更大限度的滑移,提供更丰富的驾驶乐趣,且导入玛莎拉蒂 ivc (integrate……

经过漫长的市场评估与路试后,玛莎拉蒂终于在纽约车展媒体日上、推出与总裁 gts共用同一具3.8升v8双涡轮增压汽油引擎、拥有590匹最大马力的levante trofeo,而且新车预计2018下半年国内就会上市,锁定已正式发表的保时捷 cayenne turbo ,以及兰博基尼 urus而来.

levante trofeo所搭载的3.8升v8双涡轮增压汽油引擎,虽然就是委由法拉利所生产调校、同样搭载于总裁 gts车型的强悍心脏,但是为了对应suv较重的车身,原厂为它重新设计了涡轮、汽缸盖、活塞、曲轴、凸轮轴、机油泵等,不仅将这具引擎的马力输出、由总裁 gts的530匹提升至590匹,最大扭矩也由710n.m增加至730n.m.

因此在搭配q4全时四轮驱动系统和8速手自一体变速箱后,levante trofeo不但只需3.9秒就可由静止加速至时速100公里,极速亦可达300公里,而且仅需34.5米、这辆超级suv就可由时速100公里完全刹停.

搭载22寸轮圈组合、维持50:50前/后车身配重的levante trofeo,还在levante车系既有的normal(一般)、sport (运动)、i.c.e. (increased control and efficiency) 效能与控制提升及off-road (越野) 模式之外,新增了corsa (赛道) 模式,可以提升引擎与变速箱的反应速度,并且可连动开启玛莎拉蒂主动式声浪、调整成更低的车身高度与更硬之悬挂,循迹系统也会允许更大限度的滑移,提供更丰富的驾驶乐趣,且导入玛莎拉蒂 ivc (integrated vehicle control) 整合式车辆控制系统.

levante trofeo不但换上了全新排档杆,且重新排列了行车模式的按钮位置 (图下为一般levante车型) ,并在sport模式下新增corsa (赛道) 模式.

外观方面,levante trofeo则是配置了全矩阵式led头灯,并拥有较现行levante gransport车型更剽悍的空力套件,不仅重新设计了整个前/后保险杠的造型,碳纤维前下扰流旁的两侧开口还可见到碳纤维垂直翼片,车侧换上碳纤维侧裙,而后下扰流则是搭配有碳纤维分流器,并于引擎盖上增加了两个散热孔,且c柱上的厂徽多了saetta trofeo装饰.

与图右现行levante gransport车型相比,levante trofeo拥有更剽悍的空力套件.

levante trofeo重新设计了前/后保险杠,碳纤维前下扰流旁的两侧开口还可见到碳纤维垂直翼片,并于引擎盖上增加了两个散热孔,且c柱上的厂徽多了saetta trofeo装饰.

至于内饰部分,levante trofeo则是搭载由pieno fiore皮革所包覆的跑车座椅,头枕上还绣有同样多了saetta trofeo装饰的红色厂徽,饰板则是换上碳纤维搭配镀铬饰条的设计,仪表盘上的荧幕在电门启动后,也改为显示多了saetta trofeo装饰的厂徽,转速表并多了「v8」字样,且换上全新设计的排档杆,借由细节的升级改变,呼应性能的大幅提升.

levante trofeo搭载由pieno fiore皮革所包覆的跑车座椅,头枕上绣有同样多了saetta trofeo装饰的红色厂徽.

levante trofeo的饰板换上碳纤维搭配镀铬饰条设计,仪表盘上的荧幕在电门启动后,也改为显示多了saetta trofeo装饰的厂徽,转速表并多了「v8」字样.

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