8款电动车、每年售量达100万辆?这是我们认识的日产吗

摘要:每年售量达100万辆？这是我们认识的日产吗 日产于2018年3月23日发表至2022年的作战策略,针对未来的电动车与自动驾驶趋势,日产目标至2022年将推出8款纯电动车型,每年电动车+油电混合车的全球销售量要达100万辆；另外自家的……

陈庆镒 电动车 /日产 /自动驾驶 原标题:8款电动车、每年售量达100万辆？这是我们认识的日产吗

日产于2018年3月23日发表至2022年的作战策略,针对未来的电动车与自动驾驶趋势,日产目标至2022年将推出8款纯电动车型,每年电动车+油电混合车的全球销售量要达100万辆；另外自家的propilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载propilot技术的车款总销售量能达100万辆.

日产目标至2022年将推出8款纯电动车型,每年电气化车型全球销售量达100万辆,另外自家的propilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,也希望搭载propilot技术的车款总销售量能达100万辆.

针对日产至2022年的目标计划,简单来说几个重点如下:

1.复制新聆风的成功案例,以其为基础开发8款纯电动汽车.

2.以不同品牌在中国贩售电动车,让自家电动车在中国更为普及.

3.在日本推出名为「kei」的微型电动车.

4.以日产 imx concept概念为基础,推出一款跨界电动车的全球战略车款.

5.从2021年起将让英菲尼迪品牌推出的新车型开始电气化.

6.搭载propilot自动驾驶技术的车款要达20款,并在20个市场贩售.

针对日产的电动车战略,除了前些日子我们报道提到聆风 suv版传出可望量产,即呼应了日产本次提到以日产 imx concept概念为基础,推出一款跨界电动车的全球战略车款.此外,日产还提到将会由聆风的技术再开发新款c-segment电动车,主要为针对中国市场推出的新电动车.

日产接着表示,将扩大使用日产 note和serena采用的e-power技术.由于note e-power在日本第1年就有超过129,000辆的销售量,占note日本全车系超过3分之2的比例,显见这套系统拥有很高的接受度.

note e-power在日本第1年就有超过129,000辆的销售量,占note日本全车系超过3分之2的比例,显见这套e-power技术拥有很高的接受度.

日产预计到2022年,日本和欧洲的电气化车型将占公司销售额的40%,到2025年将达到50%.在美国,预计到2025年约为20-30%,而在中国则为35-40%.至于英菲尼迪也将加速电气化趋势,从2021财政年度起,推出的新车可能会是纯电动车辆或利用e-power技术的新车款,到2025年,英菲尼迪全球销售量预计有50%会是电气化车辆.

至于在propilot自动驾驶技术部分,随着继续改进propilot系统,包含实现高速公路多车道驾驶、目的地自动化管理等等,未来预计会搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载propilot技术的车款总销售量能达100万辆.

在propilot自动驾驶技术部分,随着继续改进propilot系统,未来预计会搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载propilot技术的车款总销售量能达100万辆.

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