低端无好货别克凯越和领克02谁更坑?

摘要:新一代别克凯越在产品力方面就显得索然寡味了.要知道,在其相似价位上,新一代别克凯越并不比昕锐、锋范、爱丽舍、悦动等车型更出众.而当国产汽车在这个价位逐渐成为主流的时候,像新一代别克凯越这样的车型是无论如何也不能在配置等方面与之竞争的……

作为本周最重磅的新车之一,领克02即将揭晓价格面纱.对消费者来说,这是一款看点满满同时也糟点满满的车型,很多人觉得三缸+双离合配置很坑,配不上其14.2-19.8万的预售价格.但同时受cma架构诱惑,以不到沃尔沃一半的价格买一辆在许多方面可能媲美沃尔沃的产品,确实十分的划算.

当然,领克02的坑不止于此,在myauto《准备好你的前列腺,领克02重新了解一下？》一文中,对其产品设计有过一些解析.如果你觉得这款车型还不够坑的话,不妨看看通用别克凯越吧！

没错,确如别克广宣说的那样“车坛常青十三载,归来依旧是少年”.作为别克旗下的最低端产品,凯越车型从赛欧一路打拼过来确实创造了无数的销量神话.

但彼时,凯越的长处是比较低端的价格和符合国人审美的设计,至于配置和动力啥的,myauto认为虽然挺烂,但还能忍受（谁叫你只有这么点预算）.这次“少年归来”,新一代别克凯越确实给人焕然一新的感觉.

从外观、内饰到动力,新一代的别克凯越在造型上向英朗靠齐而动力方面却采用了让很多人觉得不爽的1.3升自然吸气式三缸机.为了断绝期望,他们还将为后续产品搭载1.0t三缸机.　

看来,别克凯越真的有跟三缸机杠上了的意思.

不过嘛,这还只是开始.因为别克的坑,从来没有止步.

君请看,在这个面子时代,铝合金轮毂在中国人的审美里面差不多可算标配,但指导价9.99万元的顶配凯越才能拥有该配置.

后鼓刹配置再度回归,誓将成本省到极致（上一代停产的都四轮碟刹呢）.

抛弃双连杆独立后悬架,改用所谓的复合扭转梁悬挂.

不管高配还是低配,不管主驾驶座还是副驾驶座,统统手动调节,省电！

只有顶配才有7吋高清触摸屏,其余配置木有.所谓的高清行车电脑屏幕,顶配为4.2吋,其余配置2.3吋.

再加之不可调节的一体式后排头枕,全系只能在售后那里选装的倒车影像等等,通用汽车的省钱艺术让myauto感到前所未有的震撼.

当然,别克凯越也不是全面的抠门,比如比上一代增加了点气囊、tcs牵引力控制系统、esc电子稳定控制系统、hsa坡道辅助系统等等.这些配置尤其对于四五线城市来说是非常有必要的.只是配置一路增减下来,新一代别克凯越在产品力方面就显得索然寡味了.

要知道,在其相似价位上,新一代别克凯越并不比昕锐、锋范、爱丽舍、悦动等车型更出众.而当国产汽车在这个价位逐渐成为主流的时候,像新一代别克凯越这样的车型是无论如何也不能在配置等方面与之竞争的.消费升级,产品换代,相较国产品牌来说别克的金字招牌确实有比较吸引人的地方.

但无论领克02还是新一代别克凯越,把不厚道的地方搞的如此明显,消费者还需要无条件选择吗？

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