吴进:领克汽车未来会走出国门走向世界

摘要:就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题,展开了深度讨论,发表了有见地的观点和看法.领克事业部副总经理 吴进核心提示:整个领克未来的排序是按照阿拉伯数字按照排……

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网易汽车11月17日报道  11月17日,一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕.汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代.汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业,必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想.

车展当天,网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅,就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题,展开了深度讨论,发表了有见地的观点和看法.

领克事业部副总经理 吴进

核心提示:整个领克未来的排序是按照阿拉伯数字按照排序的,是按照01、02、03,来排序的,今年推出的是领克01,明年会有领克02推出,是明年下半年会有领克03,这是一款轿车.整个在2020年左右,我们会向市场推出十款左右领克的全新车型,在这些车型推出的同时,我们也会同步考虑到我们未来地一些新能源车的安排和架构,都是同步开发的.

以下为访谈实录:

网易汽车:各位网友大家好,这里是2017广州车展网易汽车auto live艺术访谈间现场,今天我们有幸请到了领克事业部副总经理吴进吴先生,首先和网友们打声招呼吧.

吴进:广大的车主朋友们,尤其是喜爱领克车的车主朋友们,大家下午好！

网易汽车:吴总,欢迎您,我们领克01也是马上开始抢定了,您对这款车有什么销量预期吗？关于它的定价网上讨论挺多的,您能解读一下咱们的定价策略吗？

吴进:整个领克车是欧洲研发、欧洲设计、全球销售的一款车,它所知晓是cma传统架构下的模块,这个是沃尔沃主导,由吉利和沃尔沃综合研发的基础模块架构,所以说在整个模块和架构上,它所具有的先进性我在这儿就不多说了,大家都知道.

另外一个,整个这款车所配备的,我们所运用的供应商体系绝大部分都是豪华车品牌的供应商,我们刹车系统用的是博世9.3的系统,也是全世界首款使用的就是在领克上面.领克车的音箱也是燕飞利仕的音箱,整个音响上面是没有问题的.这些都是世界顶尖的品牌应用的供应商,整个车的硬件部分也是没有问题的.

第二个,我们对这款车未来车主使用之后的保障我们有一个三免的服务,免费的终身质保,免费的终身的流量,免费的终身的道路救援,这是拥有领克车之后所享受的未来服务保障.

关于这个价格,其实是一个很敏感的问题,我们领克技术对标是豪华品牌,我们的技术对标是奥迪q3,大家知道奥迪q3整个价格是从28万起,雷克萨斯的nx整个价格要32万起,但从领克它本身的技术来说,它和这些豪华品牌之间已经没有差异.所以说对于领克的车型未来的市场定价,我们也会充分尊重市场的原则,也会充分考虑到消费者购买的能力,我们综合来对这个车的价格会有一个合理的定价.所以说整个的价格我们会在这个月的月底上市的时候,会向广大的车友公布,相信在那个时候价格的露出会给大家带来一些惊喜.

网易汽车:我们对领克,无论是消费者还是业界都对领克有很大的关注度,特别关注它,能否透露一下它为的产品规划呢？

吴进:好的,相信你这个问题是广大的车主想要知道的,整个领克未来的排序是按照阿拉伯数字按照排序的,是按照01、02、03,来排序的,今年推出的是领克01,明年会有领克02推出,是明年下半年会有领克03,这是一款轿车.整个在2020年左右,我们会向市场推出十款左右领克的全新车型,在这些车型推出的同时,我们也会同步考虑到我们未来地一些新能源车的安排和架构,都是同步开发的.

网易汽车:其实在销售模式上,我们既有传统渠道,也有领克中心、也有领克空间,您觉得这三种销售模式组合拳的形式,相比于传统渠道来说有哪些优势吗？

吴进:您问到的这个问题其实是我们领克创新的渠道模式,大家现在都知道,一般来说要买车,我们都要去到4s店.4s店我们的领克中心其实也是在4s店的基础上做了一些创新,4s店大家都知道可以买车、可以维修,领克的中心除了可以看车、买车和未来的车进行保障之外,我们还加上了很多的一些生活化的元素.比如说我们在我们的展厅设置里面有秋千、沟通和社交的平台.另外的话,也提供了便捷化的在线购买的方式,这是领克中心在原有的4s店基础上进行了一些创新,增加了一些功能,能够满足消费者更多的体验的需要.同时,也可以给我们的车主朋友提供一些社交的功能,比如说一些小型的生日宴会,一些朋友的中心都可以在领克中心举办.

领克空间其实是更多地解决了我们车主未来购车的便利性,这个领克空间的选择,我们基本上是选择在大型的商超、大型的购物中心.人们的生活其实现在越来越追求高品质和休闲化,所以说在这些大型的购物中心和商超里面,它的整个消费的形式、消费的便利性都是多元的,这个领克空间的设立,能够方便我们的消费者在吃喝玩乐的同时完成我们的看车、买车的过程.这一点上来说,它更多的是解决了消费者购车的便利性.

当然了,在领克空间里面,领克中心所具备的元素它这里都有,它和领克中心不同的地方是因为它地域的局限性,所以说在它的服务保障功能上会薄弱一些,领克中心和领克空间是互为依托、互为保障的关系.我们的领克商城是自己花巨资打造的融合平台,这个上面是解决了消费者24小时全天候的购车时间,只要消费者说我想购买,在领克商城上随时随地可以点击购买.

这三种渠道,无论是线上还是线下都是一个互为依托,更多地是保证了我们消费者购买的便利性,也解决了他的一些购车的方便性、购车的放心度,这是我们的渠道模式的一个特点.

网易汽车:我们现在国内的经销商渠道这块进展是怎么样的？

吴进:之前已经有很多信息,相信大家已经看到了,我们目前整个的经销商的申请加盟数超过了1000家.目前我们已经批复和在建的大概有160家左右,按照这个速度来说,基本上能够保证我们初期的服务半径的问题和给客户交车的能力.在我们领克月底上市的时候,我们集团能够达到百城的规模,未来交车和提供服务的半径上面,消费者也可以尽可能放心去购买和拥有.

网易汽车:其实刚才您也提到了,我们会在服务方面有一些政策,就服务和产品的融合方面未来会有什么计划吗？以及您怎样看待服务和产品之间的关系？

吴进:这个问题我理解成其实就是给我们未来的车主带来的一个服务的问题.我个人认为产品的质量也好,整个给消费者带来的服务也好,其实我认为它都是同样重要的.从我们整个渠道模式的创立,解决了我们客户购车的便利性,购车的舒适度,创新体验的方面,其实我把它理解成也是一种服务.

另外一个,在我们商业模式的创新上面,我们采用的是透明化的价格、透明化的订单系统,这个透明化的价格其实是解决了消费者明白消费的心理.透明的订单系统其实是解决了我们的购车用户从订单下达的那一刻起,从车辆的物流状态、车辆的到达领克中心的状态,这些过程我们的车主都能够实时监控、实时地感知.这个也就是说购买的过程消费者是值得放心的,其实这个也是解决了他的购车的便捷、顺畅和保证,这个我们也能够理解成是一个对我们未来车主的服务.

另外一个,就是我们整个三免的服务,包含了我们免费的终身的流量,免费的终身质保,免费的终身道路救援,其实让消费者用车更加便捷,用车成本上也有所节约.无论从购买的便捷性、购买的方式上,还是未来用车服务的保障上面,这些都是我们领克为客户静心考虑的每一个环节,我希望这些环节能够给我们未来的领克车主带来更多的便利,能够让领克品牌,能够让我们未来的领克车主更多一份信任.

网易汽车:其实我们领克属于在吉利和沃尔沃品牌之间的一个品牌.咱们怎么样找准这个品牌的切入点？去打开市场呢？

吴进:其实中国的市场现在大家都知道,其实是世界的第一大的汽车市场,每年整个的销售量的递增也是非常迅速的.同时也说明什么呢？中国的消费者其实他是多元化的,我们的目标市场的细分也是多元化的,从吉利、领克和沃尔沃这三者之间来说,同属于吉利集团,当然这三个品牌所找准的目标客户群、市场定位、品牌内涵都是不一样的,它都有各自的细分市场定位.所以在这一点上我们是不担心的.

第二个,这三个品牌,其实都是目前已经整合的一个全球性的采购,从产品的研发、产品的技术、产品的采购方面,都是已经做到了很好的协同.这三者之间有效的协同,其实能够为我们每一个细分市场的消费者提供更多的技术保障、服务保障和未来的使用保障.

网易汽车:其实吉利集团在国际化方面做得就特别好,我们领克品牌未来会在国际化方面做一些什么动作吗？

吴进:当然,领克品牌我之前也说了,它是一个全球销售的模式,全球制造、全球销售,未来我们会在合适的时候走出国门,我们会走向世界.因为全球的汽车市场还是比较大的,中国的品牌走出去也应该有它为世界汽车做贡献的一种责任.所以说领克汽车未来会走向国际化,具体的时间我们会在日后的一些信息当中会去透露.

网易汽车:谢谢吴总,我们此次访谈到此就结束了,感谢您做客我们的访谈间.谢谢！

吴进:谢谢.

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