揭秘雷克萨斯es300h的优缺点

摘要:      现在雷克萨斯ES作为品牌旗下的主销车型，自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。那么雷克萨斯es300h的优缺点是什么呢？ 雷克萨斯ES300h作为LEXUS……

现在雷克萨斯es作为品牌旗下的主销车型，自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。那么雷克萨斯es300h的优缺点是什么呢？

雷克萨斯es300h作为lexus雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，es系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。此次推出的全新一代es豪华轿车，采用了lexus雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技，为c级豪华车市场开创了崭新豪华基准。2012年正值lexus雷克萨斯的“混合动力元年”，es系列首次引入了油电混合动力车型es 300h，将环保与豪华完美结合，为更多消费者带来超越期待的完美驾乘选择。

车辆简介

es系列是雷克萨斯最早推出的两大车系之一。从1989年的第一代es250开始，它就一直扮演着雷克萨斯入门车型的角色。全新es300h在四月初的纽约车展上全球首发，4月23日，雷克萨斯也在北京车展上发布了全新es系车型。无论从外观还是动力配备方面，新款车型都与现款有较为明显的变化。承袭历代车型雕琢而成的es基因，全新一代es让智能与豪华的感官体验再度升华，为您打造全新基准的豪华体验。

2012年7月18日，雷克萨斯2012款新es系列车型-es250，es300h将在中国市场全新上市，这也是es家族首次搭载混合动力。es300h混合动力车型，使用的是2.5l汽油发动机加电动机的组合，配cvt自动变速器。

预计价格：40-65万元

优缺点

最大的优点

内部空间大，内饰做工很好，座椅舒服，动力输出喜人，操控性能给人有信心，油耗大概6.2升。整体感觉车很舒服，静音效果不错。

最大缺点

1.动力比不上abb，开了运动模式之后动力还行，但总感觉差点儿意思。

2.车身隔音不行，按道理雷车的隔音应该是非常牛逼的，可是es这个真的达不到人们想要的水平，行驶时候的噪音不大，但是轮胎溅起石头子啊，下雨有大的水滴滴在车顶上那声音真的不像40多万的车。

3.储物空间真心少，前边就有两个放水杯的，手机场面在两腿中间放着…真担心影响功能。

4.后备箱有点儿小，由于电池占地方，后备箱比较小

试驾体验

从外形看 ，雷克萨斯es300h和es250并没有明显的差别，细节方面倒是很好分辨，与ct200h一样，混动版es300h的车标处换成了蓝色边框，侧面的hybrid标识将也清晰地表明其身份。

动力是最值得书写的一个方面。雷克萨斯es300h采用了2.5l四缸阿特金森循环发动机，这套动力系统与运用在凯美瑞骏瑞上的一模一样。低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动，汽油发动机也负责为镍氢电池组充电，保证电动机的运作，另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电，这是该混动系统的一大优势，大大解除了消费者对于新能源动力使用的条件限制。而与之搭配的则是一台ecvt无级变速器，与es250和es350上的六速手自一体变速器并不相同。与普通cvt相比，由电脑控制的ecvt可以在各种工作状态下，保持最佳的传动比和圆滑过渡，ecvt能同时兼顾汽车的经济性和动力性，在发动机最佳转速范围内进行传动比匹配。ecvt可以实现动力传动系统的综合控制，充分发挥发动机性能，发动机始终在最佳工况下工作，从而改善了发动机的燃烧过程，降低了废气的排放。

驾驶模式选择系统在es全系车型上都有配备，而雷克萨斯es300h上增加了ev电动模式，由于电量的关系，在满电的情况下大约可行驶3—4公里。而在eco节能、normal普通和sport运动模式开启后，油门响应、转向和换挡时机均会发生变化，仪表盘的内容也会分别作相应的改变。

全新一代雷克萨斯es的底盘系统由上一代的凯美瑞换成了更加高端的亚洲龙，所以在驾驶质感方面得到了很大提升。如今中型车市场也已经被运动风格洗礼，每部车或多或少都会有一定的驾驶乐趣。全新es300h顺应这种潮流，悬架调校已经不像上一代那样柔软而完全倾向舒适性，而是更有韧性，对车身的支撑也更有力度。

虽然已经不像上一代那样“柔弱”，但在驾驶舱中，静谧的环境还是让你很难体会到心跳的感觉。无论是噪声还是驾驶感受，你都能感受到豪华车该有的宁静与风度。丰田深厚的混动功底让你根本无法分辨这到底是不是一台普通的汽油车。

点评

和老款相比，全新一代雷克萨斯es的提升非常明显，外观变得更年轻、更运动的同时，也没有失去原有的稳重与大气。内饰则营造出了很强的豪华氛围，除了全景天窗不再是标配比较遗憾外，其余配置也颇为丰富。至于动力系统，除了依旧提供入门级的2.5l自然吸气四缸与3.5l 自然吸气六缸两款常规动力外，新增的混合动力车型是最大亮点，只要届时定价合理，es300h的前景看好。

整体而言，新es继续担当雷克萨斯品牌主销车的重任完全没有问题，但与同价位对手如宝马5系、奥迪a6l等相比较，雷克萨斯的品牌认可度偏低、常规动力发动机与底盘技术等不先进，以及它极度舒适化的设计取向，在很大程度上制约了该车的销量。至于优势，原装进口的身份、4年或6年的免费保养维修、良好的产品质量以及出色的乘坐舒适性这些都算。总之，是否能接受这款车，主要看您对雷克萨斯的品牌的认可度。其次则是想明白自己买车的用途和诉求是什么？要台开着轻松、坐着舒适、用着省心的高级代步车，选雷克萨斯es没错！但如果你对操控还存在些许幻想的话，编辑建议你还是去看看宝马5系、奥迪a6l，或者雷克萨斯gs吧，es不适合您！至于全新一代雷克萨斯es的深度试驾报告，由于签署了保密协议，还请等到7月2日才能与大家见面。

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