日系终将逆袭,简评2017年销量排名前十合资品牌

摘要:2017年已经结束,各大品牌的年终销量也已经出炉,我们欣喜地看到,中国自主品牌的销量正在稳固上升,市场占有率正在稳步提高.不过合资品牌在中国表现强势也依然是事实,今天我们就来简单点评一下销量排名前十的合资品牌,看看2017年的车市有……

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊.

2017年已经结束,各大品牌的年终销量也已经出炉,我们欣喜地看到,中国自主品牌的销量正在稳固上升,市场占有率正在稳步提高.不过合资品牌在中国表现强势也依然是事实,今天我们就来简单点评一下销量排名前十的合资品牌,看看2017年的车市有什么样的变化.

第一名

上汽大众

销量:206.3万台

同比变化:3.1%

上汽大众的夺冠没啥好说的,因为他们的产品实在是台强势了,朗逸制霸紧凑级轿车市场,polo制霸小型车市场,途观的定位虽然有点乱,但是整体表现也很逆天.明年的上汽大众还要恐怖,因为途昂的销量会继续爬升,上汽斯柯达也将迎来柯珞克这样的强大产品.这么庞大的销量基数,能够取得3.1%的增长,已经很不容易了.

第二名

上汽通用

销量:200万台

同比变化:6%

上汽通用在整个2017年取得了200万台的销量,在这个销量背后,是三个品牌的合力表现,尤其是凯迪拉克,它在2017年贡献了17万台的销量,可以算是上汽通用去年最大的收获了.笔者觉得上汽通用能获得这个成绩挺不容易的,尤其是在旗下产品大面积换装三缸发动机的情况下,消费市场对其依然认可,这是非常值得赞赏的.

第三名

一汽大众

销量:195.7万台

同比变化:4.5%

一汽大众也没啥好说的,捷达是入门紧凑级车的销冠、速腾是紧凑级车的销冠、蔚领是旅行车的销冠、高尔夫是两辆车的销冠、迈腾是中型车的销冠,按照这样的趋势下去,今年国产arteon和全新的suv t-roc一上,一汽大众的销量真的可能会逆天.值得一提的是,一汽大众奥迪品牌去年保住了中国豪华车市场销量冠军的宝座,这的确令笔者刮目相看.

第四名

上汽通用五菱

销量:155.5万台

同比变化:8.9%

2017年上汽通用五菱能取得155.5台的销量,并且实现8.9%的增速,他们还真得感谢宝骏的优秀表现,尤其是宝骏510的表现,因为在去年,五菱宏光和宝骏730都是同比下滑的,从这也可以看出中国低端mpv市场的发展趋势.宝骏510一款车仅用10个月就实现了35.5万台的销量,绝对算的上优秀.

第五名

东风日产

销量:125.2万台

同比变化:11.9%

讲真,东风日产能获得这么高的增长,的确是笔者之前没有想到的,因为在笔者的固有认识中,日产在均衡性上不如丰田,在技术上又比不过本田,但事实上东风日产的销量还是不错的,全年实现了125.2万台的销量.轩逸依然是东风日产的主力车型,劲客、逍客、奇骏、楼兰形成的强大suv阵容,也是东风日产所倚仗的重要产品.

第六名

长安福特

销量:82万台

同比变化:-13.1%

作为销量排名前十的合资品牌中,唯一出现负增长的两个品牌之一,笔者觉得长安福特是需要反省的.因为北京现代的负增长多多少少还有政治因素的干扰,但是长安福特有吗？显然没有,再加上同为美国品牌的上汽通用都在持续增长,为什么长安福特就会下滑呢？在长安福特的产品中,福克斯、锐界、翼虎、翼搏等产品的跌幅均超10%,笔者也不知道问题出在了哪里？难道真的是百年福特,毁于长安？

第七名

北京现代

销量:78.5

同比变化:-31.3%

北京现代在2017年的表现真的是惨绝人寰,销量重新回到了100万台以下,跌幅达到了31.1%.2016年的北京现代是何等的威风,当时他们的销量是领先于东风日产的.难道以后韩系车真的只能和中国自主品牌抢饭碗了吗？北京现代还能不能重回百万级车企的阵营,我们拭目以待.

第八名

广汽本田

销量:73万

同比变化:10.8%

其实如果把本田在中国的两个合资公司的销量相加,总量是超过日产的,东风日产的强势也只能说明一家合资公司的强势,作为品牌来讲,日产在中国的影响力,就目前而言,并没有本田那么大.广汽本田在2017年的稳定表现主要还是归功于几款当家车型的稳定发挥.雅阁、飞度、凌派、缤智,虽然都不是细分市场的销冠,但是他们的销量都非常稳定.

第九名

东风本田

销量:72.7万台

同比变化:22%

销量排名前十的合资品牌中,增速最快的品牌来了,它就是东风本田.问,目前效益最好,加班情况最夸张的是哪个品牌,答,东风本田.的确,按照目前东本的产能来看,他们已经在满负荷运作了,不要问我为什么东本这么强势,你看看思域有多强势,心里难道还没数吗？

第十名

一汽丰田

销量:70.2万台

同比变化:7.1%

一汽丰田的步调非常稳健,他们在2017年一共取得了70.2万台的销量,同比增长了7.1%,这个成绩虽然比不上如日中天的本田,也比不上夸张的大众,但是确是一个值得肯定的成绩.尤其是在锐志停产、2.7l普拉多停产、2.5l皇冠停产的情况下,在产品线调整的过程中缓慢上升,是非常不容易的.

写在最后

通过排名前十的合资品牌在2017年的表现来看,传统的豪强在中国依然非常强势,比如大众和通用.同时我们也可以看到,日系品牌的销量正在缓慢爬升,笔者之前就已经预言了,日系品牌的崛起只是时间问题.在合资品牌的中端,长安福特、北京现代则出现了下滑,未来他们的走势如何,我们一起拭目以待.

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