比亚迪F0对比长安新奔奔,上下班代步选择谁?

摘要:都是“可爱风”长安新奔奔与普遍走“可爱”范儿的自主品牌微型车不同,由长安日本设计中心全权负责的新奔奔外形带着浓重的日系风格,整体质感显得很高档,设计相当成功.如今的新奔奔用英俊小生来形容显然更合适.改款后,前脸采用了比亚迪最新的家族……

随着社会的进步,现在的家庭几乎都有一两台汽车代步,但对于一部分刚刚上班的消费者而言,这个价位的车型仍是他们最接近汽车的一个机会.对于刚刚上班的上班族仅仅用于上下班代步,好停好开,剐蹭不心疼.选择一辆微型车,也是一个不错的选择.

外观方面:都是“可爱风”

长安新奔奔与普遍走“可爱”范儿的自主品牌微型车不同,由长安日本设计中心全权负责的新奔奔外形带着浓重的日系风格,整体质感显得很高档,设计相当成功.如今的新奔奔用英俊小生来形容显然更合适.改款后,前脸采用了比亚迪最新的家族设计,前进气格栅装备有镀铬装饰条,保险杠采用了全新设计,整体前脸造型更加霸气.

比亚迪f0整车线条圆润,前后大灯都采用了圆形的设计元素,走时尚可爱的路线,车身的长宽高尺寸为3460*1618*1465mm,轴距为2340mm,小巧的车身在城市中停车泊位较为方便,比较适合女性车主用作城市代步出行的座驾.新奔奔车身尺寸上,新奔奔达到了3730*1650*1530mm,轴距为2410m,车身尺寸要比主流的微型车稍大一些.车身侧面有着凸出的腰线并向前倾斜,营造出向前冲的运动气息,符合年轻一族喜欢动感风格的需求.

轮胎方面,比亚迪f0采用165/60 r14尺寸的轮胎,全系标配全尺寸备胎,低配的车型采用钢轮圈,高配的车型采用.轮胎采用的是飞德勒的ss657系列轮胎,有良好的排水性,属于静音舒适型的轮胎,市场售价约200元/条.而新奔奔轮圈尺寸和样式是全系统一,采用了175/60 r15规格的玛吉斯ma307轮胎,网上售价约412元/条.在这个级别的车型上采用铝合金轮圈和15寸轮胎也是相对高端的配置,而备胎则是非全尺寸备胎.

内饰做工:奔奔更为新潮

内饰方面,奔奔的内饰给人的冲击力相比外形更强.红黑双色的搭配,三辐方向盘和7英寸中控屏,视觉效果绝对高大上.做工方面,奔奔也堪称同级别标杆,内饰面板的拼接严丝合缝,按钮手感出色,接缝的毛边也几乎找不到.用料上,全硬塑料材质的使用在情理之中,但是覆盖件的表面纹理处理却很细腻,手感丝毫没有廉价感.f0的内饰完全采用黑色涂装,风格比较运动,纵向布局的中控台对空间的影响比较大.中控采用t型布局,圆形空调出风口、分离式的仪表盘和直列式的空调旋钮都有着比较强设计感,副驾驶位的手套箱被大尺寸的储物格替代.

座椅空间:旗鼓相当

配置上值得一提的是,比亚迪f0全系标配无匙启动和无匙进入系统,音响系统支持外接音源,前排都为电动车窗.安全配置方面,低配的车型没有配置安全气囊,只有高配的车型采用了前排双气囊,则新奔奔配置并不低,前排双气囊、abs+ebd、后排、遥控钥匙、铝合金轮圈和等都已配备,在配置上丝毫不逊色于比亚迪f0.

动力参数:奔奔更给力

新奔奔目前仅配置一款自然吸气发动机,排量为1.4l,最大功率101马力/6000rpm,最大扭矩135牛米/4000-4500rpm,推动这台重1020kg的小车不成问题.变速箱方面,有5挡手动或5挡amt可供选择,值得一提的是amt自动挡采用的是旋钮式换挡键,没有挡把,同时会在方向盘配置换挡拨片,这样的搭配在自主品牌的小车中尚属首次出现.比亚迪f0采用1.0l自然吸气发动机,最大功率68马力/6000rpm,最大扭矩90牛·米/4000-4500rpm,搭配的是5挡手动或5挡.

在车身悬挂上,比亚迪f0悬挂系统采用微型车常见的前麦弗逊式后拖曳臂附扭力梁式的悬架,前碟后鼓式的制动系统.新奔奔则采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式,制动系统全系标配前通风盘式后鼓式配置.

总结:

新奔奔与f0这两款车型中,尽管比亚迪f0在舒适性配置方面拥有一定优势,但乘坐空间与后备厢空间方面的劣势则成为它最大的短板,另外后排车窗无法完全下降也是饱受诟病的一点.相比之下,的整体表现比较均衡,无论空间还是配置方面没有明显的短板,在此基础上,可拆分放倒的后排座椅以及四缸发动机则成为了它最大的优势.所以如何取舍,就需要看大家的侧重面是哪些方面了.

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