货比货得扔?打算买哈弗H7的都转投到VV7的怀抱了?

摘要:有人欢喜有人忧,虽然vv7在7月份有着爆发式的增长,但是长城另一款热卖车型哈弗的h7却有着断崖式的下跌,此消彼长,难道原本想买h7的消费者都经不住“豪华”的诱惑去买vv7了？颜值vv7完胜哈弗h7的前脸用一句话形容就是“咧得够开”！……

长城公布了自家7月份的销量,除了哈弗h6依然牢牢占据自家销量大头之外,这份销量表中最为出彩的莫过于长城高端品牌wey,旗下车型vv7在7月份卖出了6075台,而从其4月份上市至今仅9241的总销量来看, 7月份是vv7的销量猛增的一个月,难道vv7真的有这么大的魅力吗？

其实不然,从长城公布的数据中可以看到,有人欢喜有人忧,虽然vv7在7月份有着爆发式的增长,但是长城另一款热卖车型哈弗的h7却有着断崖式的下跌,此消彼长,难道原本想买h7的消费者都经不住“豪华”的诱惑去买vv7了？

颜值vv7完胜

哈弗h7的前脸用一句话形容就是“咧得够开”！,大量横向线条的运用,让其在视觉上有着明显的拉伸效果,再加之本身就较为低矮的车头,总感觉怪怪的,尤其是蓝标版,而车身侧面和尾部依然是哈弗家族式设计元素,没有多余复杂线条的修饰,规规矩矩.

vv7的外观设计明显精致了很多,在前后大灯、日行灯以及上你都能找到与品牌logo相呼应的元素,俗话说细节凸显品质,很显然vv7在这部分就要比h7强上不少.另外,vv7上那唬人的20寸大脚（顶配21寸）也为vv7增添了不少印象分,只不过换这四条轮胎的成本也是够你喝一壶的了.

内饰部分,h7和它的外观一样,整体设计和按键布局都较为规整,大面积银色装面板的使用不但活跃了车内的氛围,且还一定程度上提升了车内的时尚感和档次感,但就按照目前自主品牌设计水准来看,无疑这样的内饰并不会激起很多人的兴趣,至于vv7,设计感和档次感都更胜一筹,两者一对比,你心中的那杆秤会偏向谁？

配置、售价h7更有性价比

虽然vv7内外饰较h7有着明显的优势,但这些质感上的提升也是需要成本的,按照h7目前普遍有着两万左右的优惠来看,买h7（红标2.0t自动尊贵）的钱只能买到vv7的最低配,而在配置对比上,虽说h7配置更加丰富,但vv7也有吸引人的点.通过对比可以看到,虽然h7多出了很多配置,但vv7上例如、主动安全系统以及acc也是h7全系所没有的,就看你觉得h7多出来的这些配置对你有没有用.如果你需要例如座椅记忆,车道偏离辅助这些配置,那么果断h7,如果认为这些配置鸡肋,那选择上档次的vv7会是更好的选择.

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这么“生硬”的对比下来可以发现,其实h7的整体定位要低于vv7,除了购买顶配h7的消费者会在它与vv7之间纠结之外,买低配h7的消费者会考虑vv7吗？我想也有可能,卡吧有句经典名言,“3000预算进卡吧,价钱加到9万8！”,说不定消费者在某种力量的鼓吹之下咬了咬牙就买了vv7呢？

写在最后:诚然vv7的上市着实对h7的销量造成了一定的影响,但也要从h7自身找原因,随着以及这些新生力量的崛起,h7以往独有的那份市场也必然会遭受侵袭.

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