涨价潮来袭米其林宣布商用车轮胎涨价

摘要:米其林宣布商用车轮胎涨价2016年11月25日类型:转载来源:中国轮胎商务网作者:编辑:刘炜小大 2016年轮胎涨价传闻风起云涌,但业界普遍质疑产能过剩大背景下的价格上涨是否具有实质性意义,先后宣布涨价的多家中小企业也被质疑是杂牌胎……

涨价潮来袭 米其林宣布商用车轮胎涨价2016年11月25日类型:转载来源:中国轮胎商务网作者:编辑:刘炜小大

2016年轮胎涨价传闻风起云涌,但业界普遍质疑产能过剩大背景下的价格上涨是否具有实质性意义,先后宣布涨价的多家中小企业也被质疑是杂牌胎炒作.踏入11月,市场异动明显增多.据轮胎第一门户中国轮胎商务网（www.tirechina.net）获悉,继11月1日固特异打响品牌轮胎涨价第一枪后,中策也于15日宣布跟进.22日,米其林宣布旗下部分卡客车胎产品将涨价3%-5%,正式加入涨价大军.

观察公告,米其林认为“原材料价格持续上涨,导致轮胎制造成本不断增加”,因此决定自2016年12月1日起对部分卡客车轮胎产品出厂价格进行调整,上涨幅度约在3%-5%.无独有偶的是,此前几家公司的调价理由也是“原材料价格上涨”,固特异更直言是“橡胶价格显著上涨”.

橡胶价格究竟涨成了什么样,迫使这些轮胎大牌宣布涨价？

据大宗商品数据商生意社提供的数据,11月22日天然橡胶的商品价格指数为47.65,较8月25日暴涨56%.以轮胎大省山东为例:

让我们换一个视角,从长期角度来看:

我们发现,天然橡胶价格在暴跌之前曾经历了4月份高位上涨的过程.值得注意的是,2016年轮胎行业涨价的风潮也正是在4月份开始出现的,彼时包括中策、双星在内的多家国内轮胎企业先后宣布旗下产品价格上涨.但本月涨价所波及的已不止是国内品牌,米其林、固特异也深陷其中.可以预见,本次价格调整将来势汹涌,整个行业须严阵以待.

为什么是卡客车胎涨价？

答:（1）日前美国海关发布公告,自2016年11月2日起将不再对进口自中国的卡客车轮胎征收反补贴税,刺激橡胶价格上涨,而卡客车轮胎的制造更依赖于橡胶,对胶价变动更敏感；

（2）近期国家重拳整治高速公路超限超载现象,加上快递业迎来物流高峰,使卡客车的销量有了明显的增长.综合媒体报道,10月份国内重卡市场共约销售各类车型6.74万辆,较去年同比增长49%,环比增长27%.49%的同比增幅也创下了今年以来的月度涨幅新高.卡客车的热卖形成了针对卡客车胎的庞大需求.

本次涨价只影响卡客车胎和工程胎,对乘用车轮胎影响不大？

答:卡客车轮胎对胶价变动更为敏感,因此率先涨价.如果价格上涨的基本面没有得到明显的改善,乘用车胎迟早也会涨价.

未来轮胎价格走势如何变化？

答:泰国等主要产胶国生产迟缓、轮胎企业的高开工率、针对卡客车的庞大需求,是推动本次橡胶价格上涨的三大动力.随着冬季和新年的到来,后两个因素或将得到一定程度的削弱.但市场对橡胶价格行情持续看涨,反映当前橡胶价格仍未触顶.来年的轮胎价格走势值得警惕.

谁是轮胎涨价的最大得益者？

在轮胎行业,对价格最敏感的就要数经销商了.一方面,有涨价风吹草动,有着多年轮胎市场经验的经销商会紧跟着轮胎价格的波动采取行动,争取利润最大化.另一方面,经销商凭借这对行情的判断经验以及经济实力,掌控着是否囤货,涨价之前就进货的经销商才能得到更高的利润.而作为轮胎零售店,夹在经销商和车主中间两头为难,电商也对他们造成冲击.价格涨了,进货价也高了.不少零售商认为涨不涨价和零售店关系不大,高价高卖,低价低卖.行业和市场有什么变化都不是零售店能左右的.至于轮胎电商,由于其进货来源并非厂家,也多从区域代理商供货,而且轮胎电商现在基本是底价销售,有的还提供补贴,目的在于培养车主网上买轮胎的消费习惯.电商会不会实时进行价格调整,还有待观望.

近来,作为轮胎产品食物链的上游,品牌厂家是这个涨价传导链条的掌控者.轮胎厂家尤其是世界巨头轮胎企业其实受橡胶价格波动影响并不大,而且也都有自己的橡胶生产基地,有些更可以通过期货市场做成本对冲.知名品牌厂家成本受橡胶涨价影响较小,应该是轮胎涨价的最大得益者.

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文章标签: 变速箱轻量化

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