18款尼桑途乐Y624.0大型越野专业改装

摘要:[天津最新行情]最近陆续有网友联系我们,咨询18款日产尼桑途乐y62的相关情况.我们小编一行来到天津嘉弘国际平行进口车公司,实地体验了一下18款日产途乐y62.总体来讲,该车的性价比还是相当不错的.2018款日产尼桑途乐为越野而生,……

[天津最新行情]

最近陆续有网友联系我们,咨询18款日产尼桑途乐y62的相关情况.我们小编一行来到天津嘉弘国际平行进口车公司,实地体验了一下18款日产途乐y62.总体来讲,该车的性价比还是相当不错的.

2018款日产尼桑途乐为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅.中网依旧使用分镀铬装饰条,全黑蜂窝格网内部增加了三个横的银色装饰条.高配大灯组融入了led灯带,园雾灯周围也加上了镀铬装饰,看上去不在单调.新款途乐纵享越野释放活力,将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起.大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网,也为新途乐增加了几分豪华气息.

18款日产尼桑途乐y62,他凌驾五米的车身在现今主流的全尺寸suv中也涓滴不逊色.全部前脸看起来保存了一向的设计理念,看起来非常魁伟.一款全尺寸硬派suv、越野界的“老儿”、绰号“沙漠王子”,可能相比老对手丰田兰德酷路泽它在国内的知名度和保有量都要相对小众,但是相比以前百万元的售价,如今它显得更有诚意.

18款尼桑途乐y62整车的线条十分简洁,尾部造型延续了圆润的设计,不过还是缺少了几分霸气感和豪华,作为一台硬派suv,途乐拥有34.1°的接近角和25.9°的离去角,走个碎石爬个突破也丝毫不用担心前后保险杠会损伤.

18款尼桑途乐y62采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳.另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘.同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能 得到最佳的呵护.

18款尼桑途乐y62为三排座车型,内饰整体风格豪华,真皮座椅、dvd娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现.新款日产途乐内饰材质也更加的考究,使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀.18款尼桑途乐y62的第三排,它可以很轻松的坐下178cm的成年人,乘坐感受并不是很局促,偶尔的日常使用没有任何问题.

18款尼桑途乐y62最大的变化就是换装了一台4.0l v6发动机,此外依旧还有那台5.6l v8发动机,其中4.0l v6发动机最大功率205kw（279ps）,最大扭矩394nm；5.6l v8发动机最大功率293kw（398ps）,最大扭矩555nm,对于这种硬派suv,所追求的是温柔线性的动力输出以及极高的耐用度.

2018款途乐y62轮胎尺寸达到了惊人的265/70r18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好.新车型注重了车内空间的提升,尤其是在第二排乘客的腿部空间方面,新车比老款车型增加了10cm之多.2018款中东版日产途乐4.0为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅.在车身尺寸上,途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽,两款车的车身尺寸基本相当.全新途乐y62的 造型绝对可以称的上是全尺寸suv中最突出个性的车型,想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉.

日产对新途乐的定义是“全地形能手”,保留了硬朗的非承载式车身结构,而悬挂系统则升级为四轮独立方式.四驱系统,提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式,驾驶员可以根据实际路况,通过中控台上的旋钮,方便的加以进行选择.与此同时,新途乐还装备了液压车身动态控制系统（hbmc）,随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整.坡道驻车辅助系统、胎压监测系统,以及日产独到的b-lsd限滑装置,都是标配.

总体来说新款途乐的外观除了相比老款大幅度“增肥”之外,细节上的亮点并不是很多,不过对于一辆suv来说,外观固然重要,但并不是潜在买家最为关注的,越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多.

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