通用发布空气动力系统专利多传感器支持底盘高度调节

摘要:自主调节汽车尾翼（扰流板）、汽车前定风翼、车底分流器,甚至是底盘高度,以达到最佳的动力性能.据猜测,通用旗下的高端超跑雪佛兰克尔维特c7很可能成为最先应用该系统的车型.通用旗下雪佛兰克尔维特c7外观雷锋网在官方发布的专利文件中发现,……

在对汽车未来技术的追求上,通用算得上积极的一个,从其对无人驾驶的布局可见一斑.而这种积极,也体现在了通用对其他汽车智能技术的研发中.

雷锋网新智驾（ai-drive）消息,日前,外媒从美国专利商标局获悉,通用发布了一套全新的汽车空气动力学系统专利,这款专利应用从2016年5月被申请,如今正式发布.

据雷锋网了解,这款复杂的空气动力学系统专利能够通过传感器和控制系统,自主调节汽车尾翼（扰流板）、汽车前定风翼、车底分流器,甚至是底盘高度,以达到最佳的动力性能.据猜测,通用旗下的高端超跑雪佛兰克尔维特c7很可能成为最先应用该系统的车型.

通用旗下雪佛兰克尔维特c7外观

雷锋网在官方发布的专利文件中发现,该专利应用被描述为一款“汽车空气动力性能控制系统”,功能包括根据环境传感参数调节汽车的底盘高度,以达到最佳的空气动力性能.

下图展示了克尔维特车型基于专利系统的改装简图,从图中能够看出,系统对于汽车的车底分流器、前定风翼、气坝、发动机罩散热栅等部件均有所改装,此外,系统在底盘升降的自主调节上取得了一定进展,其中包括超声波雷达、毫米波雷达等传感器单元测量,以及控制系统的配合等.

资料显示,诸如active aero(可变空气扰流装置)等配件,是汽车空气动力学系统的常见配置,多见于赛车或豪华越野车型上.底盘升降设计的基础原理从上世纪中期开始发端,可在许多特殊汽车应用场景（如仪表车、救护车、特种军用车、运输车等）中发挥重要作用.不过直到现在,类似应用在国内车型中仍比较少见.

通用发布空气动力系统专利多传感器支持底盘高度调节由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注跑车底盘可以升降吗频道。