滴滴出行控股人人车,这辆问题“二手车”存在不小的安全风险

摘要: 近日,有爆料称人人车将“卖身”滴滴出行.爆料媒体指出,人人车或将获得新一轮约2亿美元融资,估值约2.5亿美金,本轮将由滴滴出行领投,金额约为1.5亿美元,同时,滴滴出行获得人人车的控股权. &nb……

   近日,有爆料称人人车将“卖身”滴滴出行.爆料媒体指出,人人车或将获得新一轮约2亿美元融资,估值约2.5亿美金,本轮将由滴滴出行领投,金额约为1.5亿美元,同时,滴滴出行获得人人车的控股权.

   如果消息属实,这是人人车继去年9月d轮融资后的新一笔融资动作,同时也是滴滴出行继ofo小黄车后今年在出行领域的又一大动作.作为出行领域的重要模块,滴滴的投资势必不会仅仅是财务投资,理论上还应包含一些流量支持和战略投资,后两者的存在意味着滴滴和人人车需要在业务上进行整合.那么对于双方来说,业务整合或许将面临一些问题.

   滴滴投人人车不是一个最好的选择

   2016年9月,滴滴出行开始参与ofo小黄车 b+轮融资, 4月27日,ofo小黄车正式接入滴滴出行app平台,滴滴用户即可通过滴滴出行app在全国范围内直接使用ofo小黄车.

   神州租车从租车业务开始切入租售,也是走的大出行这一布局思路一样.传闻滴滴投资人人车并非空穴来风,滴滴的思路非常清晰,希望占满大出行的各个入口.但滴滴如果选择了人人车,并非是一个最优的选择.与ofo截然不同的是,ofo在共享行业的竞争地位领先,然而人人车实际上已经在二手车的行业竞争中败下阵来.

   我们来看滴滴与人人车的投资如果达成的话,那在业务上会如何结合？一个做出行平台一个做c2c的二手车交易平台,唯一的核心重合点便是车.这样一来,通过二手车交易平台对滴滴平台车辆进行置换的需求看上去就合理了很多.

   分析人士认为,滴滴方面或将在滴滴出行司机端接入人人车入口,以此来满足滴滴平台车辆置换需求.众所周知,自去年网约车新政施行以来,不仅对网约车平台进行了资质要求,对司机及车辆也进行了明确规定,因此,一旦车辆超过了新政标准限定,便会有更换需求,此时为司机提供一个高性价比的二手车购买入口,看上去合情合理.

   滴滴出行控股人人车,这辆问题“二手车”存在不小的安全风险

   这种绑定一旦形成,对网约车司机来说,真的是最好的选择吗？目前人人车覆盖全国39个城市,从城市的覆盖率上就很难满足滴滴全国性司机的需求；第二,二手车竞争最为激烈的是车源,在传播声量上、用户影响力上,都不如前的人人车能否在激烈的竞争中拿到最优质的车源,也要打一个问号；第三,二手车如果不能实现规模化,边际成本会非常高,效率会相对低下,这些成本将由谁来承担呢？因为投资关系,很有可能会让司机放弃了市场上最优质、最高性价比车源的选择权利.

   此外,我们还不得不考虑到目前二手车行业的现状,由于行业长久以来存在的车况不透明产生的弊端一直制约着行业发展.而人人车虽然作为新兴平台一直争议不断,由于其线下管理能力的相对缺失,车况失实导致的事故车调表车交易行为频发,一度被媒体诟病.如果滴滴接入人人车入口,对于人人车来讲是个增加平台交易的好机会,有了交易量的拉动,那么对司机来说就增加了一重购买劣质车辆的风险.

   如果滴滴与人人车是单纯的合作关系,滴滴势必会将这种限制行的门槛会提高很多,如果称为一个利益共同体,想要活下来的人人车又会对滴滴负多少责任呢？显然,人人车不是滴滴的最优选择.这个行业向来不会空穴来风,这么久都没有等到人人车宣布新的消息,恐怕也是滴滴的犹豫不决.

   运营车辆恐流入二手车平台是否合理？

   另一方面,我们再来看滴滴平台上淘汰的车辆,也意味着会流入人人车平台,对于业绩一直走下坡路的滴滴,毕竟这是一个稳定的唾手可得的车源,甚至可能是一个低价车源的差异化的竞争点.众所周知,自《新政》施行以来,滴滴平台上的运营的车辆不仅需要有排量等限制,还需要有《网络预约出租汽车经营许可证》.如此以来,滴滴平台上的车辆便是有了运营性质的车辆,那么运营车辆流入人人车又会有怎样的影响呢？

   据营运车辆相关规定显示,出租车的报废年限为8年；租赁公司的营运车辆通常报废期限为10年,个别车况较好的车辆可按规定适度延长,延长期限最多不超过5年.按照规定,车管部门对已达到报废标准的机动车将不予年检.此前为了防止报废的运营车辆流入二手车市场,相关部门对消费者就提出过警示,消费者遇到一些曾经用作出租车或租赁公司营运车、几年后又转为私户的轿车时需谨慎选购.

   滴滴入股人人车后,则意味着滴滴平台淘汰下来的车很大肯能将流入人人车平台,不仅对购买二手车用户是种风险,也是游走在法律法规边界的操作.即便是还未到8年使用时间,但一直保持运营资质的车辆安全隐患很难得到保障.

   在外界看来,这是滴滴寻找二手车领域的投资对出行领域布局的又一大动作,是滴滴对出行闭环生态的完善,但显然滴滴选人人车并不是一个最优选择.从人人车的创始团队肯接受被控股这一点来看,人人车就已经蕴含了高风险,创始团队撤离,员工利益不能保障,这都会影响这家公司在行业激烈竞争中的战斗力,没有战斗力的公司,也就没有了未来.

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