私家车取消报废年限只要性能OK想开多久开多久

摘要:其中对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里.随着车辆技术水平的提升,在2000年的《汽车报废标准规定》中,私家车使用年限调整为15年.所以,新版标准,最引人瞩目的就是私家车“没有年限”.年限一取……

  自家的小车性能什么的都还蛮好的,但眼看15年的“报废期限”快到了,如果强制报废,多少有些心疼.如今车主们可以宽心了——

商务部、发改委、公安部、环保部等近日联合公布了新版《机动车强制报废标准规定》.根据规定,从今年5月1日起,私家车再也没有使用年限的强制规定了,除非安全标准、排放指标不符合技术标准.

这一规定,无疑是二手车市场的一大利好,卖家有更大的“讨价还价”的余地.

同时,新规也引来一些车主的叫好,有人认为这体现了对私有财产的尊重,公民对私有财产有了更多、更大的处置权.

不过,也有人担忧:这么一来,马路上那些车况差的、高污染的“超标”车辆会不会多起来呢？监管是不是该更严一点？

新规:只要性能达标,私家车可一直开下去

根据《规定》,营运车辆是有使用年限规定的.其中小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年.不过,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车等无使用年限限制.“国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废,比如小、微型非营运载客汽车的行驶60万公里.”杭州车管所工作人员说,达到60万公里的里程数,也只是引导私家车报废,并非一定要报废.

不过,有4种情况,车辆可以被强制报废:

●达到规定使用年限(指营运车辆)；

●经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

●经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

●在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的.

也就是说,只要性能达标,私家车仍可以一直使用下去,年限上没有特别强制的要求.

车主陶先生:快报废的车可以一直开下去了

据了解,国家机动车相关报废标准始于1997年发布的《汽车报废标准》,其中对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里.随着车辆技术水平的提升,在2000年的《汽车报废标准规定》中,私家车使用年限调整为15年.所以,新版标准,最引人瞩目的就是私家车“没有年限”.

年限一取消,车辆的价值将得到更大的体现.一般来讲,每年开2万公里,在私家车里算是开得比较勤了,若以行驶60万公里后报废计算,理论上一辆车就能开30年.这比原来15年的报废年限,整整提高了一倍.

“我听到取消年限的这个消息后,特别开心.”陶先生有一辆夏利车——车开了10多年,20多万公里.“这辆车虽然老,不过保养比较好.去年去年检,一次性就通过了.如果拿去报废,听说也就800来元钱,实在是舍不得.现在没有年限了,我就想,一直开着呗,遮风挡雨的.”

杭州一家报废车辆回收公司的陈经理说,杭州报废车辆是从2010年开始多起来的,不过也只占整个机动车总数的1.5%到1.8%左右.

“本来我们推算,从今年开始的几年时间里,报废车辆会达到一个高峰期,毕竟按照原来的规定,很多车都要达到15年的年限了.不过现在这个新规定一出,估计很多人就不会来报废了.”他说,从他们手上报废过的车辆看,很多车虽然开了50多万公里了,但性能还算不错的,若不想报废,确实也还可以继续使用.

二手车商:买家卖家的挑选余地都大了

自己心爱的车子,要到二手车市场交易,想卖个好价,可偏偏卖不出什么好价.

这样的滋味,估计很多车主都有过.雪佛兰车主程先生,车子已经买来7年了.不过,里程数不高,只有7万多公里.即便如此,按照他原先的想法,再开个1年,就好去二手车市场卖掉了.“否则的,晚1年,车价会掉得非常厉害,在二手车市场根本就喊不出价.”现在他改变主意了,他决定两三年后再考虑换车.“反正里程数不高,又不用担心年限到了被报废.”

“新规一出,卖家确实会更有发言权.”从事多年二手车交易的丁先生说,这个规定对二手车市场来说是重大利好.到时会有更多的车进入二手市场,买家也有更多的挑选余地了.当然了,以前看重使用年限的买家,现在会更加看重车辆跑的公里数和实际安全性能和技术指标,应该说,挑选车辆会更加理性.

环保而拉风的老爷车

新版《机动车强制报废标准规定》出台,叫好声一片.大家普遍认为,这是对公民私有财产的尊重.

目前,杭州市区机动车的保有量已经超过了96万辆,这比十多年前,翻了8倍还不止.而且,增加的车辆中,私家车占了绝大多数.私家车跟出租车等营运类车辆相比,跑的里程数自然是九牛一毛.打个比方说,一辆跑了8年的出租车,可能里程数都超过100万公里了,而私家车或许10万公里都不到.出于安全等考虑,对营运类车辆规定使用年限的必要性不言而喻,但如果对私家车也是如此,未免有些苛责.

现实情况也的确如此.以前因为年限到了而强制报废的私家车中,有不少其实完全可以继续开.从年限上一刀切,某种程度上看是一种不必要的浪费.在这方面,欧美很多国家都有先进管理经验值得借鉴.

从这个角度看,取消私家车15年的硬性报废年限,以安全标准、环保标准作为权衡继续使用的考量,这显然更人性,更科学,更环保,闪耀着对公民私有财产尊重理念的光芒.这,无疑是一种进步.

不过,也有人担心,取消年限后,个别无良车主会不会在里程表上动手脚,那些车况差的、高污染的“超标”车辆会不会多起来呢？这,就需要包括交警、环保在内的车辆检测部门加强监管,凡是达不到标准的,就严格淘汰、报废,坚决杜绝在车检过程中弄虚作假的行为.

也许,在不久的将来,开着老爷车出门,也会成为一种环保而拉风的时尚之举呢！

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